長(zhǎng)沙巡檢無(wú)人機(jī)大概費(fèi)用

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-21

慧聰安防網(wǎng)訊無(wú)人機(jī)是一種新興事物,在快速發(fā)展時(shí)必然帶來(lái)一些新的問(wèn)題,利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的管控和反制一方面可以讓生產(chǎn)和設(shè)計(jì)廠家發(fā)現(xiàn)自身產(chǎn)品的不足從而加以改進(jìn),另一方面也促進(jìn)了**監(jiān)管部門(mén)更好地對(duì)無(wú)人機(jī)這一新興事物進(jìn)行有效的管理,為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供良好的環(huán)境。反無(wú)人機(jī)面對(duì)快速發(fā)展的無(wú)人機(jī)可能帶來(lái)的安全隱患,如何利用信息技術(shù)對(duì)其進(jìn)行反制?2017年10月某天深夜,國(guó)內(nèi)某大城市監(jiān)獄上空出現(xiàn)無(wú)人機(jī)盤(pán)旋,存在實(shí)施投放危險(xiǎn)物品、拍攝監(jiān)管設(shè)施等不法行為的可能,值班戰(zhàn)士經(jīng)請(qǐng)示后,迅速拿起單位新采購(gòu)的高科技電子槍?zhuān)闇?zhǔn)無(wú)人機(jī)并扣動(dòng)扳機(jī),無(wú)人機(jī)應(yīng)聲而落,安全隱患迅速被消除了。上面的故事不是科幻小說(shuō),而是未來(lái)可能出現(xiàn)的場(chǎng)景。近年來(lái),經(jīng)過(guò)大疆、Parrot、3DRobotics等公司不斷的努力,具有強(qiáng)大功能的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)價(jià)格不斷降低,操作簡(jiǎn)便性不斷提高,無(wú)人機(jī)正快速地從前列的***設(shè)備轉(zhuǎn)入大眾市場(chǎng),成為普通民眾手中的玩具。然而,隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),功能越來(lái)越先進(jìn)的新式無(wú)人機(jī)的不斷涌現(xiàn),也帶來(lái)了安全和隱私方面的憂患,如無(wú)人機(jī)偷窺侵犯隱私權(quán),在國(guó)家機(jī)關(guān)和**駐地等敏感區(qū)域飛行危害**,以及無(wú)人機(jī)操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。大到兩國(guó)的領(lǐng)土之爭(zhēng),小到農(nóng)村土地的確權(quán),無(wú)人機(jī)都可上陣進(jìn)行航拍。長(zhǎng)沙巡檢無(wú)人機(jī)大概費(fèi)用

就可以迫使無(wú)人機(jī)自行降落。在2015年世界***大會(huì)DEFCON23上,來(lái)自360公司的安全團(tuán)隊(duì)演示了對(duì)無(wú)人機(jī)的GPS欺騙,成功地使一架正在飛行的無(wú)人機(jī)降落在地面上。無(wú)線電劫持無(wú)人機(jī)使用的控制信號(hào)大多在、、,隨著Arduino和樹(shù)莓派等開(kāi)源硬件的快速發(fā)展和軟件無(wú)線電(SDR)技術(shù)的流行,普通愛(ài)好者也可以利用從網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)到的硬件和從論壇獲得的軟件源碼模擬遙控器向無(wú)人機(jī)發(fā)送控制信號(hào),并覆蓋真正遙控器的信號(hào),從而獲得無(wú)人機(jī)的控制權(quán)。2015年,GeekPwn智能設(shè)備安全大賽的開(kāi)場(chǎng)項(xiàng)目中,來(lái)自騰訊公司的安全團(tuán)隊(duì)就通過(guò)這種方法成功劫持了一架正在飛行的大疆精靈3無(wú)人機(jī),次年**電視臺(tái)的“”也對(duì)此次演示進(jìn)行了報(bào)道,受到***關(guān)注。隨后,大疆公司在網(wǎng)站上公開(kāi)承認(rèn)了這一漏洞,并對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)修復(fù)。***技術(shù)很多無(wú)人機(jī)為方便用戶使用手機(jī)和平板電腦等移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行操控,直接使用Wi-Fi進(jìn)行交互。這樣一來(lái),一些在互聯(lián)網(wǎng)中已經(jīng)很成熟的***技術(shù)就可以直接應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上。例如,通過(guò)無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)中開(kāi)放的端口或密碼猜解等手段,進(jìn)入控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制。開(kāi)發(fā)出“薩米蠕蟲(chóng)病毒”的傳奇***薩米卡姆卡爾(SamyKamkar)就利用這個(gè)原理編寫(xiě)了一個(gè)名為“SkyJack”的無(wú)人機(jī)劫持軟件。邵陽(yáng)巡檢無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的災(zāi)后救援工作而言,意義非凡。

