秦皇島低功耗流量計(jì)廠家供應(yīng)

孔板流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)(1)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件是全世界通用的，并得到了國際標(biāo)準(zhǔn)組織的認(rèn)可，無需實(shí)流校準(zhǔn)，即可投用，在流量計(jì)中亦是較單的存在。(2)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制，簡單、牢固、性能穩(wěn)定可靠、價(jià)格低廉;(3)應(yīng)用范圍廣，包括全部單相流體(液、氣、蒸汽)、部分混相流，一般生產(chǎn)過程的管徑、工作狀態(tài)(溫度、壓力)皆有產(chǎn)品。(4)檢測件和差壓顯示儀表可分開不同廠家生產(chǎn)，便與專業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場理論、低頻直流勵(lì)磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國際前列水平。我國開展近代流量測量技術(shù)的工作比較晚，早期所需的流量表均從國外進(jìn)口。秦皇島低功耗流量計(jì)廠家供應(yīng)

電磁流量計(jì)接地的原因：電磁流量計(jì)內(nèi)的測量電極處于一個(gè)直流或交流電場內(nèi)，如果其環(huán)境不能有效地被屏蔽于一個(gè)無干擾的條件下，對(duì)測量有嚴(yán)重干擾。傳感器外殼接地與否，直接關(guān)系到測量的精度和穩(wěn)定性，接地導(dǎo)線必須不傳任何干擾電壓，因此電磁流量計(jì)要求有非?？煽康慕拥兀龊媒拥仄帘?，否則就會(huì)產(chǎn)生干擾電流。電磁流量計(jì)接地的好處：若連接流量計(jì)的管道是（相對(duì)于被測介質(zhì)）絕緣的則要用接地環(huán)，它的材質(zhì)應(yīng)根據(jù)被測介質(zhì)的腐蝕性選用。如果是聚四氟乙烯內(nèi)襯的測量傳感器，為了保測量傳感器能正常工作，要選用接地環(huán)。運(yùn)城重復(fù)性好流量計(jì)渦街流量計(jì)安裝要求是對(duì)于直管段的要求及管道振動(dòng)要求，渦街流量傳感器的上游側(cè)和下游側(cè)應(yīng)有較長的直管段。

孔板流量計(jì)缺點(diǎn)(1)測量的重復(fù)性、精確度在流量計(jì)中屬于中等水平，由于眾多因素的影響錯(cuò)綜復(fù)雜，精確度難于提高。(2)范圍度窄，由于流量系數(shù)與雷諾數(shù)有關(guān),一般范圍度為3∶1～4∶1。(3)有較長的直管段長度要求，一般難于滿足。尤其對(duì)較大管徑，問題更加突出(4)壓力損失大;通常為維持一臺(tái)孔板流量計(jì)正常運(yùn)行，水泵需要附加動(dòng)力克服孔板的壓力損失。該附加耗電量可直接由壓力損失和流量計(jì)算確定。一年約需多耗電數(shù)萬度，折合人民幣數(shù)萬元。下表中列出了孔板在正常壓力損失情況下的能耗計(jì)算結(jié)果。其中運(yùn)行天數(shù)按三百五十天計(jì)算，電價(jià)按0.35元/度計(jì)算。由表中計(jì)算電耗數(shù)據(jù)可見，孔板的附加運(yùn)行費(fèi)用是極高的，而采用彎管流量計(jì)該運(yùn)行費(fèi)用為零!(5)孔板以內(nèi)孔銳角線來保證精度，因此對(duì)腐蝕、磨損、結(jié)垢、臟污敏感，長期使用精度難以保證，需每年拆下強(qiáng)檢一次。(6)采用法蘭連接，易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏問題，很大的增加了維護(hù)工作量。

數(shù)字信號(hào)型空氣流量計(jì)信號(hào)電壓一般是5V或12V。當(dāng)空氣流量變化時(shí)，電壓始終不變，而輸出的脈沖頻率發(fā)生變化，因此不能根測量電壓高低確定流量變化。檢測時(shí)用萬用表找到流量計(jì)的頻率信號(hào)輸出線，將汽車萬用表打到“DC”擋，按SELECT功、能選擇鍵轉(zhuǎn)換成“DC+Hz”擋。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸加速觀察，主顯示直流電壓和副顯示上的頻率，是否隨轉(zhuǎn)速變化而變化，一般的數(shù)字信號(hào)型的空氣流量計(jì)隨著進(jìn)氣量的增加頻率也在改變，但脈沖寬度不變。如檢測卡門渦旋式空氣流量計(jì)需注意它不但改變頻率，同時(shí)還改變脈沖寬度。全球流量計(jì)市場規(guī)模會(huì)隨著油價(jià)而上下波動(dòng)。

熱絲式空氣流量計(jì)是將加熱絲均勻分布在計(jì)量通道內(nèi)。傳感器用一根鉑絲作為熱絲電阻和檢測環(huán)境溫度的熱敏電阻，安裝在進(jìn)氣道檢測區(qū)域中。熱絲通電后產(chǎn)生熱量，氣流通過熱絲時(shí)，熱絲的熱量被冷卻，控制熱絲上的電流，可以保持熱絲上的溫度恒定。這樣控制電流與進(jìn)氣量有著相應(yīng)的比例關(guān)系，即氣流可以改變空氣流量計(jì)的輸出電壓。各汽車廠生產(chǎn)的熱線式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)略有差異。德國博世熱絲式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)：怠速時(shí)約為2V, 3500r/min時(shí)約為3V。福特車用熱絲式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)：未起動(dòng)時(shí)為0-0.5V ,熱怠速時(shí)為0.5V-1V，熱車經(jīng)濟(jì)車速時(shí)為1.5V-2.5V，節(jié)氣門全開時(shí)為3V-4.7V。熱絲式空氣流量計(jì)利用熱耗散原理制成，其結(jié)構(gòu)簡單，沒有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)零件，使用耐久，精度高，可精確計(jì)量空氣量。但由于熱絲很細(xì)（0.010.05mm）且暴露在空氣中，在空氣高速流動(dòng)時(shí)，空氣中的沙粒很容易擊斷熱絲。流速計(jì)和流量計(jì)所依據(jù)的物理原理及流體力學(xué)基礎(chǔ)是共通的但是儀表原理及結(jié)構(gòu)以及使用條件有很大差別。承德微小流量流量計(jì)按需定制

容積式流量計(jì),又稱定排量流量計(jì),簡稱 PD流量計(jì),在流量儀表中是精度比較高的一類。秦皇島低功耗流量計(jì)廠家供應(yīng)

由于熱膜式和熱阻式空氣流量計(jì)均是部分采集空氣計(jì)量空氣量，故精度較熱絲式較差。另外，熱絲式、熱膜式和熱阻式空氣流量計(jì)還都易受空氣中水分及灰塵的污染，所以在控制電路上都做了專門的設(shè)計(jì)，每次打開點(diǎn)火開關(guān)或關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，流量計(jì)中的熱絲會(huì)由電路提供瞬時(shí)大電流加熱，使熱絲瞬間產(chǎn)生高溫(700-1000℃)，燒掉污染在熱絲、熱膜或熱阻表面的雜質(zhì)，保持空氣流量計(jì)測量精度。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場理論、低頻直流勵(lì)磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國際前列水平。秦皇島低功耗流量計(jì)廠家供應(yīng)