海口垂直下三通歐式多孔橋架

多孔式橋架在精密儀器輸電、建筑、廠房輸電、水電工程、消防工程等行業(yè)都能得到應用。噴塑多孔式橋架由鍍鋅多孔式橋架經(jīng)過加工外表處理一層靜電粉末噴塑，密封式環(huán)境下保護著電纜（線），屏蔽性能非常好，經(jīng)過靜電噴塑加工后，多孔式橋架的本身外表會比較光滑，配上顏色的配搭可提高美觀度。常用于地下室停車場、廠房輸電、可用不同配色橋架搭配裝修風格等。防火多孔式橋架是由鍍鋅多孔式橋架經(jīng)過加工表面處理一層防火涂料生產(chǎn)而成，并且采用了高環(huán)保顏料使得多孔式橋架上的防火涂料具有無毒、無污染，耐火、耐水、耐油的性能。一般用于敷設：電力電纜、通訊信號電纜等等。多孔式橋架的綜合布線電纜與電力電纜的間距應符合規(guī)定。?？诖怪毕氯W式多孔橋架

在多孔式橋架中，便于線纜整理的多孔線纜橋架，包括線槽和拼接孔，線槽外部安裝轉軸，轉軸一側設置板蓋，線槽兩側設有第二拼接片，其中，拼接孔設置在第二拼接片上，拼接孔安裝第二拼接螺絲，遠離第二拼接片的線槽的兩側設置第1拼接片，第1拼接片上安裝第1拼接螺絲，遠離轉軸的線槽一端設有固定螺絲，線槽內(nèi)側設置主軸，主軸一端安裝連接桿。該便于線纜整理的線纜橋架設置有第1拼接片，第1拼接片上設置拼接孔，通過安裝第1拼接螺絲，對線槽進行組裝固定，第1拼接片與線槽是一體結構，橫向的兩個拼接片不在同一水平線，可進行無縫拼接固定，節(jié)省了零件和拼接步驟。海南垂直上三通歐式多孔橋架多孔式橋架應與工藝專業(yè)、水暖專業(yè)及動力專業(yè)相協(xié)調(diào)。

在安裝多孔式橋架時，支架與吊架所用鋼材平直，無明顯扭曲。下料后長短偏差應在3毫米范圍內(nèi)，切口處應無卷邊、毛刺。鋼支架與吊架應焊接牢固，無明顯變形，焊接前厚度超過4毫米的支架、鐵件應打坡口，焊縫均勻平整，焊縫長度應符合要求，不得出現(xiàn)裂紋、咬邊、氣孔、凹陷、漏焊等缺陷。固定支點間距一般不大于1.5～2m。在進出接線盒、箱、柜、轉角、轉彎和變形縫兩端及丁字接頭的三端500毫米以內(nèi)應設固定支持點。支架與吊架安裝牢固，保證橫平豎直，在有坡度的建筑物上安裝支架與吊架與建筑物有相同坡度。當直線段鋼制橋架超過30m，鋁合金或玻璃鋼多孔式橋架超過15m，設置伸縮縫，其連接采用伸縮連接板（伸縮板），伸縮節(jié)需要做明顯的標志，伸縮板做可靠的接地。

多孔式橋架在沿墻垂直敷設時，可使用門型角鋼支架，支架的固定應盡可能配合土建施工預埋；也可在土建施工中預埋開角螺栓，用開角螺栓固定支架；也可以采用膨脹螺栓固定。橋架沿墻、柱水平安裝時，托壁需安裝在異型鋼立柱上，而立柱要安裝在梯型角鋼支架上，使柱和墻上的橋架固定支架（或托臂）在同一條直線上。底架與門型架焊接時，焊角高度5mm。立柱是直接支承托臂的部件，分工字鋼槽鋼、角鋼、異型鋼立柱；立柱可以在墻上、柱上安裝、也可懸吊在梁板上安裝。做法在混凝土可預埋鐵件；砌體可砌筑預制砌塊；也可以采用膨脹螺栓但必須在混凝土強度C20或磚強度在MU10以上的磚砌體上。多孔式橋架應敷設在易燃易爆氣體管和熱力管道的下方，當設計無要求時，與管道的較小凈距，符合一般規(guī)定。在多孔式橋架中，轉軸一側設置有板蓋。

在多孔式橋架中，如采用統(tǒng)一規(guī)格的立柱，可用橋架全長除以平均立柱間距，得出立柱數(shù)，再增加2%～4%余量。如立柱規(guī)格不一，則需分別統(tǒng)計。橋架全長除以托臂平均間距，再增加1%～2%余量，極為總需量。其它部件按其主體數(shù)乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數(shù)。常用的金屬多孔式橋架有：鍍鋅多孔式橋架、不銹鋼多孔式橋架、防火多孔式橋架、噴塑多孔式橋架、鋁合金多孔式橋架、熱浸鋅多孔式橋架，不同材質的多孔式橋架是有區(qū)別的，主要體現(xiàn)在防腐性能、使用壽命、價格方面等。鍍鋅多孔式橋架是全密封型多孔式橋架，如盒子一般形狀，屏蔽性能較好，密封性高度保護電纜防止被腐蝕和干擾，且?guī)в蟹缐m性能，避免受到損壞造成不必要的傷害。多孔式橋架包括線槽和拼接孔。水平45°彎通歐式多孔橋架

多孔式橋架的厚度有兩種標準，國家標準和非國家標準。海口垂直下三通歐式多孔橋架

在多孔式橋架中，對于輕型多孔式橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載只在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質有關，設計中應根據(jù)各種條件加以計算。選用橋架時，要確定橋架寬度、層數(shù)、支撐點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的分布。計算每層電纜的均布荷載(kN/m2)，初步確定橋架的型號、規(guī)格。按較大的電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。撓度值如何取定尚無明確的規(guī)定，在重負區(qū)顯然應考慮減小繞度，這意味著鋼材的用量會相應增加，因此計算時只要充分利用鋼材的較大允許應力，并保證有足夠的安全系數(shù)，一般較大撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。海口垂直下三通歐式多孔橋架

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