    還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明一實(shí)施例中的無(wú)人機(jī)控制方法的應(yīng)用場(chǎng)景圖;圖2是本發(fā)明一實(shí)施例中的無(wú)人機(jī)控制方法的流程示意圖;圖3是本發(fā)明一實(shí)施例中的無(wú)人機(jī)控制方法的一種具體實(shí)現(xiàn)方式的流程示意圖;圖4是本發(fā)明一實(shí)施例中的飛行控制器和云臺(tái)的通信示意圖;圖5是本發(fā)明一實(shí)施例中的無(wú)人機(jī)控制方法的另一種具體實(shí)現(xiàn)方式的流程示意圖;圖6是本發(fā)明一實(shí)施例中的無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明的無(wú)人機(jī)控制方法和無(wú)人機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在不***的情況下,下述的實(shí)施例及實(shí)施方式中的特征可以相互組合。本發(fā)明實(shí)施例中,參見(jiàn)圖1,無(wú)人機(jī)可包括機(jī)身、設(shè)于機(jī)身的飛行控制器100、搭載在機(jī)身上的云臺(tái)200、以及拍攝裝置300,其中,拍攝裝置300通過(guò)云臺(tái)200搭載在無(wú)人機(jī)的機(jī)身上。云臺(tái)200可以為單軸云臺(tái)或兩軸云臺(tái),也可以為三軸云臺(tái)或四軸云臺(tái)。

    飛行高度對(duì)于***航空器來(lái)說(shuō),是保證作戰(zhàn)任務(wù)完成的重要指標(biāo)。(4)飛行速度:飛行速度是衡量無(wú)人機(jī)飛行能力,甚至是突防、攻擊性能的重要數(shù)據(jù),包括巡航速度和**大速度。巡航速度是指飛機(jī)在巡航狀態(tài)下的平飛速度,一般是**大速度的70%~80%。(5)爬升率:在一定飛行重量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下,飛機(jī)在單位時(shí)問(wèn)內(nèi)上升的高度。也可用爬升到某高度耗用掉多少時(shí)間來(lái)表示。[2]無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模編輯2018年11月6日,據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布的《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展白皮書(shū)(2018)》顯示,全球無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長(zhǎng)了30倍,全球年產(chǎn)值約150億美元。未來(lái)十年,產(chǎn)值累計(jì)超過(guò)4000億美元,預(yù)計(jì)將帶動(dòng)萬(wàn)億美元級(jí)的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場(chǎng)。[5]參考資料1.無(wú)人機(jī)系統(tǒng).無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈[引用日期2013-11-03]2.魏瑞軒,李學(xué)仁著,先進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與作戰(zhàn)運(yùn)用,**工業(yè)出版社,3.無(wú)人機(jī)系統(tǒng).搜狐***[引用日期2013-09-23]4.陳金良主編;高文明,史際剛副主編,無(wú)人機(jī)飛行管理,西北工業(yè)大學(xué)出版社。在航拍、植保、快遞運(yùn)輸、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、電力巡檢、救災(zāi)、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用。

