新紅旗H9轎車(chē)報(bào)價(jià)

H9是新紅旗H系列目前定位較高的車(chē)型，之前一直被誤認(rèn)為H7的換代車(chē)型。目前具體車(chē)身尺寸還未公布，但大概數(shù)據(jù)是，車(chē)長(zhǎng)達(dá)5米2，軸距在3米1左右，車(chē)身大小與寶馬5系、奔馳E級(jí)基本一致。這款車(chē)的外觀造型采用了紅旗全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配U型格柵飾條。車(chē)頭中間紅色飾條為全新設(shè)計(jì)旗標(biāo)，新車(chē)還提供了雙色車(chē)身選擇，在提升豪華感的同時(shí)，加入了時(shí)下的流行的運(yùn)動(dòng)元素。車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾。車(chē)尾為時(shí)下的流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED燈帶辨識(shí)度比較高。下方排氣則采用雙邊共兩出式布局。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：外觀真的霸氣十足。新紅旗H9轎車(chē)報(bào)價(jià)

紅旗H9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自紅旗概念車(chē)“紅旗E·境GT”，經(jīng)典的紅旗立標(biāo)，與行人保護(hù)安全性有些矛盾，所以紅旗的立標(biāo)也經(jīng)歷了幾次創(chuàng)新改變，H9上的設(shè)計(jì)讓經(jīng)典繼續(xù)的同時(shí)，可以更好的符合這個(gè)時(shí)代的需要。而且這個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，從前機(jī)艙蓋繼續(xù)延伸到內(nèi)飾，中控臺(tái)的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設(shè)計(jì)，讓這種經(jīng)典有了新的表達(dá)，不只停留在車(chē)頭上，經(jīng)典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺(jué)。細(xì)節(jié)上采用粗細(xì)搭配的設(shè)計(jì)，細(xì)條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網(wǎng)輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個(gè)標(biāo)識(shí)。為了強(qiáng)化這個(gè)元素，新車(chē)還增加了一條燈帶，把這個(gè)輪廓清晰的勾勒出來(lái)?？上е皇庆o止時(shí)才會(huì)有，上車(chē)前比較有儀式感。龍崗新款紅旗H9在哪買(mǎi)城市特性和紅旗H9的目標(biāo)受眾比較相符。

    紅旗H9對(duì)于整車(chē)“聲音”的處理也格外用心。無(wú)聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項(xiàng)減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達(dá)三圈的密封條等等，力圖打造一個(gè)靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車(chē)速時(shí)路噪為54分貝，在豪華品牌同級(jí)車(chē)型中處于優(yōu)異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚(yáng)聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效，具備主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線。為了營(yíng)造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計(jì)了品牌專(zhuān)屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來(lái)者，動(dòng)力總成與底盤(pán)調(diào)校一貫以來(lái)是中國(guó)品牌的弱項(xiàng)所在。但時(shí)過(guò)境遷，從過(guò)去的反向研發(fā)，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新。我們?cè)趧?dòng)力底盤(pán)方面也逐漸贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。紅旗為H9提供兩款動(dòng)力配置，·米峰值扭矩，扭矩渾厚之余，機(jī)械增壓還為H9帶來(lái)了更為靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，；，動(dòng)力輸出與BBA同級(jí)別搭載的。H9還搭載了“平天下”車(chē)身恒定系統(tǒng)，空氣懸掛擁有四級(jí)高度可調(diào)，Z高提升45mm，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾更徹底；連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)則會(huì)通過(guò)眾多傳感器監(jiān)測(cè)路面狀況，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力。

