當然，如果細節(jié)設計還不足以讓你明白紅旗H9細節(jié)設計的話，那么在輪圈的造型設計，會更加讓你明白。因為紅旗H9在輪圈造型設計上，每一小塊結構造型，都是一面小紅旗。這種設計手法，哪怕是紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H7也不曾擁有，真正表明了紅旗H9肩負“民族品牌”復興之路的重任。還有在車鑰匙設計上，紅旗H9采用的是車標樣式設計，跟方向盤、檔把上的車標造型是一樣的，這個設計在國產(chǎn)車中屬于特別，但更多是莊重大氣，表明身份的一種象征。為了能夠進一步詮釋傳承設計和創(chuàng)新設計，在翼子板下方，紅旗H9加入了縱向紅旗造型設計，與以前的橫向紅旗設計，在視覺效果方面更加突出。而且該細節(jié)設計，形成的迎賓燈效果非常莊重大氣。全液晶儀表盤及中控液晶大屏的加入進一步提升了車內的科技化氛圍。普通紅旗H9
實際后排整體感受，我只能用五個字來表達，那就是：是真的舒服。不管是座椅的寬度，還是厚度，或者是柔軟度，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點，要是能夠再大一點的話，相信舒適程度還會更加突出。不過這個腿部空間其實也是因人而異，只要身高不超過190cm的大高個，在車內基本不會感到空間壓抑。對于這一次的到店實拍，除了拍攝外觀和內飾之外，底盤也是此次拍攝的重點。而且從目前網(wǎng)上流傳的紅旗H9，大多都只有外觀和內飾，根本沒有底盤。紅旗H9的底盤平整度，其實一般般！因為雙排氣管、驅動軸，都是貫穿底盤而過，所以底盤平整度確實受到一定的影響。不過底盤的用料保護并不差，排氣管穿過的位置，都加入隔熱瓦覆蓋。同時后懸架的下控制臂、轉向節(jié)，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架。至于底盤的質感如何，還需要等到真正路試才能夠知曉。國產(chǎn)小型紅旗H9四驅轎車紅旗H9這臺7速DCT雙離合變速箱的擋把造型獨特，同時不失豪華感，皮質觸感柔和并印有紅旗LOGO。
紅旗h9底盤用的誰的？紅旗h9使用了皇冠的底盤結構。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗h9的長寬高、分別是5137毫米，1904毫米，1493毫米，軸距為3060毫米。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和380牛米的較大扭矩，這款發(fā)動機可以在5500轉每分鐘時輸出較大功率，可以在1800到4000轉每分鐘時輸出較大扭矩。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
北京有4個月都是紅旗H9的銷量G軍城市，而且除了車市整體表現(xiàn)不佳的2月份之外，紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上。在北京更受歡迎的原因其實也簡單，紅旗是被賦予Z多民族情懷的自主品牌，在中國汽車工業(yè)歷史上可以說是圖騰般的存在，北京作為我們國家的首都，在近幾年紅旗品牌市場騰飛過程中一直都是Z重要的貢獻者之一?；氐郊t旗H9這款車上，目標客戶除了要有民族情懷之外，還要有足夠的資金支配能力，縱觀全國，首都北京可以說是舍我其誰。此外，在公務用車市場上，按照相關標準，紅旗H9是要副部長級別以上的職位才能配備，這方面北京市肯定也更占優(yōu)。上險量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，紅旗H9在北京共計售出746輛，其中用以運營（出租租賃）的車輛共計48輛，個人用戶購車450輛，剩余248輛則屬于單位用戶。在深圳市場，和紅旗其他車型主要賣到北方城市有所不同，紅旗H9在南方市場的表現(xiàn)也相當不錯，前面五個月銷量第二高的城市就是個南方都市——深圳。事實上，2月份讓北京一次失去銷量G軍城市的就是深圳，深圳也是北京之外，一個紅旗H9月銷量突破過百輛的城市。2月紅旗H9在深圳市的銷量為168輛，在紅旗H9分城市的月銷量中可以排到第三名。1-5月。紅旗H9在深圳共計售出353輛。
紅旗H9前懸掛采用了雙叉臂結構，這種結構在高級車中十分常見。
但是從實車的后排來看，2+2行政座椅布局以及豪華座椅設計和豐富配置，確實很尊貴。所以我們對紅旗H9是十分看好，畢竟這款車本身的設計確實對得起它定位，紅旗品牌也一直是形象示人，哪怕它也有HS5和H5這樣相對親民的車型，可紅旗品牌無需多言。就目前多數(shù)車主給出的反饋，H9的體驗確實不錯，起碼在商務感上做到了無可挑剔，甚至有網(wǎng)友說，現(xiàn)在H9已經(jīng)有著比E級和A6L更排面的地位，所以這也注定它不用太過于擔心銷量，只需在現(xiàn)有車型的槽點上加以改進，自然會得到更多消費者認可，比如這次推出。無論是V6動力還是它標準的行政級轎車身材，紅旗H9就是一款毫無疑問的國產(chǎn)旗艦轎車，隨著H9+車型的亮相，我想未來國產(chǎn)品牌的轎車陣營是否也會被它帶動？雖說還需要一定時間，但只要紅旗保持現(xiàn)在對消費者的態(tài)度，一定可以做到。棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中間燈帶，顯的十分莊重。中型紅旗H9多少錢一輛
造型方面，紅旗H9采用了新家族式設計語言。普通紅旗H9
坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置，也是結合了時下年輕人的消費偏好，超大的透光面積，也讓駕乘H5變成了一種享受。配置：B級車智能互聯(lián)在配置方面，紅旗H5依舊誠意滿滿，在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中，給人感受為鮮明的是它采用了全新開發(fā)的智聯(lián)系統(tǒng)，具備了全局語音控制技術，可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內的任一功能，包括查天氣、查G票、查路況及娛樂功能等，該系統(tǒng)都能夠通過智能語音識別技術完成用戶所需服務。它還具備遠程控制能力，即通過手機實現(xiàn)人與車的全時互聯(lián)。在下載“紅旗智聯(lián)”手機客戶端后，用戶可以實時查看當前的車況信息和故障信息，愛車狀態(tài)隨時掌握，通過遠程控制功能，用戶可以對發(fā)動機、空調、車鎖和座椅加熱進行控制，在寒冷的冬季可以提前進行空調和座椅預約加熱，出門即走，一路享受舒適的駕乘環(huán)境。此外，它還配備了前后LED大燈、、電動天窗、胎壓監(jiān)測、魔術雨刷以及、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、自動泊車、Bose品質音響等配置。可以說，在配置表現(xiàn)上，紅旗H5也成了自主B級車之作。操控：紅旗車也可以很運動在動力方面，紅旗H5配備一臺。匹配6AT變速箱。
普通紅旗H9