咱們山工機械,近閃耀登場的工程機械新星，就是SEM653D裝載機?？蛇m用于公路土方搬運、煤及輕物料裝卸、砂石料裝卸、市政工程等作業(yè)工況;并以其快速高效的性能、皮實耐用的可靠度、舒適便捷的操作，再次證明山工機械，始終致力于打造更加堅實耐用和人性化的設備，只為讓你收獲更好的使用體驗！小編這就為你揭秘SEM653D裝載機的閃耀亮點哦~特有的定軸式變速箱SEM653D裝載機采用業(yè)內特有的定軸式變速箱，可靠性更高，在重載工況下，壽命比行星式變速箱多延長1倍。而且SEM653D的變速箱和變矩器采用分體式設計，不但消除了發(fā)動機與變速箱之間的相互震動，更易于維修。要維修SEM653D，不需要進專門的車間，在野外完全可以進行，十分簡單，因此讓維修保養(yǎng)成本很低。如此靠譜的神級變速箱，真是太頂用了塔城的中型挖掘機廠。五家渠山工壓路機總部
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?駕駛室位于前車架上，視野佳，折腰動作時，也可清晰看到前輪內側以及牽引架、齒圈、鏟刀的位置，確保操作的安全性和準確性?負荷感應液壓系統(tǒng)，提供精細的油缸速度，輕松實現(xiàn)精平整作業(yè)和精確控制?電液控制的七孔連桿機構，可自動實現(xiàn)一鍵換銷，作業(yè)效率高；通過更換孔位可更好地調整鏟刀與地面的角度，完成特殊作業(yè)?秉承卡特彼勒**行業(yè)標準的操縱桿布局，行程和間距合適，操縱力小，駕駛員可單手操作多個操縱桿?寬敞駕駛室，機械式懸浮座椅，標配大功率空調和多個出風口，比較大限度提高操作舒適性?前后可調的多功能儀表臺，新式儀表盤，不反光，符合人機工程要求，提升駕駛體驗 圖木舒克壓路機分公司阿勒泰微型挖掘機廠 。
不良操作習慣對裝載機的危害
1.停機前猛轟油門不少駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動。其實這會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多；同時猛轟幾腳油門會使運動件慣性力突然增大，加劇運動副的磨損；其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用周期。因此，正確的操作是，無負荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運轉后停機。2.換擋過程中滑行入鏟在裝載機作業(yè)時，不少駕駛員習慣邊換擋邊以機器高速行駛的慣性向料堆猛沖，自然減速后，隨即掛擋鏟運物料。利用行駛的慣性沖向料堆會使整機受到劇烈沖擊，各部件受力不均，對整個機體的危害極大。這會造成鏟斗、動臂、前車架等變形，出現(xiàn)裂紋；變速器、離合器因猛然受力，轉矩增加，摩擦片易打滑而扭曲變形；各傳動部件也極易損壞。正確的操作是，裝載機在鏟裝前將變速桿置于低速擋，以Ⅱ擋速度正面駛向料堆，以Ⅰ擋速度緩慢插入料堆，并逐漸加大油門進行鏟裝。
二、平地機駕駛時的注意事項1、行駛中，鏟刀兩端不應突出車輪外緣，鏟刀端頭距前輪應大于6cm，鏟刀和松土耙距地面高度為25—30cm。2、由于平地機車身長，軸距大，轉向時應降低車速，必要時可將前輪傾斜，以減少轉彎半徑；PY160型平地機的后輪轉向只應在低速通過狹窄地面時才使用，高速行駛中禁止前后輪同時轉向。3、GD37和PY160型平地機在制動時，應先踏下離合器踏板以切斷動力；PY160型平地機在變速器處于剛性閉鎖狀態(tài)時，禁止帶動制動，以免損壞機件。4、PY160型平地機的離合器踏板同時控制主離合器和變速器內部的小制動器（制動主動軸），目的是在換擋時既切斷動力又使主動齒輪減速，以便于換擋。但是具體操作時主離合器踏板不應完全踩到底。因為踩到底時主離合器完全切斷動力，變速器主動齒輪完全被小制動器抱死，而從動齒輪卻因為慣性仍在旋轉，這樣換擋時主、從動齒輪便不易嚙合，造成換擋困難。吐魯番壓路機中型生產廠家。
舒適的駕駛室SEM653D裝載機的駕駛室，是沖壓式全景駕駛室，密封性好、空間更寬敞、視野更開闊；并且采用減震系統(tǒng)，確保室內噪音更低。駕駛室配備高級纖維座椅，前后、上下和減震強度可調，能夠分散和緩解沖擊力，更加舒適安全；配備單手柄換檔操作，讓操作更便捷。所有這些都讓操作效率提高，試驗表明，操作效率每提高1%，生產效率提升4%。駕駛室被打造得這樣周全貼心，干起活來當然超利落、好舒坦又倍順手，簡直是種享受。先進的冷卻系統(tǒng)SEM653D裝載機采用卡特彼勒四模塊化設計的冷卻系統(tǒng)，分別對發(fā)動機冷卻液、傳動油、液壓油和中冷器進行散熱，可以讓水溫、油溫實現(xiàn)熱平衡，并使各部件處于作業(yè)溫度。在冷卻系統(tǒng)中，特別加了許多減震墊，使得可靠性更加的高；還配有專門的密封條，防止排出的熱氣再回到發(fā)動機艙，高度保證散熱效果。冷卻系統(tǒng)如此先進，散熱效果指定是更高效、更可靠烏魯木齊壓路機生產廠家哪家好。克拉瑪依山工壓路機批發(fā)商
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