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人員撤至安全地帶，待采取安全技術(shù)措施、確認(rèn)支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)作業(yè)。(四）工作井口平臺、提升架及井架安裝(1)工作井口平臺、提升架及井架必須按施工中大荷載進(jìn)行施工設(shè)計。提升架及井架應(yīng)支搭防護(hù)棚。(2)工作井口平臺、提升架及井架支搭完成，必須經(jīng)過專項檢查、負(fù)荷能力檢驗，確認(rèn)符合施工設(shè)計要求并形成文件后，方可投入使用。(五）工作井垂直運(yùn)輸(1)提升設(shè)備及其索、吊具、吊運(yùn)物料的容器、軌道、地錨等和各種保險裝置，使用前必須按設(shè)備管理的規(guī)定進(jìn)行檢查和空載、滿載或超載試運(yùn)行，確認(rèn)合格并形成文件。使用過程中每天應(yīng)由專職人員檢查一次，確認(rèn)安全，且記錄，并應(yīng)定期檢測和保養(yǎng)。檢查、檢測中發(fā)現(xiàn)問題必須立即停機(jī)處理，處理后經(jīng)試運(yùn)行合格方可恢復(fù)使用。(2)工作井運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，協(xié)調(diào)井上、井下作業(yè)人員的配合關(guān)系。▼專人指揮(3)使用電葫蘆運(yùn)輸應(yīng)設(shè)緩沖器，軌道兩端應(yīng)設(shè)擋板。(4)使用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸，其安裝、操作方法必須符合規(guī)程要求。卷揚(yáng)機(jī)地錨應(yīng)埋設(shè)牢固，卷揚(yáng)機(jī)與基礎(chǔ)或底架的連接應(yīng)牢固。鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)不應(yīng)少于3圈，其末端固定應(yīng)牢固可靠。▼電葫蘆，卷揚(yáng)機(jī)(5)使用吊桶（箱）運(yùn)輸時，嚴(yán)禁人員乘坐吊桶（箱），吊桶。制管機(jī),水管設(shè)備和管件設(shè)備配套服務(wù),比經(jīng)銷商想更周到。巴中根管批發(fā)

超前、密排小導(dǎo)管施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于隧道內(nèi)超前、密排小導(dǎo)管的施工。2作業(yè)準(zhǔn)備(1)施工前必須根據(jù)施工圖標(biāo)識的工程及水文地質(zhì)資料進(jìn)行研究。(2)按照設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場情況，選擇超前支護(hù)方案。(3)根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前加工好超前小導(dǎo)管。(4)根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件進(jìn)行試驗來確定注漿液的各種參數(shù)，來指導(dǎo)現(xiàn)場施工。(5)檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電、等管線路，并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保各項作業(yè)正常進(jìn)行。(6)對極其松散、破碎、軟弱底層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎帶的隧道，必須研專門的設(shè)計方案或經(jīng)批準(zhǔn)的方案，在開挖前進(jìn)行超前支護(hù)及預(yù)加固，提高圍巖強(qiáng)度、自穩(wěn)能力和止水能力，確保隧道工程施工安全。3技術(shù)要求施工中滿足以下規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計文件：(1)《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9604-2015(2)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010；(3)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號(4)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2010）(5)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-2009(6)《新建赤峰至京沈客?？ψ笳捐F路工程隧道設(shè)計圖》及相關(guān)設(shè)計文件。寧夏鋼管供應(yīng)大多數(shù)老總不知道，合縱達(dá)這里的管材這么便宜。

口訣：孔的衛(wèi)生巾）應(yīng)符合設(shè)計要求。▼單層超前小導(dǎo)管▼雙層超前小導(dǎo)管(2)超前小導(dǎo)管應(yīng)選用直徑為40~50mm的鋼管或水煤氣管，長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺（循環(huán)進(jìn)尺就是每次開挖的長度）的2倍，宜為3~5m，具體長度、直徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定。▼超前小導(dǎo)管長度大于循環(huán)進(jìn)尺2倍(3)超前小導(dǎo)管應(yīng)從鋼格柵的腹部穿過，后端應(yīng)支承在已架設(shè)好的鋼格柵上，并焊接牢固，前端嵌固在地層中。前后兩排小導(dǎo)管的水平支撐搭接長度不應(yīng)小于1m。▼超前小導(dǎo)管搭設(shè)在鋼格柵上(4)超前小導(dǎo)管的成孔工藝應(yīng)根據(jù)地層條件進(jìn)行選擇，應(yīng)盡可能減少對地層的擾動。▼超前小導(dǎo)管支護(hù)工藝(5)小導(dǎo)管其端頭應(yīng)封閉并制成錐狀，尾端設(shè)鋼筋加強(qiáng)箍，管身梅花型布設(shè)4>6~4>8mm的溢漿孔。▼超前小導(dǎo)管示意圖(6)超前小導(dǎo)管加固地層時，其注漿漿液應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、并經(jīng)現(xiàn)場試驗確定；并應(yīng)根據(jù)漿液類型，確定合理的注漿壓力和選擇合適的注漿設(shè)備。注漿材料可采用：①普通水泥單液漿、②改性水玻璃漿、③水泥一水玻璃雙液漿、④超細(xì)水泥等注漿材料。（口訣：（買）單戲雙波！你建造師過了拿去有錢了，就買單去調(diào)戲雙波美女了）(7)漿液的原材料應(yīng)符合下列要求:1)水泥:強(qiáng)度等級P·。2)水玻璃:濃度40-45°Be?！锸裁词撬Ａ?。