但是從實(shí)車(chē)的后排來(lái)看，2+2行政座椅布局以及豪華座椅設(shè)計(jì)和豐富配置，確實(shí)很尊貴。所以我們對(duì)紅旗H9是十分看好，畢竟這款車(chē)本身的設(shè)計(jì)確實(shí)對(duì)得起它定位，紅旗品牌也一直是形象示人，哪怕它也有HS5和H5這樣相對(duì)親民的車(chē)型，可紅旗品牌無(wú)需多言。就目前多數(shù)車(chē)主給出的反饋，H9的體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)，起碼在商務(wù)感上做到了無(wú)可挑剔，甚至有網(wǎng)友說(shuō)，現(xiàn)在H9已經(jīng)有著比E級(jí)和A6L更排面的地位，所以這也注定它不用太過(guò)于擔(dān)心銷(xiāo)量，只需在現(xiàn)有車(chē)型的槽點(diǎn)上加以改進(jìn)，自然會(huì)得到更多消費(fèi)者認(rèn)可，比如這次推出。無(wú)論是V6動(dòng)力還是它標(biāo)準(zhǔn)的行政級(jí)轎車(chē)身材，紅旗H9就是一款毫無(wú)疑問(wèn)的國(guó)產(chǎn)旗艦轎車(chē)，隨著H9+車(chē)型的亮相，我想未來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌的轎車(chē)陣營(yíng)是否也會(huì)被它帶動(dòng)？雖說(shuō)還需要一定時(shí)間，但只要紅旗保持現(xiàn)在對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度，一定可以做到。紅旗H9搭載BOSE虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)各處總計(jì)裝有12個(gè)揚(yáng)聲器單元。

紅旗H9采用了4座布局，后排配備了大仰角“零重力”座椅，從而得到更為舒適的后排空間。舒服柔軟的后排頭枕也為后排的乘坐舒適性加分不少。此外，車(chē)內(nèi)還配備有車(chē)艙主動(dòng)降噪和車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤(pán)加熱、全車(chē)座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、右后位一鍵舒躺、電吸門(mén)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、、BOSE12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內(nèi)后視鏡等豐富配置都配備在了新車(chē)上。紅旗H9采用了縱置后驅(qū)底盤(pán)，動(dòng)力部分，紅旗H9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者較大功率185kW（252Ps），峰值扭矩峰值380Nm。后者較大功率200kW（272Ps），峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，部分車(chē)型還配備了空氣懸掛系統(tǒng)。紅旗H9在上海的接受度也不錯(cuò)，前面五個(gè)月共計(jì)上牌了211輛新車(chē)。廣東新紅旗H9轎車(chē)的價(jià)格

紅旗品牌的旗艦車(chē)型紅旗H9，正是專(zhuān)為豪華級(jí)市場(chǎng)打造而來(lái)。新紅旗H9轎車(chē)報(bào)價(jià)

紅旗H9采用的是前置后驅(qū)的布局，底盤(pán)懸掛采用的是前雙叉臂式單獨(dú)懸架加后梯形控制臂多連桿單獨(dú)懸架，對(duì)于紅旗H9來(lái)說(shuō)，舒適一定應(yīng)該是放在第1位的，這臺(tái)車(chē)也是這么做的，但整體的底盤(pán)質(zhì)感還是低于我的預(yù)期。紅旗H9的轉(zhuǎn)向力度有點(diǎn)輕，這樣標(biāo)定讓日常駕駛更輕松，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所回饋給駕駛員的路面信息也就變得比較少了。紅旗H9底盤(pán)是一汽自主研發(fā)的，畢竟是國(guó)產(chǎn)車(chē)的之光，肯定不能用別人的或者國(guó)外的，空氣懸架的底盤(pán)是可以升降的，底盤(pán)高度不高。發(fā)動(dòng)機(jī)下方布置了玻璃纖維下護(hù)板，在一定程度上防止了飛沙走石對(duì)底盤(pán)的損傷，同時(shí)也可以提高車(chē)輛的NVH性能。輪拱的隔音材料比較厚實(shí)，相信H9的車(chē)內(nèi)靜音效果會(huì)十分出色。副車(chē)架連接位置使用了高級(jí)的液壓襯套，相比起一般的橡膠襯套液壓襯套會(huì)令底盤(pán)擁有更好的質(zhì)感。新紅旗H9轎車(chē)報(bào)價(jià)