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　　福建福州行車行吊廠家介紹橋式起重機(jī)工作過程中的主要損壞和故障：

　　1.橋式起重機(jī)的鍛制吊鉤，損壞的情況是尾部中的疲勞裂縫，可能的后果是吊鉤斷裂，消除方法是更換新的，每年中檢查不應(yīng)少于一次。

　　2.鍛制吊鉤，損壞的情況是尾部螺紋中的車刀切傷，吊鉤表面上的裂縫或毛縫；開口危險(xiǎn)斷面中的磨損大于高度的10%。可能造成的后果是吊鉤斷裂；消除方法是通過計(jì)算來校驗(yàn)危險(xiǎn)斷面，根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定吊鉤今后是否繼續(xù)運(yùn)用的問題。可以用操作質(zhì)量很高的焊補(bǔ)辦法來修正吊鉤。

　　3.橋式起重機(jī)吊鉤的板片，板片表面上的裂縫和毛刺，吊鉤折斷，更換沒有缺陷的板片或?qū)⑷�部吊鉤更換。

　　4.橋式起重機(jī)滑輪，滑輪組的不均勻抹上，造成繩索加速磨損，消除的辦法是當(dāng)不均勻磨損超過3cm時(shí)，滑輪即行取締。當(dāng)重車后輪緣臂后不少于原有壁厚的80%時(shí)，可以重行車削。

　　5.橋式起重機(jī)卷筒，圓柱形部分的裂縫，卷筒破壞，更換新的即可。

　　6.橋式起重機(jī)繩索，鋼絲斷裂，造成的后果是鋼索斷裂，定期檢查繩索，必要時(shí)候更換。

　　7.橋式起重機(jī)制動(dòng)器的零件，杠桿關(guān)節(jié)處的孔擴(kuò)大和銷軸磨損，造成的后果是制動(dòng)器在工作中部可靠，解決辦法是將孔進(jìn)行擴(kuò)鉆，當(dāng)孔的擴(kuò)大超過直徑的15%時(shí)，將孔進(jìn)行補(bǔ)焊和從新加工。

　　8.橋式起重機(jī)齒輪損壞，主要是輪齒磨損，起動(dòng)時(shí)發(fā)生沖擊，可能引起機(jī)構(gòu)的損壞，在起升機(jī)構(gòu)中，齒輪要更換新的。在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，可以重新修復(fù)。

　　9.橋式起重機(jī)聯(lián)軸節(jié)零件，半聯(lián)軸節(jié)體中的裂縫，半聯(lián)軸節(jié)損壞，更換新的。

　　10.橋式起重機(jī)車輪，主動(dòng)車輪表面上的不均勻磨損，小車或橋架在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生傾斜，把車輪直徑重新車削到相同的尺寸。直徑方面的偏差不容許超過0.005D。

　　福建福州行車行吊生產(chǎn)廠家出租的公路行車行吊按架設(shè)跨度定型有四種規(guī)格：30m、40m、50m、55m，相對(duì)應(yīng)的架設(shè)噸位有100t、110t、120t、140t、150t、160t、180t、200t、220t等。在上述四種跨度規(guī)格中，主梁結(jié)構(gòu)形式主要是三角桁架。（也可是空腹箱型，而做為廠家，從我們多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的角度向用戶首推三角桁架雙主梁結(jié)構(gòu)）行車行吊除了以上跨度、噸位外，我們還可根據(jù)客戶的實(shí)際需進(jìn)行任意噸位、任意跨度的設(shè)計(jì)。

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