跟管型膨脹止水條安裝及注意事項:(1)固定止水條的砼界面保持平整、干燥，安裝前清理界面浮渣塵土及雜物，用鋼釘或膠粘將止水條固定在已確定的安裝部位。但必須將有跟管的面按放在原砼界面上。(2)跟管型遇水膨脹止水條連接時采用平行搭接方法，其中間不得留斷點，連接處止水條用鋼釘加強(qiáng)固定，并將止水條上的預(yù)留注漿連接管套入平等的另一條止水條上連接二通上。(3)根據(jù)所安裝止水條的長度在約三十米處裝設(shè)三通一處，三通直線兩端約為一頭插入止水條內(nèi)，一頭插入注漿連接管內(nèi)，另一丁字端頭應(yīng)插入備用注漿內(nèi)，以備縫隙滲漏水時注化學(xué)漿止水使用。(4)必須將所連接的止水條中的注漿連接管與三通聯(lián)接件牢固粘結(jié)，必須保證所安裝的止水條的跟管完全通暢。安裝在三通上的備用跟管，應(yīng)放入內(nèi)墻方向內(nèi)。(5)每箱內(nèi)均有一瓶跟管粘合劑(作為跟管與止水條上的二通、三通連接時使用)，以及一條連接三通上放入內(nèi)墻內(nèi)的備用跟管。在新疆自從選了這家的跟管，再也不用擔(dān)心質(zhì)量問題。

在不良地質(zhì)條件下進(jìn)行鉆孔施工,常采用的方法有兩種:一是預(yù)注漿固結(jié)孔壁法,即在鉆孔過程中遇到塌孔地層、破碎帶采用鉆一段,固結(jié)灌漿一段,再透孔鉆進(jìn)一段的方法鉆進(jìn),這種方法適用于巖層裂隙不太發(fā)育,巖層局部破碎坍塌的地層,可以減少注漿和反復(fù)沖孔的次數(shù),節(jié)省成本、提高成孔效率;二是潛孔錘跟管鉆進(jìn)法,即在鉆孔過程中,通過機(jī)械聯(lián)動裝置,將鋼套管隨鉆頭一起帶入孔內(nèi),鋼管起到護(hù)壁的作用,確保成孔順利,這種方法可以一次性鉆進(jìn)成孔,提高施工效率,而且利用套管的剛性導(dǎo)向作用,還可以鉆孔彎曲,保證鉆孔的直線度,適用于大范圍的破碎、松散地層的工程鉆孔施工。  某高邊坡防護(hù)工程施工中,采用偏心跟管鉆進(jìn)方法,本段范圍內(nèi)地勢陡峭,自然橫坡45°～60°,地形起伏很大,施工開挖揭露后發(fā)現(xiàn)巖體破碎,出露的基巖為三疊系下統(tǒng)的砂巖夾泥巖,以砂巖為主,細(xì)粒結(jié)構(gòu),巖質(zhì)堅硬;泥巖為泥質(zhì)結(jié)構(gòu),中、薄層砂巖夾薄層泥巖狀構(gòu)造,局部夾中層石灰?guī)r,伴有小型溶槽。巖體受構(gòu)造活動影響嚴(yán)重,節(jié)理裂隙非常發(fā)育,切割呈破碎狀,以風(fēng)化巖為主,局部強(qiáng)風(fēng)化呈碎石狀,巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,破碎呈塊狀,粒徑約10～40ｃm。大多數(shù)老總不知道，貴州合縱達(dá)這里的管材這么便宜。黔西南根管公司

貴陽家跟管管道遍布全國,〔合縱達(dá)〕,產(chǎn)品耐腐蝕,壽命長!巴中根管批發(fā)

空氣潛孔錘取芯跟管鉆進(jìn)原理鉆進(jìn)時，取芯跟管鉆具實現(xiàn)沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，巖芯隨鉆進(jìn)入巖芯管；套管同步跟進(jìn)。鉆進(jìn)回次結(jié)束，中心鉆具直接被提到地表取巖芯，套管則留在孔內(nèi)。管鉆進(jìn)法的準(zhǔn)備工作1、路基寬度為，箱涵軸線與高速公路軸線的夾角為°，箱涵斜長為。箱涵凈寬，凈高，兩側(cè)設(shè)置一個孔箱涵。箱涵凈寬和凈別為12m和。箱涵設(shè)計外部結(jié)構(gòu)線的四孔總寬度為，結(jié)構(gòu)頂部距高速公路表面但≤。2、頂棚隧道采用涵洞頂板超前大管棚支護(hù)：單管長52m，單孔根數(shù)189根，管距，總施工長度9800m，棚管采用Φ180×10mm鋼管，鋼管螺旋布置在棚管上，每隔10mm小孔。巴中根管批發(fā)