科技之光,研發(fā)未來(lái)-特殊染色技術(shù)服務(wù)檢測(cè)中心
常規(guī)HE染色技術(shù)服務(wù)檢測(cè)中心:專業(yè)、高效-生物醫(yī)學(xué)
科研的基石與質(zhì)量的保障-動(dòng)物模型復(fù)制實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
科技之光照亮生命奧秘-細(xì)胞熒光顯微鏡檢測(cè)服務(wù)檢測(cè)中心
揭秘微觀世界的窗口-細(xì)胞電鏡檢測(cè)服務(wù)檢測(cè)中心
科研的基石與創(chuàng)新的搖籃-細(xì)胞分子生物學(xué)實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
科研的堅(jiān)實(shí)后盾-大小動(dòng)物學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)服務(wù)檢測(cè)中心
推動(dòng)生命科學(xué)進(jìn)步的基石-細(xì)胞生物學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)服務(wù)
科技前沿的守護(hù)者-細(xì)胞藥效學(xué)實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
科研前沿的探索者-細(xì)胞遷移與侵襲實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
“挑剔”的用戶將更傾向于途觀L。動(dòng)力配置:漢蘭達(dá)輸在起跑線上好看的皮囊固然重要,但動(dòng)力配置更能決定兩款車的產(chǎn)品力。首先,從車型信息上來(lái)看,途觀L與漢蘭達(dá)均采用了,但對(duì)比漢蘭達(dá)搭載的6擋手自一體變速箱,大眾途觀L在傳動(dòng)方面更占優(yōu)勢(shì),其搭載的7速濕式雙離合確保了途觀L在行駛中換擋更為平順,所以在這輪比拼中,漢蘭達(dá)又一次輸在了起跑線。再次,兩款車的驅(qū)動(dòng)方式均為前置四驅(qū),但仔細(xì)辨別,仍能發(fā)現(xiàn)其中端倪。漢蘭達(dá)看似粗獷的外表,其搭載的竟是適時(shí)四驅(qū),更像是一款都市SUV。而相比之下途觀L則采用了更具誠(chéng)意的全時(shí)四驅(qū)。這也意味著,在遇見(jiàn)路況更為復(fù)雜的越野場(chǎng)地時(shí),途觀L的脫困能力更強(qiáng)。所以,無(wú)論是都市上班族,還是尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方的越野一族,途觀L都是中級(jí)7座SUV市場(chǎng)的選擇。當(dāng)然,市場(chǎng)不會(huì)說(shuō)謊,截止目前,途觀品牌全球版本Tiguan的銷量已超過(guò)500萬(wàn)輛,特別是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),途觀品牌已經(jīng)收獲200萬(wàn)的用戶粉絲,領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)。而憑借更勝一籌的產(chǎn)品力和大眾強(qiáng)大的品牌力,途觀L在與漢蘭達(dá)“死磕”過(guò)程中占據(jù)上風(fēng)。途觀 L 具備一定的輔助加速功能,但關(guān)于全自動(dòng)輔助加速的具體信息未明確提及。銅仁大眾途觀l參數(shù)配置
途觀L的駕駛感受因個(gè)人駕駛風(fēng)格和偏好而異,但根據(jù)網(wǎng)上的一些車主反饋,總體上途觀L的駕駛體驗(yàn)是令人滿意的。在越野性能方面,途觀L的手動(dòng)擋車型提供了清晰的檔位感和較強(qiáng)的吸入感,這使得駕駛者可以更加享受駕駛的樂(lè)趣。然而,剎車前半段被認(rèn)為較為柔軟,需要一定的適應(yīng)時(shí)間。此外,自動(dòng)手剎需要踩一腳腳剎才能關(guān)閉,這可能不如普通手剎方便。在舒適性方面,途觀L的**懸掛系統(tǒng)使得車輛在面對(duì)小坑洼時(shí)能夠基本保持平穩(wěn),減少了顛簸感。云巖區(qū)市場(chǎng)途觀L類型途觀L的主要客戶群體是注重SUV車型空間舒適性和品牌口碑的中產(chǎn)階級(jí)家庭消費(fèi)者。
