出入口控制系統的安全性包括抗沖擊強度,即抗拒機械力的破壞,這個性能主要是由系統的鎖定機構決定的。門禁系統的鎖定機構除了機械鎖外,常用的還有電控鎖,它的特征載體主要是各種信息卡,門的啟閉則是由電磁力控制的 [2]。出入口控制是一個典型的自動控制系統。從識讀設備獲取輸入信號后,控制器(由相關軟件實行管理控制)根據預先設置的出入權限等有關信息與輸入信息進行比對判斷,當符合要求后,記錄該次出入的信息(如卡號、地點、時間、出還是入等),并向執(zhí)行機構輸出信號使其執(zhí)行開鎖和閉鎖工作,并將開門和關門狀態(tài)反饋到控制器,這就完成了一次操作。將出入口控制系統的特征識別、特征讀取(識別)和鎖定機構這三個基本要素組合起來可以構成多種形式的出入口控制系統,其基本模式可以分為前置型和網絡型兩種 [2]。分體型出入口控制系統的各個組成部分,在結構上有分開的部分,也有通過不同方式組合的部分。阜陽安裝出入口控制設備現價
其次是主芯片,大體來說要滿足高效,快速的要求,32位的單片機如ARM系列才屬于主流配置。再次是看上面的各個元件,什么繼電器容量,防**以及各端口保護的元件一樣都不能少,并且還要能體現出高性能,像門禁控制器這類雖然是用在民用設施上居多,但標準都必須是工業(yè)級的,很多廠家的產品看上去很精致,還要號稱什么精細工藝,殊不知工業(yè)級標準是大到芯片小到接線端子都是要能經受各種極端條件的殘酷考驗的,很多廠家只是某一兩個元件或者功能達到工業(yè)標準就大言不慚的說自己的產品是工業(yè)級標準只會招來內行人的恥笑。合肥智能化出入口控制設備現價顯示/編程工作同另外的設備完成。
系統的級聯。根據通信協議的轉換方式,出入口控制系統可以分為單級結構和多級結構。單級結構,是出入口控制系統的前端控制器與系統控制都處于同一網絡中。它們之間采用同一個通信協議,實現數據的交換和系統的管理控制。大多數出入口控制系統及智能建筑的控制層與現場層之間都采用這種結構。前端控制器與系統控制器之間的數據交換,還可以其他的方式,如無線方式,數據載體傳輸方式。前者是無線聯網的網絡型系統,后者是通過可移動的數據載體來進行前端控制器與系統控制器間的通信。
出入口控制設備是用于管理和控制人員或車輛進出某一特定區(qū)域的設備,廣泛應用于各種場所,如辦公樓、工廠、停車場、住宅小區(qū)等。常見的出入口控制設備包括:門禁系統:通過刷卡、密碼、指紋、面部識別等方式控制人員進出。常見的門禁設備有IC卡讀卡器、指紋識別器、面部識別攝像頭等。閘機:用于控制人員進出的機械裝置,通常與門禁系統結合使用。常見的閘機類型有擺閘、翼閘、平移閘等。停車場管理系統:用于管理車輛進出停車場的設備,包括車牌識別攝像頭、停車場道閘、取卡機、繳費機等。鎖定機構和聯動功能的控制,同時監(jiān)控他們的狀態(tài),具有雙向門間互鎖、防重復、防反傳、限時/限次等。
(四)出入口控制系統的鎖具是根據其運行機制來進行考慮的,運行機制分失電時可出入機制和失電時保安機制。失電時可出入機制是指當電源斷電、出現故障或后備電源電壓值下降不足以維持鎖具得電工作時,鎖具處于開鎖狀態(tài),即門處于可打開狀態(tài)。失電保安機制是指當電源斷電、出現故障或后備電源電壓值下降不足以維持鎖具得電工作時,鎖具處于閉鎖狀態(tài),即門處于關閉狀態(tài)。根據《出入口控制系統技術要求》GA/T394-2002第6.3條“如果系統應用于人員出入控制,且通向出口或安全通道方向為防護面,則系統須與消防監(jiān)控系統及其他緊急疏散系統聯動,當發(fā)出火警或需緊急疏散時,不使用鑰匙人員應能迅速安全地通過”。監(jiān)控功能。具有狀態(tài)自檢、防破壞、數據加密、報警、事件記錄、電源(備用)監(jiān)控等功能。阜陽安裝出入口控制設備現價
設備之間的數據傳輸通過對可移動的、可讀寫的數據載體的輸入/導出操作完成。阜陽安裝出入口控制設備現價
門狀態(tài),即當前門是開著還是關著。鎖狀態(tài)和門狀態(tài)在出入口控制系統中是兩個不同的概念,不能混淆。二者共同作用才是真正反映當前門的安全情況。當門關閉但電鎖未閉鎖,即門狀態(tài)是“關”,鎖狀態(tài)是“解鎖”;或電鎖已閉鎖而門未關閉,即門狀態(tài)是“開”,鎖狀態(tài)是“閉鎖”,這樣系統都是不安全的。這就要求執(zhí)行機構本身帶有一套鎖狀態(tài)檢測元件和門狀態(tài)檢測元件,通常電鎖的內置檢測開關實現鎖狀態(tài)信號的輸出,如果執(zhí)行機構不帶門狀態(tài)檢測元件就必須另外安裝一套。阜陽安裝出入口控制設備現價
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