歡迎客戶詢價裝載機(jī)叉車挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)價格，所標(biāo)數(shù)字電議或定金定做展示，實際車型年份及參數(shù)廠家落實清楚在報價；龍工臨工徐工廈工山工成工柳工濰柴上柴玉柴康明斯道依茨柴油機(jī)，請以生產(chǎn)廠家市場為準(zhǔn)；濰坊4100,4102,4105,6105,道依茨226B,WP4,WP6,斯太爾WD615,WD618,WP10,WP12等發(fā)動機(jī),生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家符合排放的藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)WP10、WD12。滿足市場對低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的需求。WP6可配套3-4t裝載機(jī)濰柴工程機(jī)械WP6系列動力產(chǎn)品WP6G125E332，功率覆蓋92-176kW，滿足非道路階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、道依茨226B發(fā)動機(jī) 濰柴 30裝載機(jī) 臨工 濰柴道依次226B柴油機(jī)汽車、履帶、濰柴、玉柴工程機(jī)械裝載機(jī)用增壓發(fā)動機(jī)，濰柴WD10G220E21發(fā)動機(jī)推土機(jī)等行業(yè)。WP10動力可配套5-7t裝載機(jī)WP10G220E341，排量9.726L通過電控高壓共軌與增壓中冷功率覆蓋131-276kW，在裝載機(jī)、濰柴動力WD10G220E21配50裝載機(jī)用柴油機(jī)龍工 廈工柳工鏟車發(fā)動機(jī)叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用，WP10發(fā)動機(jī)具備性高、動力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動小、噪音低的優(yōu)點。濰柴工程機(jī)械WP12系列動力產(chǎn)品，WP12G310E302功率從162-353kW，WP12動力可配套7-9t裝載機(jī)，直列6缸、四沖程發(fā)動機(jī)。

　　備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動，不另行通知。

　　本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

　　(1)曲軸的結(jié)構(gòu) 曲軸是柴油發(fā)電機(jī)主要機(jī)件之一，它的作用是將柴油發(fā)電機(jī)各缸所做的功匯集后以回轉(zhuǎn)運(yùn)動的方式輸出。對于多缸柴油發(fā)電機(jī)，它要連續(xù)承受做功沖程從活塞經(jīng)連桿傳來的力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩傳給傳動機(jī)構(gòu)，同時，還要通過連桿推動各缸活塞進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣，并驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)及其他裝置。通常分為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前端軸（即曲軸自由端）、后端（曲軸輸出端）凸緣及平衡塊（或稱平衡重）等。

　　多缸柴油發(fā)電機(jī)的曲軸是一根高速旋轉(zhuǎn)的長軸。它承受不斷變化的氣體壓力和慣性力及旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力的作用，因此，要求它具有足夠的強(qiáng)度和剛度，而且要耐磨，潤滑良好，裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移，此外，曲拐布置應(yīng)合理，以滿足柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)火次序和運(yùn)行平穩(wěn)的要求。

　　曲軸的結(jié)構(gòu)有：

　�、僬�體式，即整根曲軸由整體鍛造或鑄造而成，廣泛用于中、小型柴油發(fā)電機(jī)；

　　②套合式，包括半套合式和全套合式，用于大型低速柴油發(fā)電機(jī)；

　　③組合式，包括分段式和圓盤式，采用滾動軸承的高速機(jī)。

　　康明斯NT系列柴油發(fā)電機(jī)曲軸飛輪結(jié)合組山曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動齒圈、飛輪和皮帶輪等組成。NT系列柴油發(fā)電機(jī)曲軸為整體式，用鋼材整體鍛造。這種曲軸的特點是主軸頸、曲臂和連桿軸頸制成一個整體。其前軸端部裝有帶兩個皮帶槽的V帶盤，以直接或間接拖動風(fēng)扇、水泵及充電機(jī)的皮帶輪。曲軸后端通過法蘭盤用六個螺釘連接并緊固飛輪，并用兩個圓柱銷定位。在飛輪端面上有12個均勻分布的螺孔，供安裝聯(lián)軸器等動力輸出裝置，啟動齒圈緊套在飛輪配合面上。蕪湖山工5噸50裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，蕪湖濰柴3050裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，蕪湖濰柴裝載機(jī)柳工50發(fā)動機(jī)，武漢柳工3噸30裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，武漢龍工柳工徐工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

　　由于主軸頸結(jié)構(gòu)不同，第1、3、5擋軸瓦相同，第2、4、6擋相同，第7擋軸瓦特異，各擋軸瓦均有油孔，止推片安在第7擋軸承蓋上。主軸瓦采用鋁合金薄壁軸瓦，上瓦與下瓦之間用主軸承螺栓擰緊，在上瓦中還有出油孔和油檀，并能與主軸頸中的油孔相通，潤滑油從孔內(nèi)流出，以強(qiáng)制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。曲軸飛輪組件裝配完畢后，在飛輪端用手轉(zhuǎn)動曲軸，應(yīng)靈活自如。

　�。�2）多缸柴油發(fā)電機(jī)曲柄排列及發(fā)火順序為了說明柴油機(jī)的發(fā)火順序，需要對汽缸進(jìn)行皺號，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以發(fā)動機(jī)的自山端（曲軸上不裝飛輪的一端）作為號的起點，即把自由端的汽缸稱為缸，依次向輸出端排列。

　　對于多缸發(fā)動機(jī)，為了使轉(zhuǎn)矩均勻，各缸應(yīng)按均勻間隙輪流工作，使曲軸受力均勻和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同時為了使活塞、連桿和曲軸在運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力得到平衡，曲柄布置必須對稱．所謂曲柄布置是指曲軸的連桿軸頸互相之間的角度和距離。它與發(fā)動機(jī)的類型、汽缸數(shù)，工作順序有關(guān)。對四沖程發(fā)動機(jī)而言，曲軸轉(zhuǎn)動兩周（即720°）的時間內(nèi)，每個汽缸都要完成一個循環(huán)。為了保證運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，必須使每缸的工作沖程均勻分布在720°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)。

　�。�3）飛輪飛輪的主要作用是保持曲軸均勻回轉(zhuǎn)，協(xié)作柴油發(fā)電機(jī)啟動，保證柴油發(fā)電機(jī)空車運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　　通常在飛輪的外圈上裝有啟動齒圈（*機(jī)啟動用）或渦輪（*盤車用）或制出盤車杠桿孔，并在外緣上刻有分度記號，用以指示活塞在上止點的位置，供檢查配氣正時和供油提前角使用。