玉溪隧道管棚

管棚施工時，應嚴格參照設計要求準備材料、施工，保證注漿質(zhì)量。設計參數(shù)如下:1、管棚采用φ108mm、壁厚6mm的熱軋無縫鋼管，長度20m，堆積體范圍內(nèi)共3環(huán)管道棚管，配置在拱頂180°范圍內(nèi)，管棚的環(huán)向間隔為30cm，挖掘輪廓線30cm，外角為3~5°。鋼管上打膠孔，孔徑10mm，孔間距50cm，梅花形布置，尾部2m范圍內(nèi)不打膠段。2、傾角：平行與路線縱坡，方向：平行與路線中線。3、鋼管施工誤差：徑向不大于20cm。4、隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1m。注漿參數(shù)設計：1、注入材料和配合比:注入材料采用水泥-水玻璃雙液體，水泥采用425普通硅酸鹽水泥，水玻璃采用ii型水玻璃，體積質(zhì)量為，水玻璃濃度為35be°，水泥水灰比為，水泥和第2頁共7頁水玻璃漿體積比為1:、注入壓力:、漿液擴散半徑:R=×，取、單根鋼管注漿量Q=πr2LπR2Lαβ。式中:r-鋼管半徑，—鋼管長度，考慮與鉆機連接，取24m;R—漿液擴散半徑，取η-地板孔隙率，堆積體測試為11%α-漿液有效填充率，取β-漿液損耗系數(shù)，取。計算后，一根鋼管的注入量:Q=。5、注漿前應進行現(xiàn)場注漿試驗，參數(shù)通過試驗后可適當調(diào)整。6、技術(shù)措施:為加強管棚剛度，在鋼管內(nèi)放入鋼筋籠。扇形布置:當隧道段地層相對穩(wěn)定，但拱部附近地層不穩(wěn)定時使用。玉溪隧道管棚

管棚的布置形式(隧道管棚施工的布置方法)管棚根據(jù)不同的地形、地質(zhì)和荷載條件，通?？砂匆韵滦问讲贾茫?1)扇形布置:當隧道段地層相對穩(wěn)定，但拱部附近地層不穩(wěn)定時使用。(2)半圓形布置:用于隧道下半部地層穩(wěn)定，但拱線以上地層不穩(wěn)定的場合。另外，即使地層相對穩(wěn)定，當?shù)乇砑爸苓呌袠?gòu)筑物，埋深很淺時，也采用這種布置。(3)門形布置:除底部外，隧道布置為半圓形門形，帶側(cè)壁。當隧道基礎穩(wěn)定，斷面地層和上部地層不穩(wěn)定時使用。(4)環(huán)向布置:用于軟弱地層或膨脹擠壓圍巖。(5)上側(cè)布置:用于隧道一側(cè)有道路、鐵路及重要構(gòu)筑物，需要防護，或邊坡地形可能形成偏壓時。(6)雙層布置:用于隧道上部有重要設施的地鐵站等大斷面隧道的施工，拱部有坍塌、不穩(wěn)定地層的施工，或河道貫通的海底段的施工。(7)線內(nèi)布置:在鐵路、公路正下方或某些構(gòu)筑物下方施工時使用。迪慶隧道管棚生產(chǎn)廠家超前錨桿沿開挖輪廓線大外傾角安裝在開挖面前方，對前方圍巖形成預錨固(預支護)。

管棚管施工常見質(zhì)量問題及處理措施1管棚管注漿不飽滿分析原因：（1）漿液凝固收縮過快，鋼管注漿過程中形成空洞。（2）注漿時，鋼管內(nèi)空氣堵塞。解決方法：鋼管注漿前，在注漿口增設排氣孔；注漿過程中，調(diào)節(jié)注漿壓力達到適合壓力，水泥漿水加入適量緩凝劑，保證水泥漿注入鋼管后，有足夠時間分散。在注漿過程中，若發(fā)現(xiàn)注漿出現(xiàn)不夠理想，可在同步注漿結(jié)束后，采用二次注漿，彌補1次的缺陷，二次注漿一般是劈裂注漿，開口壓力較大，能夠形成紡錘狀固結(jié)體，增加鋼管強度。2管棚管注漿質(zhì)量保證措施：漿液配置：漿液配置必須按照配合比進行，試驗室根據(jù)不同的巖層，選用不同的漿液配合比（如水泥砂漿、水泥-水玻璃雙液漿等），摻加不同的外加劑；漿液配置所需的水泥、水玻璃、水以及其他外加劑（如速凝劑、緩凝劑等）均要經(jīng)過試驗檢測，滿足質(zhì)量要求；漿液半只必須使用機械拌合，嚴格控制拌合的時間；試驗室要加強對漿液質(zhì)量的檢查。

