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　　行車、行吊又稱橋式起重機(jī)。下面安徽合肥行車行吊廠家介紹橋式起重機(jī)與滑線之間的關(guān)系：

　　橋式起重機(jī)的小車和大車之間和大車與廠方之間，由于搬運(yùn)物料的需要，必須有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。因此采用移動(dòng)式供電裝置。移動(dòng)式供電裝置可以歸結(jié)為硬滑線供電和軟滑線供電兩種方式。

　　橋式起重機(jī)大車供電，是由固定在車間的角鋼滑觸線和安裝在橋式起重機(jī)上的集電砣所組成。小車供電滑線目前幾乎全部采用電纜。

　　選用硬滑線或軟單纜時(shí)，應(yīng)注意兩個(gè)問題。一是電壓損失，二是發(fā)熱。對(duì)硬滑線，由于阻抗大，電壓損失是主要的，在滿足電壓損失要求情況下，發(fā)熱往往是允許的。對(duì)電纜而言，滿足電壓損失要求時(shí)，還一定要校驗(yàn)發(fā)熱情況。因?yàn)檫^熱會(huì)加速老化，降低電纜的使用壽命。

　　關(guān)于橋式起重機(jī)電壓損失規(guī)定，當(dāng)交流電源供電時(shí)，通過尖峰電流時(shí)，自供電變壓器的低壓母線至起重機(jī)任何一臺(tái)電動(dòng)機(jī)端子的電壓損失不應(yīng)超過額定電壓的15%。對(duì)一般用途的橋式起重機(jī)（抓斗式、吊鉤式），額定起重量為32t及以下的，其內(nèi)部壓降為5%；額定起重量為32t以上至160的。其內(nèi)部壓降為4%。車間干線和配電線路電壓損失為3%~5%，主滑線電壓損失為5%~65%。

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