自去年北京車展紅旗E-HS9發(fā)布以來，它強大的氣場毫無避諱地宣示著紅旗的SUV新旗艦正式誕生。SUV的身份讓它能夠比轎車適應更多的場景，而且這也是紅旗將純電動車型列為旗艦。E-HS9的造型足夠尊貴，在體現豪華之余，同樣擁有著家用定位。這一次，我們帶你仔細了解紅旗E-HS9。1.外觀：延續(xù)H9的成功，外在氣場是關鍵。紅旗E-HS9高大寬厚的車頭體現出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營造一種不怒自威的感覺。位于車頭上方的紅旗標識貫穿了前進氣格柵和發(fā)動機蓋，看起來非常醒目，表明了品牌旗艦的身份。前臉設計融入了家族的基因，封閉式進氣格柵，呈現出家族式的“高山飛瀑”風格。前大燈采用分體式設計，顯得面部表情非常大氣。車身側面輪廓也顯得頗為威武，碩大的體型讓車輛看上去很有氣勢。尺寸上，紅旗E-HS9的長寬高達到5209/2010/1731毫米，軸距3110毫米，相比同級車型有很大的尺寸優(yōu)勢，搭配21英寸或22英寸的低風阻樣式多輻輪圈，氣場很足。另外，頂配車型具備的雙拼色的車身，原廠的個性化設計十分到位。細節(jié)上，E-HS9配有了隱藏式門把手，在解鎖時緩慢伸出的把手不僅帶來更強的儀式感，并且在行駛時也能帶來更低風阻。C柱和D柱的鍍鉻裝飾也為車輛帶來了十足的豪華感。略有內凹的頭枕設計也盡可能為乘客的頭部提供支撐，可調節(jié)的頭枕設計也可以滿足不同體型乘客的需求。中型紅旗HS9轎車型報價
這次是燃油版！“國產庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統(tǒng)豪華品牌如BBA“管轄”的領域，自主車企們還是有所顧忌。也正因為如此，網友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費者對紅旗車型的認可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領域。按指導價來看，售，以及售，這價格是自主車型的天花板級別。重點來說說這紅旗E-HS9，這是自主領域里為數不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴的造型，有不少網友將它稱為“國產庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人眼里，這么一臺霸氣的SUV，就應該搭載大排量多缸數發(fā)動機，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔心。
龍崗普通紅旗HS9售價紅旗純電大型SUV如何？
兼具了科技感與娛樂性體驗，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗，在屏幕數量和設計上也體現出豪華車型的特質。紅旗E-HS9智能感應方向盤前方配有人臉識別功能，可識別駕駛員身份，并根據駕駛員相應的駕駛習慣，自動匹配座椅坐姿、方向盤位置等多項記憶功能，提升了日常用車便利性及儀式感。紅旗E-HS9搭載增強現實抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）。該系統(tǒng)以虛擬動畫圖像的呈現方式，可將導航、時速、駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)等信息投射到前擋風玻璃上，并可根據所在車道及道路信息，將導航指引箭頭投射在前方，方便駕駛者及時掌握路面情況及各項信息，提高了行車安全。靜態(tài)回顧：了解完紅旗E-HS9的電動化技術亮點后，再來回顧一下其內外設計亮點。外觀上，紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉融為一體，既符合電動車封閉式前臉的設計取向，又保持了紅旗品牌大氣穩(wěn)重的設計特征。矩陣式智能全LED大燈，分體式設計很有特色。紅旗E-HS9的雙色車身設計融合了大尺寸車身的厚重感，并呈現出豪華車型應有的氣場，搭配隱藏式門把手和C柱上可顯示電量的裝飾條，設計與實用性均得到保障。紅旗E-HS9的長/寬/別為5209/2010/1731（1713）毫米，軸距達到3110毫米。
