河南豫中起重機(jī)械有限公司八月開(kāi)始主打新產(chǎn)品龍門(mén)吊、架橋機(jī)、行車(chē)行吊等多種設(shè)備，新型號(hào)新設(shè)計(jì)，款式新穎，材質(zhì)過(guò)硬，讓你一定有期待。

　　 四川資陽(yáng)架橋機(jī)廠(chǎng)家根據(jù)客戶(hù)所需行車(chē)行吊噸位，跨度，廠(chǎng)房高度等，給于詳細(xì)報(bào)價(jià)單，讓客戶(hù)在遠(yuǎn)方就可以知道所需行車(chē)行吊價(jià)格，與其他廠(chǎng)家報(bào)出的價(jià)格做出比較。

　　四川資陽(yáng)架橋機(jī)租賃寧啟鐵路項(xiàng)目部的鋪軌基地建于64公里處，165架橋機(jī)一馬當(dāng)前沖在最前面，將如同子dan帶一般的25軌排順著線(xiàn)路開(kāi)始鋪設(shè)，隨后由工人上夾板，繼續(xù)鋪設(shè)，等到機(jī)車(chē)滿(mǎn)載的軌排消耗完畢之后，運(yùn)輸機(jī)車(chē)按照原路返回，兩邊的既有線(xiàn)撥接回位，一次跨區(qū)間封鎖要點(diǎn)施工正式結(jié)束，大約位于管段的中間位置，假設(shè)140公里線(xiàn)路是一條征途上，那么11個(gè)依然在正常運(yùn)營(yíng)的車(chē)站就如同項(xiàng)目部施工的11座山峰一樣，需要頻繁的翻越，所以被項(xiàng)目部員工笑稱(chēng)為“翻山越嶺”的鋪架施工，現(xiàn)場(chǎng)人員打開(kāi)既有線(xiàn)夾板，然后撥移既有線(xiàn)與已鋪設(shè)完畢的工程線(xiàn)相連，架橋機(jī)、老K車(chē)、運(yùn)輸板車(chē)、大養(yǎng)機(jī)魚(yú)貫而入，按照計(jì)劃排序依次進(jìn)入，車(chē)上所運(yùn)載的所有物品（T梁、軌排）等都要按照穿過(guò)車(chē)站之后的實(shí)地需要情況準(zhǔn)備好，并以此排好序，該項(xiàng)工作非常重要，需要極其細(xì)心，一旦出現(xiàn)排序錯(cuò)誤，比如需要架梁了，軌排卻排在了前面，那么運(yùn)輸板車(chē)就需要原路返回鋪軌基地，重新卸車(chē)排序，時(shí)間一旦浪費(fèi)，就需要等待下次要點(diǎn)施工。

　　四川資陽(yáng)架橋機(jī)銷(xiāo)售的機(jī)臂是架橋機(jī)的承載主梁，為雙箱梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)機(jī)臂的受力工況和有限元分析計(jì)算，每根箱梁設(shè)計(jì)成箱形變截面形式。全長(zhǎng)66.0m，箱梁高3.0m，迪慶架橋機(jī)廠(chǎng)家，分成六個(gè)節(jié)段；兩主梁中心距9m，節(jié)段間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。節(jié)段解體后可由公路或鐵路運(yùn)輸。機(jī)臂上蓋板上鋪設(shè)有起重小車(chē)走行軌道，一、二號(hào)柱間下翼緣板上和下蓋板底部設(shè)有供一號(hào)柱托、掛輪走行的軌道。機(jī)臂與二、三號(hào)柱通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接，一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)運(yùn)動(dòng)，架橋機(jī)配件，架梁時(shí)通過(guò)托掛輪組、定位裝置與機(jī)臂鉸接。