    所有的動(dòng)力組件400可以是相同的類(lèi)型??蛇x的,一個(gè)或者多個(gè)動(dòng)力組件400可以是不同的類(lèi)型。動(dòng)力組件400可以通過(guò)合適的手段安裝在無(wú)人機(jī)上,如通過(guò)支撐元件(如驅(qū)動(dòng)軸)。動(dòng)力組件400可以安裝在無(wú)人機(jī)任何合適的位置,如頂端、下端、前端、后端、側(cè)面或者其中的任意結(jié)合。通過(guò)控制一個(gè)或多個(gè)動(dòng)力組件400,以控制無(wú)人機(jī)的飛行。在某些實(shí)施例中,飛行控制器100可與終端500通信連接,終端500可以向飛行控制器100、云臺(tái)200及拍攝裝置300中的一個(gè)或者多個(gè)提供控制數(shù)據(jù),并且從飛行控制器100、云臺(tái)200及負(fù)載拍攝裝置300中的一個(gè)或者多個(gè)中接收信息(如無(wú)飛行控制器100、云臺(tái)200或者拍攝裝置300的位置及/或運(yùn)動(dòng)信息,拍攝裝置300捕獲的影像數(shù)據(jù))。以下實(shí)施例將對(duì)無(wú)人機(jī)控制方法進(jìn)行詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是,本發(fā)明實(shí)施例的無(wú)人機(jī)控制方法的執(zhí)行主體為無(wú)人機(jī),如飛行控制器100、或者飛行控制器100和云臺(tái)控制器、或者設(shè)于無(wú)人機(jī)上的**控制器。如圖2所示,本發(fā)明實(shí)施例的無(wú)人機(jī)控制方法可以包括如下步驟:步驟s201:確定無(wú)人機(jī)處于***模式。其中,***模式包括無(wú)人機(jī)跟隨云臺(tái)200的轉(zhuǎn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的模式。當(dāng)無(wú)人機(jī)處于***模式時(shí),無(wú)人機(jī)的姿態(tài)是跟隨云臺(tái)200的姿態(tài)變化而變化的。應(yīng)用領(lǐng)域:電力巡檢工作原理、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)工作原理、環(huán)保工作原理、影視劇拍攝工作原理、確權(quán)問(wèn)題工作原理。湖南技術(shù)無(wú)人機(jī)平臺(tái)

利用攜帶拍攝裝置的無(wú)人機(jī),開(kāi)展大規(guī)模航拍,實(shí)現(xiàn)空中俯瞰的效果。長(zhǎng)沙巡檢無(wú)人機(jī)大概費(fèi)用

深圳近期正式發(fā)布了3項(xiàng)有關(guān)無(wú)人機(jī)的規(guī)范,《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)二維條碼標(biāo)識(shí)技術(shù)規(guī)范》《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)身份識(shí)別通用要求》和《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)性能測(cè)試方法》,實(shí)施后將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)“一機(jī)一碼”,為無(wú)人機(jī)身份識(shí)別、飛行監(jiān)管及質(zhì)量管控提供有力支持。在完成對(duì)無(wú)人機(jī)的身份標(biāo)識(shí)之后,更為大膽的設(shè)想則是在每架無(wú)人機(jī)內(nèi)都預(yù)留應(yīng)急控制后門(mén)指令,**監(jiān)管部門(mén)可以在緊急情況下直接控制無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)是一種新興事物,在快速發(fā)展時(shí)必然帶來(lái)一些新的問(wèn)題,利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的管控和反制一方面可以讓生產(chǎn)和設(shè)計(jì)廠家發(fā)現(xiàn)自身產(chǎn)品的不足從而加以改進(jìn),另一方面也促進(jìn)了**監(jiān)管部門(mén)更好地對(duì)無(wú)人機(jī)這一新興事物進(jìn)行有效的管理,為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供良好的環(huán)境。長(zhǎng)沙巡檢無(wú)人機(jī)大概費(fèi)用

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