并對每個孔進行編號。鉆孔外插角1°～3°以為宜，工點應根據(jù)實際情況作調(diào)整。鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在1°～°。施工中應嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量。嚴格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。經(jīng)常量測孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應封孔，原位重鉆。掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度，防止斷桿。5勞動力組織鉆機操作工3～6人，管棚加工2人，鋼管頂進8人，注漿6人。6機具配備結(jié)合正常施工需要，管棚施工機械設備配置如下：管棚鉆機1～2臺、電動空壓機1臺、注漿機1臺、ZJ-400高速制漿機1臺、混凝土拌合站一座、混凝土振動棒2個、鋼模板、木模板、J3G-400A型型材切割機1臺、型鋼彎制機1臺、BX1－400型交流弧焊機2臺、砼攪拌運輸車（）1輛、ZLC50C裝載機1輛。7質(zhì)量要求質(zhì)量驗收規(guī)范《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路隧道工程質(zhì)量驗收暫行標準》分項驗收標準主控項目1.管棚所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設計要求。管棚施工傳統(tǒng)方法是先形成擴大的工作空間，即擴大隧道開挖斷面。

管棚管的生產(chǎn)方式選擇哪種蕞合理？管棚管的生產(chǎn)方式有很多種，下面簡單給大家介紹兩種。直接灌注法對于有內(nèi)管和外套管的注漿層實施，通常是在兩管之間直接灌注發(fā)泡漿料，一次成型發(fā)泡。在實施澆注漿料前，內(nèi)管和外套管要使用適當?shù)钠骶呤顾鼈儽３至己玫耐亩?，下部的密封處理要嚴密，防止?jié){料泄漏。根據(jù)漿料的流動狀態(tài)和發(fā)泡速度情況，長度較小的注漿層可直立澆注，但對大多數(shù)長度較大的注漿層，則多采用傾斜方式澆注，以便漿料流動和發(fā)泡。根據(jù)配方和施工要求，可由上部一側(cè)或由下部注入。當管件較長時，由混合頭輸出的漿料可經(jīng)導管引入管間隙的下部，并隨著注量的增加，逐漸抽出導管。該法只適用于3mm以下普通套管注漿層的制作。對于大直徑、大長度的套管式管道的注漿層施工，由于受到物料配方、生產(chǎn)場所條件等因素的影響，通常采用臥式直接灌注法制備。南寧跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結(jié)構(gòu)，實力廠家。曲靖隧道管棚價格

管棚超前支護技術(shù)的發(fā)展趨勢目前先進的支護方法主要有超前錨桿、超前小導管注漿和超前管棚。玉溪隧道管棚

管棚施工作為地下工程的輔助施工方法，是為了在特殊條件下安全開挖，預先提供增強地層承載力的臨時支護方法，對控制塌方和地表沉降有明顯的效果。管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、沙礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。鋼筋是管棚施工過程中重要的材料，但是很多人并不知道應該怎樣來安放鋼筋，下面就由八方陸通的技術(shù)人員為大家分享一下管棚施工中鋼筋安放的動畫演示：一、管棚施工工藝原理管棚支護結(jié)構(gòu)，一般按松弛荷載理論進行設計。根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和施工條件進行力學計算。管棚管直徑多選用80～180mm，管棚管中心距離一般為30～50cm。管棚管長度視軟弱破碎圍巖的厚度而定，一般為10～45m。管棚管以較小的仰角沿巖面打入，形成了一個梁結(jié)構(gòu)來承擔圍巖的壓力。管棚管采用內(nèi)注水泥漿、化學漿液或細石混凝土、勁性骨架來增加管棚管剛度。二、管棚施工工法特點1、在管棚超前預支護的作用下開挖，可以防止地表下沉和圍巖坍塌，以保證施工過程中的安全。2、管棚一次超前量較大，支護過程中搭接較少，節(jié)省材料。亦可減少安裝管棚管次數(shù)，并減少與開挖作業(yè)之間的干擾。3、施工速度快，支護效果好。三、適用范圍管棚適用于特殊困難地段。玉溪隧道管棚