通信線路是保證信息傳遞的通路。長(zhǎng)途干線中有線主要是用大芯數(shù)的光纜，另有衛(wèi)星、微波等無(wú)線線路。 省際及省內(nèi)長(zhǎng)途也是以光纜為主，另有微波、衛(wèi)星電路。下面介紹通信線路的定義、歷史、分類、技術(shù)和趨勢(shì)等方面的知識(shí)。還包括通信線路專業(yè)設(shè)置、通信線路設(shè)備和通信線路法規(guī)等相關(guān)內(nèi)容。通信線路：在有線通信中，將電磁波信號(hào)從一個(gè)地點(diǎn)傳送到另一個(gè)地點(diǎn)的傳輸媒介。中文名：通信線路外文名：別稱：無(wú)**早的通信線路是架空明線。1844年，美國(guó)在華盛頓和巴爾的摩之間建立了架空明線。當(dāng)時(shí)的架空明線傳送的信號(hào)竟然不是電話信號(hào)，而是電報(bào)。所謂架空明線（請(qǐng)參見術(shù)語(yǔ)“架空明線”）就是在電線桿子上掛的裸導(dǎo)線。如圖1所示。衛(wèi)星、無(wú)線電臺(tái)、無(wú)線電視（公交車或地鐵上）、無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。虹口區(qū)本地通訊設(shè)備安裝

第七條各單位和人民**都不得損壞通信線路設(shè)備或有危害通信安全的行為。（1）不準(zhǔn)在危及通信線路安全的范圍內(nèi)進(jìn)行爆破、堆放易爆易燃品或設(shè)置易爆易燃品倉(cāng)庫(kù)。（2）不準(zhǔn)在埋有地下電纜的地面上進(jìn)行鉆探、堆放笨重物品、垃圾、礦渣或傾倒含有酸、堿、鹽的液體。在埋有地下電纜的地面上開溝、挖渠，應(yīng)與通信部門協(xié)商解決。（3）不準(zhǔn)在設(shè)有過江河電纜標(biāo)志的水域內(nèi)拋錨、拖錨、挖沙、炸魚及進(jìn)行其他危及電纜安全的作業(yè)。  （4）不準(zhǔn)在海圖上標(biāo)明的海底電纜位置兩側(cè)各二海里（港內(nèi)為兩側(cè)各一百米）水域內(nèi)拋錨、拖錨、拖網(wǎng)捕魚或進(jìn)行其他危及海底電纜安全的作業(yè)。普陀區(qū)品牌通訊設(shè)備工廠直銷、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；

無(wú)線通信設(shè)備衛(wèi)星、無(wú)線電臺(tái)、無(wú)線電視（公交車或地鐵上）、無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們?cè)龠@些信息，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。

電話發(fā)明100年后的1976年，***條實(shí)用化的通信光纜成功應(yīng)用于美國(guó)貝爾研究所亞特蘭大實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。1988年***條橫跨大西洋的海底光纜敷設(shè)成功。各位同學(xué)發(fā)現(xiàn)沒有？美國(guó)一直走在科技進(jìn)步的前列！所以。當(dāng)今美國(guó)世界“一哥”的地位不是憑空得來的，也經(jīng)歷了打拼、探索和創(chuàng)新。再來看看我們中國(guó)，**早的通信線路起步還不算晚，1871年中國(guó)敷設(shè)了上海至日本的海底電纜，但技術(shù)沒有掌握在中國(guó)人手中，這條海底電纜是丹麥大北電報(bào)公司建的。到了1881年，中國(guó)才在上海和天津之間建立了***條長(zhǎng)距離的架空明線。直到新中國(guó)成立后的1962年，我國(guó)設(shè)計(jì)制造的60路載波長(zhǎng)途對(duì)稱電纜才在北京和石家莊之間投入使用。1976年我國(guó)設(shè)計(jì)制造的1800路4管同軸電纜成功連接北京、上海和杭州。1978年我國(guó)自行研制成功多模光纖的通信光纜。1984年后開始在長(zhǎng)途線路上采用單模光纖。但有線通信受環(huán)境影響較大，擴(kuò)展性較弱，有衰減，施工難度大，移動(dòng)性差，費(fèi)用高。

第九條通信線路的建設(shè)，應(yīng)考慮線路的安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，盡量避免對(duì)現(xiàn)有建筑設(shè)施構(gòu)成影響。凡在市、鎮(zhèn)、縣城和工礦區(qū)內(nèi)新建通信線路，應(yīng)納入市鎮(zhèn)管線綜合規(guī)劃，盡量和道路及其他管網(wǎng)同步建設(shè)。 設(shè)置電桿和埋設(shè)電纜應(yīng)盡量節(jié)約用地，少占或不占農(nóng)田，所需要的土地?zé)o償使用。在通信線路施工和檢修時(shí)應(yīng)愛護(hù)農(nóng)作物和林木；在施工中損壞青苗、林木，應(yīng)按規(guī)定賠償。第十條通信線路一般不得遷改。其他單位遇有特殊情況必須遷改通信線路時(shí)，應(yīng)先經(jīng)通信部門同意，遷改工程所需費(fèi)用和材料由提出遷改的單位負(fù)責(zé)。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。虹口區(qū)什么是通訊設(shè)備售價(jià)

探險(xiǎn)者常用的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)有三種，摩托羅拉的銥星系統(tǒng)，由阿聯(lián)酋開發(fā)的圖拉亞系統(tǒng)以及Globalstar系統(tǒng)。虹口區(qū)本地通訊設(shè)備安裝

色散和多模群速?gòu)浬⒁�起的脈沖展寬，限制了信號(hào)碼率和中繼距離。單模光纖*有波導(dǎo)、介質(zhì)色散，其值遠(yuǎn)小于多模群速?gòu)浬ⅲ�是提供長(zhǎng)中繼距離大容量通路的主要手段。海底光纜是洲際通信的重要傳輸手段，其時(shí)延遠(yuǎn)小于同步衛(wèi)星信道也有利于解決衛(wèi)星跨區(qū)通信兩跳時(shí)延過大問題。有線電通信，按傳輸頻率分為音頻通信和載頻通信（亦稱“載波通信”）；按傳輸信號(hào)的形式分為模擬通信和數(shù)字通信；按多路復(fù)用的方法分為頻分多路通信和時(shí)分多路通信；按通信距離和范圍分為市內(nèi)通信和長(zhǎng)途通信等。 有線電在***通信中，除專線通信外，通常以傳輸線路組成有線電通信網(wǎng)，并可與無(wú)線電相結(jié)合組成統(tǒng)一的通信網(wǎng)。虹口區(qū)本地通訊設(shè)備安裝

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