在全部座椅調整到位置時，無論頭部還是腿部都擁有十分充裕的空間。另外，新車座椅采用了Nappa真皮包裹，并使用了菱形格紋縫線和激光打孔等工藝，配上了類似邁巴赫車上非常柔軟舒適的頭枕，使得乘坐感變得非常舒適。動力方面，作為純電動SUV，紅旗E-HS9搭載了三元鋰離電池組，提供84kw和99kw兩種容量版本系統(tǒng)可供消費者選擇。其中，低功率版前后電機的大功率均為160kW，峰值扭矩均為300N·m，NEDC續(xù)航里程為460km，0-1000-100km/h加速為；而高功率版的前置電機大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置電機大功率245kW，峰值扭矩為450N·m，NEDC續(xù)航里程為510km，0-100km/h加速為，采用彈射模式可在4秒內完成0-100公里/小時的加速。購車建議：我們通過對四款車配置方面以及數據參數的詳細對比，認為值得推薦的車型是旗·享六座版，也就是實拍車型。與旗·悅七座版車型相比，雖然在價格方面貴了整整3萬元，但是在配置方面卻豐富了很多。比如，后排側氣囊、真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅電動調節(jié)、第二排座椅、12喇叭、矩陣式燈光、自適應遠近光、轉向頭燈、車內多色氛圍燈、車在空氣凈化器以及負離子發(fā)生器等都有配備。而與旗·暢六座版相比，價格方面卻整整多出了10萬元。大師希望正在醞釀中的紅旗HS9能夠不負眾望，用實力證明自己“國產庫里南”的稱號。
實在沒啥存在感。2.內飾：豪華+科技。內飾設計方面，采用了大量高等級的真皮和實木材質，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細節(jié)設計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統(tǒng)采用觸摸屏設計，位置設計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數了數，全車一共8塊屏幕——主駕三聯屏+空調座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。作為豪華車型，座椅數量和定價是反比關系。便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是奢華尊貴的四座設計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可圈可點，空間充足。當然了，想要得到享受，還得買，與百萬級別的進口豪車相比也不落下風。3.動力：又穩(wěn)又快。動力方面也分為兩個版本，在320kW（雙）電機驅動下，零百加速需要。在405kw（雙）電機驅動下，這臺超過兩噸半的大車零百加速*需5秒！總的來說，E-HS9在產品力層面具有很高的競爭力，雖然某些設計和功能還缺乏一些傳承底蘊，整體協調性也未臻化境，但畢竟有情懷加持，外加紅旗官方給出了相當給力的優(yōu)惠和金融政策。新紅旗造型設計根植于中國傳統(tǒng)優(yōu)良文化，不斷升華、創(chuàng)新。龍崗旗享版紅旗HS9在哪買
紅旗的技術水平所在的段位，大致相當于中國大量拔尖科技產品在世界上的段位。中型紅旗HS9轎車型報價
《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團，到2025年，形成若干家進入全球**的汽摩及配件企業(yè)集團。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。隨著市場競爭不斷加劇，我國本土整車銷售、維修保養(yǎng)、零配件供應等為一體的旗艦4S店 新紅旗品牌理念：中國式新高尚精致主義 新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念，把中國文化和世界先進文化、現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，打造產品和服務。 規(guī)模小、集中度低、無序競爭嚴重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下，我國只有加大扶植力度，加大研發(fā)力度、生產自有知識產權的產品，同時要在市場的指導下企業(yè)之間進行整合，達到優(yōu)勢互補，資源的合理配置才能夠有實力與外資企業(yè)爭奪我國現有的市場占比。模具是工業(yè)生產中重要的基礎工藝成形裝備，常被稱之為“工業(yè)之母”。而隨著中國汽車有限責任公司（自然）的飛速發(fā)展，目前汽車模具成為我國模具行業(yè)**重要的組成部分，行業(yè)規(guī)模不斷擴張。上游對汽車零部件服務型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。中型紅旗HS9轎車型報價