引起空壓機高溫的原因有哪些，以及如何采取措施預防呢？
冷卻器系統(tǒng)：
空壓機按冷卻方式不同分為風冷機和水冷機，對應的冷卻器為風冷卻器和水冷卻器。1、風冷卻器臟、堵的影響：空壓機長期運行，空氣中的帶毛楊絮、飛塵等雜質會粘附在風冷卻器上面，久而久之就會堵塞冷卻器，冷卻器的內部結構也容易因油垢積累堵塞影響散熱效果。2、冷卻器風扇故障的影響：風扇不正常工作導致冷卻器散熱效果差，例如風扇轉速下降或者直接不能轉動都會影響冷卻器的散熱效果，風扇故障不容忽視應及時修理。3、水冷卻器臟的影響：機器長期運行，水質較差的冷卻水里面的金屬離子鈣化產生水垢等雜質會附著在水冷卻器內壁，日積月累就會慢慢堵塞冷卻器，影響散熱效果。4、冷卻水的影響：包括水壓低、水量小、水溫高等因素都會引起機器高溫，一般進水壓力應大于等于0.25MPa，冷卻水應接近中性，即pH值應在6.5～9.5之間，進水溫度應小于30℃，進出水溫差一般在5～10℃，應根據機器運行溫度來調節(jié)冷卻水壓的情況來達到比較好的冷卻效果。機器的冷卻器應該根據用戶現場工況及時清洗，以達到冷卻效果，為機器良好運行保駕護航。 空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩類。平頂山往復式空壓機油
空壓機里面加什么油？是普通機油還是液壓油？
空壓機里用的是空壓機油。普通機油無法滿足空壓機工作特性。
1、空壓機的簡介：全稱空氣壓縮機，是一種用以壓縮氣體的設備。
2、組成結構：油循環(huán)系統(tǒng)、氣路循環(huán)系統(tǒng)、水路循環(huán)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、屏保護系統(tǒng)、直流電源系統(tǒng)DTC控制系統(tǒng)。
3、操作注意事項：
（1）遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。
（2）經常保持貯存罐外部的清潔。
（3）在清掃散熱片時，不得用燃燒方法去除管道油污。
（4）空壓機長期運轉后，禁止用冷水沖洗。 景德鎮(zhèn)醫(yī)用空壓機油空壓機油冷卻器穿孔內漏到風冷卻器，就會有機油直接進入風冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導致機器跑油。
空壓機油分跑油的原因
1、最小壓力閥故障若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。解決方法：檢修最小壓力閥，必要時更換。
2、使用了不合格的機油現目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現不同程度的耗油現象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導致耗油量過高。解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質量好的機油。
空壓機油的顏色與品質有關嗎
空壓機視油鏡的設置，就是便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色，判斷設備是否故障呢?如果是同一潤滑油，根據時間刻度趨勢，是可以分析判斷潤滑油質量的變化。因為，顏色的變化意味著其化學成分發(fā)生了變化或者有污染物了。若非同一類油品，卻不能只根據顏色來判斷其油品質量。潤滑油的顏色與其主要原料有關，其顏色與油品質量沒有直接對應的關系。
基礎油根據加工深度不同，顏色也不相同。I類油多呈現淡黃色，但經過加氫深度處理提煉的II、III類基礎油，以及采取化學法制備的合成油，如PAO、酯類油、聚醚類等，會含有更少芳香烴等雜質，他們的顏色會相對淺一些，能夠達到如同水一樣的透亮！
添加劑影響，空壓機油當中就有：粘度指數改進劑，極壓抗磨劑，抗氧化劑，抗泡劑，防銹劑，抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當添加劑和基礎油調合后，體現在潤滑油的顏色就會有不同的變化，或更深(如棕色)，或更淺。
染色劑的影響，有時要在某些潤滑油、潤滑脂當中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色。這么做的目的有時是為了起到警示作用以區(qū)別其他潤滑油 抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭。
空壓機油結焦三大原因
空壓機油結焦，在實際應用中表現為油品粘度增長、酸值增加、顏色變深，不溶物或沉積物增加等。空壓機油結焦原因有如下幾點：1、氧化作用空壓機油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質產生反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質發(fā)生聚合，形成不溶物?？諌簷C的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。
2、水分影響空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進入油中，加上機組運行時的劇烈攪動，使本來不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低，還會引起添加劑或基礎油發(fā)生水解等反應，引起設備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴重形成油泥或結焦物的一部分。
3、舊油影響現在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。 空壓機高溫運行下超過95度后，空壓機油輕重組分會分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，使油細分離器堵塞。景德鎮(zhèn)醫(yī)用空壓機油
空壓機油受溫度變化而改變黏度的指數。越高越好，如礦物油的指數一般在120以內。平頂山往復式空壓機油
空壓機油分為幾種 主要有什么區(qū)別
礦物油，雙脂合成油，聚二醇，硅氧油。1.礦物油：價廉但使用壽命短，潤滑性好，用于往復式會積碳，用于回轉式會產生油漆狀物。2.雙脂合成油：很受歡迎的兼用于往復式和回轉式壓縮機的合成油，造價比其他合成油低，溫度適應范圍大，閃點高、(氣)含油率低，有阻止化學分解的添加劑，潤滑性能比礦物油及聚二醇差。3.聚二醇：用壽命長達兩年或8000小時(基本庫存油品中壽命長者)，潤滑性特好且不依靠添加劑，導熱性好，揮發(fā)性差，氣中含油量低，粘度指標比二元酸脂合成油高，對油封無腐蝕性。4硅氧油：適用于低溫工作范圍，揮發(fā)性很低，與密封材料不相容，潤滑性能一般。 平頂山往復式空壓機油
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