途觀L的外觀尺寸與上一代的比較途觀L的外觀尺寸相比上一代有明顯的提升和改動(dòng)。首先,從整體尺寸上來(lái)看,全新途觀L的車身長(zhǎng)度增加了206毫米,寬度增加了30毫米,而軸距也增長(zhǎng)了107毫米1。這些尺寸的增加不僅讓途觀L達(dá)到了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也為車內(nèi)空間的優(yōu)化提供了更多的可能性。在外觀設(shè)計(jì)上,途觀L也做出了一些調(diào)整。首先,腰線的設(shè)計(jì)更為明顯,這使得車身側(cè)面線條更加流暢,視覺(jué)效果更加動(dòng)感。另外,后三角窗的造型也進(jìn)行了大幅度的改動(dòng),這為車輛的整體外觀帶來(lái)了全新的視覺(jué)體驗(yàn)。盡管尺寸和外觀有所改動(dòng),但途觀L的內(nèi)部布局仍然保持為五座設(shè)計(jì),這也符合大多數(shù)消費(fèi)者的需求。而前臉設(shè)計(jì)也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,以適應(yīng)整體更為運(yùn)動(dòng)化的外觀風(fēng)格。綜上所述,途觀L的外觀尺寸相比上一代有了明顯的增大和優(yōu)化,這使得它不僅在視覺(jué)上更具吸引力,同時(shí)也為駕乘舒適性和便利性提供了更好的基礎(chǔ)。
途觀L各配置的動(dòng)力總成及性能表現(xiàn)動(dòng)力總成新款途觀L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并根據(jù)車型配置版本的不同,動(dòng)力系統(tǒng)分為低功率版(330TSI)和高功率版(380TSI)。低功率版(330TSI):最大功率為186馬力(137千瓦),峰值扭矩達(dá)到320?!っ住8吖β拾妫?80TSI):具體數(shù)據(jù)未在資料中給出。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配7速濕式雙離合變速箱,并提供S擋和手動(dòng)換擋模式。此外,途觀L還有一款搭載更低排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。燃油經(jīng)濟(jì)性途觀L各配置車型的燃油經(jīng)濟(jì)性并未在資料中明確給出。途觀L搭載第三代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速雙離合變速箱,提供平穩(wěn)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
途觀L作為上汽大眾的途觀車系中的一員,憑借其年輕化的設(shè)計(jì)、實(shí)用的配置以及出色的性能,贏得了眾多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)1。除了全景影像和液晶儀表這兩個(gè)眾所周知的亮點(diǎn)之外,途觀L還有許多其他值得稱道的特點(diǎn)。首先,在外觀設(shè)計(jì)上,途觀L進(jìn)行了明顯的升級(jí)。前臉采用了C形導(dǎo)流槽和全新的頭燈模塊設(shè)計(jì),賦予了車輛更強(qiáng)的時(shí)尚感,且辨識(shí)度更高。車身側(cè)面的線條更加流暢,增添了車身的層次感。車身尺寸為4716mm 1859mm 1677mm,軸距達(dá)到了2791mm,為車內(nèi)空間的寬敞性提供了保障。途觀L和漢蘭達(dá)各有優(yōu)勢(shì),途觀L動(dòng)力充足且價(jià)格稍低,漢蘭達(dá)則在車身尺寸和可選車型上有優(yōu)勢(shì)。修文新款途觀l19款
途觀L配備了6屏交互數(shù)字空間、高通第3代驍龍座艙平臺(tái)旗艦芯片、及大疆車載聯(lián)合發(fā)的IQ.P智能輔助駕駛系統(tǒng)。銅仁大眾途觀l參數(shù)配置
在配置方面,新途觀L標(biāo)配了ESP、EPB、坡道輔助功能、前排雙安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排三點(diǎn)式燃爆預(yù)緊式安全帶等安全裝備,同時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)功能也普及到了所有配置車型上,以提升行車安全性。內(nèi)飾方面,新車采用了全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤,以及懸浮式的中控多媒體觸控屏,營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。此外,中控臺(tái)副駕前方采用了貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。動(dòng)力系統(tǒng)方面,途觀L將繼續(xù)主打1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并提供1.4T插混版車型供消費(fèi)者選擇。其中,330TSI車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137KW,最大扭矩320N.m;380TSI車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162KW,最大扭矩350N.m。傳動(dòng)部分匹配的都是7速雙離合變速箱,為駕駛者帶來(lái)平順且高效的駕駛體驗(yàn)。總銅仁大眾途觀l參數(shù)配置