太原多孔式槽式橋架廠商

在多孔式橋架中，支架與吊架的規(guī)格一般不應小于扁鋼30毫米×3毫米；角鋼25毫米×25毫米×3毫米。多孔式橋架水平敷設時，支撐跨距一般為1.5～3m，多孔式橋架垂直敷設時固定點間距不宜大于2m。橋架彎通彎曲半徑不大于300毫米時，應在距彎曲段與直線段結合處300～600毫米的直線段側設置一個支、吊架。當彎曲半徑大于300毫米時，還應在彎通中部增設一個支、吊架。支、吊架和橋架安裝必須考慮電纜敷設彎曲半徑滿足規(guī)范較小彎曲半徑。多孔式橋架平整無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺，接縫處緊密平直，各種附件齊全。多孔式橋架連接口處應平整，接縫處緊密平直，槽蓋裝上應平整，無翹角，出線口位置正確。多孔式橋架對控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護都有非常好的效果。太原多孔式槽式橋架廠商

在多孔式橋架中，如果多孔式橋架銅排含有雜質，有凸痕、毛刺、焊接錯誤等，在多孔式橋架投入使用一段時間后會造成毛刺破壞絕緣層，從而導致多孔式橋架短路的發(fā)生。耐火多孔式橋架應具有噴水功能。如果防火多孔式橋架沒有噴水功能，在消防噴水或其他遇到水的情況下，多孔式橋架會造成短路。安裝多孔式橋架時，垃圾進入多孔式橋架外殼。當垃圾被弄濕時，會導致多孔式橋架短路。在多孔式橋架運行中，大部分短路是由負載引起的用電設備短路引起的。經(jīng)常發(fā)生電機短路。雖然安裝了電機保護器，但是一旦電機短路，電機保護器就會切斷電機的電源。即在電機保護器斷電前，多孔式橋架受到短路沖擊。電機功率越大，發(fā)生短路故障時對多孔式橋架的影響越大。長春多孔式電纜豎向橋架多孔橋架和線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環(huán)境中，應采用耐腐蝕的剛性材料制造。

在多孔式橋架中，便于線纜整理的多孔線纜橋架，包括線槽和拼接孔，線槽外部安裝轉軸，轉軸一側設置板蓋，線槽兩側設有第二拼接片，其中，拼接孔設置在第二拼接片上，拼接孔安裝第二拼接螺絲，遠離第二拼接片的線槽的兩側設置第1拼接片，第1拼接片上安裝第1拼接螺絲，遠離轉軸的線槽一端設有固定螺絲，線槽內(nèi)側設置主軸，主軸一端安裝連接桿。該便于線纜整理的線纜橋架設置有第1拼接片，第1拼接片上設置拼接孔，通過安裝第1拼接螺絲，對線槽進行組裝固定，第1拼接片與線槽是一體結構，橫向的兩個拼接片不在同一水平線，可進行無縫拼接固定，節(jié)省了零件和拼接步驟。

多孔式橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2%～4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1%～2%裕量。至于支吊架的間距，戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。多孔式橋架的附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載。

在多孔式橋架中，梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內(nèi)的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發(fā)展余量。在選擇多孔式橋架的荷載等級時，多孔式橋架的工作均布荷載不應大于所選多孔式橋架荷載等級的額定均布荷載，如果多孔式橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時，則工作均布荷載應滿足要求。各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下，其規(guī)格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。在選擇多孔式橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于多孔式橋架內(nèi)電纜較小允許彎曲半徑。多孔式橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。多孔式橋架能對線纜起到骨架的作用。河北右下彎通歐式多孔橋架

多孔式橋架中的第1拼接片與線槽是一體結構。太原多孔式槽式橋架廠商

安裝多孔式橋架時，內(nèi)外連接板齊全，螺栓固定無遺漏，螺母位于橋架外側。橋架彎頭制作時，使用切割機加工，嚴禁使用電氣焊加工。橋架之間、橋架與托臂之間，以及托臂與立柱之間的固定不宜使用電氣焊，但一般仍采用點焊。橋架在托臂上應固定牢固、平直，不得有明顯的扭曲或傾斜，同一直線段上的多孔式橋架中心線左右偏差不得大于正負10毫米，高低偏差不得大于正負5毫米。在多孔式橋架中，直線段金屬多孔式橋架長度超過30m，玻璃鋼制多孔式橋架長度超過15m時應設有伸縮節(jié)，電纜橋接跨越建筑物變形縫處應斷開（斷縫15-20毫米），同時跨接地線做成Ω型。太原多孔式槽式橋架廠商

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