外觀方面，紅旗H9前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì);新車(chē)還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標(biāo)志上使用了LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈組融為一體，使得新車(chē)未來(lái)感劇增。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)車(chē)頂線(xiàn)條非常順滑，采用了溜背式車(chē)身的造型設(shè)計(jì)，前翼子板下方延伸出來(lái)的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車(chē)尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門(mén)把手，讓新車(chē)極具豪華感。車(chē)尾部分，新車(chē)也采用了時(shí)下的流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了車(chē)輛橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也與車(chē)頭相呼應(yīng)，提升了新車(chē)辨識(shí)度。新車(chē)還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高、分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。H9除了常規(guī)的五座版車(chē)型之外，還提供了是四座版，可以放倒。國(guó)產(chǎn)新紅旗H9價(jià)錢(qián)
一汽紅旗作為中國(guó)歷史悠久的汽車(chē)制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過(guò)六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車(chē)品牌。紅旗在做車(chē)方面一直有的優(yōu)勢(shì)，對(duì)豪華理念有很獨(dú)到的見(jiàn)解。自從紅旗推出民用版本的汽車(chē)后，尤其是用H9布局國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始，就越來(lái)越吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺(tái)階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺(jué)得是花中級(jí)車(chē)的錢(qián)，買(mǎi)奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)模琀9的定位更偏向于奔馳S級(jí)和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務(wù)車(chē)等級(jí)的，但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級(jí)別轎車(chē)有一些差距。H9+的推出，是進(jìn)一步縮小了這種差距，體現(xiàn)了紅旗非常高的制造水準(zhǔn)。就來(lái)跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產(chǎn)品，紅旗H9+前臉繼續(xù)采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉氣場(chǎng)十足，而長(zhǎng)度則比H9加長(zhǎng)了200mm左右，尤其B柱附近的加長(zhǎng)，讓整車(chē)顯得更苗條，有線(xiàn)條感，而且后排視野更寬。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條十分修長(zhǎng)、簡(jiǎn)潔，隱藏式門(mén)把手同樣沒(méi)有缺席，紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂，讓整車(chē)顯得穩(wěn)重厚實(shí)。而作為一款大型旗艦轎車(chē)，這款車(chē)用上紅白雙拼配色，在彰顯中國(guó)風(fēng)元素的同時(shí)。
國(guó)產(chǎn)新版紅旗H9價(jià)格紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：前排空間寬敞。
彰顯了新紅旗在關(guān)鍵技術(shù)上的強(qiáng)勢(shì)突破。此外，動(dòng)力與油耗也不是魚(yú)與熊掌不可兼得的兩項(xiàng)，紅旗H9通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，在保證汽車(chē)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，油耗也不會(huì)升高。紅旗H9采用了GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，一方面可以將噴射壓力進(jìn)一步提高，使燃油霧化更細(xì)致，燃油燃燒更加充分，從而提升能量的轉(zhuǎn)化效率。另一方面，也可以更加準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量與噴油時(shí)機(jī)，促進(jìn)節(jié)能減排。除此之外，紅旗H9還采用電控離合式水泵，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低油耗和排放起到了重要作用；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的全鋁輕量化設(shè)計(jì)，在增加剛度的同時(shí)，也為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)s身減重的效果。紅旗H9的驚喜不止于其強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)還有豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，通過(guò)紅旗品牌“平天下”車(chē)身恒定系統(tǒng)，以創(chuàng)新空氣懸架、CDC阻尼等技術(shù)打造的縱置后驅(qū)豪華底盤(pán)，讓該車(chē)型兼具舒適感和運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的操控感，為消費(fèi)者提供隨心所欲的駕乘體驗(yàn)。通過(guò)空氣彈簧，車(chē)身高度擁有4級(jí)可調(diào)，Z高提升45mm，從而輕松應(yīng)對(duì)不同路況。此外，CDC減振系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)路面，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力：通過(guò)“天棚控制”調(diào)整縱向穩(wěn)定性，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，使車(chē)身保持相對(duì)平穩(wěn)，像被吊起來(lái)一樣；“自適應(yīng)控制”保障橫向和縱向控制，急加速時(shí)達(dá)到抗后蹲。
紅旗H9靜音表現(xiàn)怎么樣？車(chē)載音響播放廣播、音樂(lè)，可以遮蔽噪音，從另一層面起到降噪的作用。紅旗H9搭載BOSE虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)各處總計(jì)裝有12個(gè)揚(yáng)聲器單元，不論坐在車(chē)?yán)锬膫€(gè)位置上，立體聲效果都較為明顯，高保真音響系統(tǒng)則能比較好保障聲音傳遞的清晰度。車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置多種具有東方特色的聲音效果，例如優(yōu)雅的國(guó)樂(lè)提示音，這在給予駕乘者聽(tīng)覺(jué)享受的同時(shí)，顯示了紅旗H9的東方魅力，同步宣揚(yáng)了中華禮樂(lè)文明。這套音響系統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)也比較“東方”，音響外罩空隙配色巧妙，描繪出山水起伏的圖案，有著濃厚的中國(guó)傳統(tǒng)風(fēng)味。在當(dāng)?shù)氐暮廊A轎車(chē)市場(chǎng)上，紅旗H9相對(duì)還是比較有分量的。
拍攝的車(chē)型屬于2.0T版本，根據(jù)此前2.0T版本紅旗H9在工信部申報(bào)信息當(dāng)中得知，在車(chē)身顏色方面除了單色之外，還可選擇雙色，所以才有這一次到店實(shí)拍的雙色車(chē)身紅旗H9。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可帶來(lái)的動(dòng)力是252馬力，扭矩是380牛/米，屬于高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，還有3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，可帶來(lái)的動(dòng)力是272馬力，扭矩是400牛/米。目前不管是雙色車(chē)身紅旗H9，還是單色車(chē)身紅旗H9，在網(wǎng)上已經(jīng)流傳不少。所以對(duì)于有些車(chē)友來(lái)說(shuō)，看久了會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)審美疲勞的感覺(jué)。再加上從亮相到現(xiàn)在，也已經(jīng)過(guò)去3個(gè)月時(shí)間，但是較終價(jià)格定位卻遲遲未公布，也是個(gè)讓人“抓狂”的地方。但不得不說(shuō)，雙色車(chē)身紅旗H9，確實(shí)是我見(jiàn)過(guò)較帥氣的國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)，哪怕是跟BBA相比較，其實(shí)也不完全落于下風(fēng)。9700多輛紅旗H9都賣(mài)到了哪里？龍崗普通紅旗H9
紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車(chē)型，往往會(huì)被當(dāng)做重點(diǎn)體驗(yàn)車(chē)型。國(guó)產(chǎn)新紅旗H9價(jià)錢(qián)
紅旗H5想要成為一枚成功的“開(kāi)拓者”，征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示，紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車(chē)。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車(chē)底子。隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選？或者更直白點(diǎn)說(shuō)，來(lái)自同一平臺(tái)，價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者。從產(chǎn)品和品牌層面來(lái)看，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)里，馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)可以用八個(gè)大字來(lái)形容，“市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量為，同比下降。其中，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場(chǎng)占有率則不足兩成，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級(jí)車(chē)市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車(chē)型。從參數(shù)上看，紅旗H5的車(chē)身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車(chē)。但在這一主流中高級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。
國(guó)產(chǎn)新紅旗H9價(jià)錢(qián)