撫順高鐵潤滑脂

來源: 發(fā)布時間:2021-10-27

潤滑脂的膠體安定性

膠體安定性是影響潤滑脂析油的主要特性,潤滑脂使用過程中析油主要原因是膠體穩(wěn)定性下降所致,膠體穩(wěn)定性是潤滑脂在一定溫度和壓力下保持膠體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、防止?jié)櫥蛷臐櫥形龀龅男阅?。潤滑脂的膠體穩(wěn)定性差,在使用過程中,受到熱、壓力和離心力等作用會發(fā)生嚴重分油,導致壽命迅速降低,并會使?jié)櫥兂碜兏?,失去潤滑作用。影響潤滑脂膠體穩(wěn)定性的因素主要有三個方面:潤滑脂的組成,加工工藝和工況條件。(1)潤滑脂的組成方面主要是受到基礎油黏度和稠化劑類型及稠化劑中脂肪酸種類的影響。例如高黏度潤滑油制成的潤滑脂膠體安定性優(yōu)于低黏度潤滑油制成的潤滑脂;復合鋁基潤滑脂地膠體安定性就比較好,合成潤滑脂膠體安定性優(yōu)于天然潤滑脂等。(2)工藝方面,基礎油所占地百分比越多,稀油量也就越大。此外,皂基的再結(jié)晶速度也會影響潤滑脂地結(jié)果,例如鋰基脂慢冷時比快冷時析油量大,而鋁基脂和鋇基脂就剛好相反。(3)工況條件方面,壓力越大、溫度越高,就越容易析油,例如大桶包裝的潤滑脂由于下層脂受到的壓力大,會比小桶包裝的更容易析油。 潤滑脂有觸變性。當施加外力時,潤滑脂的流動在逐漸變軟粘度降低,一旦處于靜止,一段時間后稠度再次增加。撫順高鐵潤滑脂

潤滑脂和潤滑油在防護性能和密封性能方面的差別

1.防護性能

潤滑脂不會受本身重量的影響而從防護件表面自動地流失掉,具有保持能力,而且一般脂層又都比油層厚,因而防止水或水蒸氣滲透到金屬表面的能力也較強,并能隔離酸、堿、濕氣、氧氣和水直接浸蝕工作表面。有些潤滑脂還不會被化學品、基本有機原料、燃料和潤滑油溶解掉。而潤滑油的防護能力比較差,只能在短暫的時間內(nèi)起一定的防護作用。


2. 密封性能

潤滑脂可防止灰塵進入工作表面,避免雜質(zhì)混入,磨損機械零件。對于如軸承這些空間結(jié)構(gòu)比較復雜、潤滑面的精度要求比較高的工作部件,潤滑脂可以把塵土雜質(zhì)阻擋在軸承外表面,并能把主要的空隙填滿,起到封閉作用。對于某些粗糙機械如農(nóng)用拖拉機、收割機、推土機等,整個機械都與泥土、砂粒接觸,它的轉(zhuǎn)動部位采用潤滑脂潤滑,不僅能起到潤滑作用,而且在一定程度上還起到封閉作用。但潤滑油就沒有這種能力。 安陽電機潤滑脂潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上,有負載時,稠化劑將油釋放出來,從而起到潤滑作用。

軸承潤滑脂為什么會變硬

潤滑脂變硬后,就會造成阻塞,導致系統(tǒng)潤滑不良,增大機械部件摩擦阻力、增加機械動力的消耗等。那么,軸承潤滑脂為什么會變硬呢?

通常情況下,潤滑脂變硬是由于其中的基礎油從增稠劑中分離出來,產(chǎn)生硬塊狀物質(zhì)導致的。其實在正常情況下,潤滑脂中的部分基礎油也會隨著時間的推移而從油脂中析出,隨著基礎油析出量的增大,潤滑脂會慢慢變硬,當析出量達到一半時,需立即更換潤滑脂。一般潤滑脂的使用周期在6個月到1年左右。

潤滑脂與潤滑油的區(qū)別

1、粘附性不同:當摩擦部位處在靜止狀態(tài)時,安柯潤滑脂能夠保持其原來形狀,不致受重力作用而自動流失,也不會在垂直的表面上滑落和從縫隙處滴漏出去。此特點對于停停開開或者不常開動的摩擦部位,對于補充潤滑脂材料非常困難的部位(例如天車空中作業(yè)潤滑部位),以及敞開式的或密封不良的部位是非常適用的。

2、溫度范圍不同:潤滑脂的工作溫度范圍要比潤滑油寬。例如,通用鋰基潤滑脂可在-20~120℃溫度范圍使用,一般鈣基或鋰基潤滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。但某一牌號的潤滑油則使用的溫度范圍窄得多。

3、耐壓性不同:潤滑脂在金屬表面上的吸附能力要比潤滑油大得多,并能形成比較堅固的油膜,承受比較高的工作負荷,這是由于潤滑脂內(nèi)含有大量極性物質(zhì)的結(jié)果。此外作為基礎脂,當加入極性添加劑后,感受性也較潤滑油好。 潤滑脂在金屬表面上的吸附能力要比潤滑油大得多,并能形成比較堅固的油膜,承受比較高的工作負荷。

一般高溫性能好的潤滑脂無法簡單的用火直接燃燒去衡量,也無法特別直觀的從外觀看出其性能如何,只有通過正規(guī)的檢測和使用才能判斷。而不具備檢測條件的用戶一般比較好的辦法就是試用,試用的手段實際上比正規(guī)的檢測來的更直接更準確。從使用效果的角度來看,真正好的潤滑脂至少應該具備以下幾個特點:1、在正常的使用溫度下,不易液化流失;2、在正常的使用溫度下,變色程度??;(非,有很多潤滑脂即使顏色變化很大也不會出現(xiàn)液化流淌的現(xiàn)象);3、長時間使用積碳少;注意真正“無積碳”的潤滑脂是不存在的,可能有人反對說遇到過真沒有積碳的潤滑脂,但那些潤滑脂實際上是用大粘度基礎油和液態(tài)增稠劑調(diào)制出的“大粘度油”,因為這類潤滑材料中根本不含稠化劑分子,所以其真的沒有積碳,但根本不能稱為“脂”。這類產(chǎn)品除了氧化殘留物少這一個優(yōu)點外,再無其他優(yōu)點,由于其不存在穩(wěn)定稠化劑的“骨架”結(jié)構(gòu),受到高溫后,其會變軟,但當溫度回降后,其仍然會保持“軟”的狀態(tài),無法恢復到初始時的“脂狀”,因此其高溫性能會十分不穩(wěn)定,實際的使用壽命也會很短。極壓性是潤滑膜承受載荷而不被擠出摩擦表面,導致摩擦面缺少潤滑的能力。韶關(guān)港口潤滑脂

潤滑脂的作用主要是潤滑、保護和密封。撫順高鐵潤滑脂

潤滑脂可否加入基礎油稀釋后再使用?


大多數(shù)潤滑脂在儲存一段時間后,稠度(即指錐入度測定值)變大,即有變硬情況,若不超過1個稠度號,即可直接使用,不影響作一般潤滑用。若稠度變化很大,即表明基礎油分出過多,可能會增大機械部件潤滑時摩擦阻力、增加機械動力的消耗,不宜直接使用。有的用戶在已變硬(或變稠)的潤滑脂中加入基礎油調(diào)稀,使脂的稠度變小(即變軟)后使用,此辦法用戶不宜采用,因缺少必要的均化處理工序,潤滑脂膠體安定性變差,分油增大會影響使用。 撫順高鐵潤滑脂

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