中國環(huán)境標志產品認證，是具有國際影響力和互認性的產品認證項目，已經成為國家推動循環(huán)經濟戰(zhàn)略的重要手段。能夠通過中國環(huán)境標志認證的產品，要質量合格，而且在生產、使用和處理處置過程中，要求符合特定的環(huán)境保護要求，與同類產品相比，具有低毒少害、節(jié)約資源等優(yōu)勢。這標志著紅旗H5符合《中國環(huán)境標志產品認證實施規(guī)則輕型汽車》要求，也體現(xiàn)了紅旗品牌在環(huán)保方面的責任與擔當。01國內搭載超級電容的乘用車量產車型：超級電容是一種新興儲能部件，具有超高的功率密度和循環(huán)壽命，特別適用于啟停和能量回收系統(tǒng)。紅旗H5（現(xiàn)款“國六”車型）上搭載了超級電容，成為國內搭載超級電容的乘用車量產車型?！t旗H5是國內搭載超級電容的乘用車量產車型智能網聯(lián)開發(fā)院電子電氣研究所基于超級電容的應用開發(fā)，利用超級電容快速充放電的特性，車輛在行駛過程中可以完成高效的能量回收利用，在NEDC下可降低油耗。同時，由于大部分起動過程都是超級電容單獨完成的，可以有效保護蓄電池，提高蓄電池的使用壽命。此外，超級電容低溫放電能力較強，可以明顯改善車輛低溫起動能力。超級電容的生產、使用及后處理，也不會對環(huán)境造成影響?！t旗H5搭載的超級電容。紅旗H5的內飾和配置如何？寶安區(qū)新版紅旗H5售價
紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽為“中國豪華B級SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車型，官方指導價。2020款紅旗HS5預計會在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車型是這款車型代的個年款，2020款車型作為第二個年款，將只會是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動幅度一般會比較小。就年度改款來說，調整范圍一般是價格和配置，主要是基于對車型上市后進行后續(xù)，再針對車型的市場表現(xiàn)作出相應的調整。為原有部分低配車型增加一些配置（在保持價格不變的前提下）、再推出一些中配車型等常見“操作”。就2019款紅旗HS5的市場表現(xiàn)來看，2020款車型也許會在新車的隔音降噪方面進行一定的優(yōu)化，主要是風噪。此外，輔助配置方面也可能會進行一定的改進或優(yōu)化，比如停車輔助設備。外觀內飾設計將基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，動力總成不會有改動，配置上會有一定的改變或新增功能，但主要還是現(xiàn)款車型的現(xiàn)有的狀態(tài)。紅旗H5的前臉部分主要是對中網進行了小幅調整，在中網的中間位置加入了紅旗的標識。
南山區(qū)新版紅旗H54S店紅旗新款H5車型的配置信息。
紅旗H5備受青睞，新紅旗品牌戰(zhàn)略實施以來，新紅旗以創(chuàng)新姿態(tài)不斷探索品牌與產品的年輕化表達，不斷拉近與市場和消費者的距離，而在上市的H5也同樣備受消費者和行業(yè)內關注。事實上，作為“雙車”戰(zhàn)略的重要組成，紅旗H5逐漸成長為新紅旗品牌旗下的大銷量，屢創(chuàng)佳績，更是一舉奪得自主品牌B級車銷量桂冠。想要贏得消費者的認可，除了新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略的布局以及創(chuàng)新營銷的持續(xù)發(fā)力，也和紅旗H5過硬的產品實力密不可分。紅旗H5擁有高顏值外觀和精良內飾。紅旗H5的動感設計，迎合并凸顯了年輕一代的審美主張；內飾方面，紅旗H5在做工、材料、造型上都展現(xiàn)出極高水準；而在智能方面，全新紅旗H5還具備強大的智能控制技術，為用戶帶來適意體驗，這正是新紅旗品牌理念“中國式新高尚精致主義”的完美體現(xiàn)。而作為動力系統(tǒng)，紅旗H5搭載的，動力充盈，而且具有良好的燃油經濟性；搭配6速手自一體變速箱，帶來順暢的駕駛感受，更使得綜合工況油耗，在同級別車型中具有良好的油耗表現(xiàn)。這樣的強勁而又節(jié)能環(huán)保的動力系統(tǒng)，使得紅旗H5得到了車主的好評。節(jié)油環(huán)保要訣竅雖然紅旗H5在同級別車型中油耗表現(xiàn)良好，但是實際油耗仍然與車主的駕駛習慣密不可分。
說到能國產車的品牌，相信大家時間想到的就是紅旗汽車，并不是說紅旗品牌的車型做得多出色，而是紅旗品牌作為的座駕有著極高的影響力。近就有小伙伴看上了紅旗H5，但身邊人都勸他不要買，那么為什么都不建議買紅旗h5？1、保養(yǎng)、售后不方便細心觀察的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區(qū)，這就使得車主們日后保養(yǎng)或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。2、小毛病較多從車質網中可以了解到，紅旗H5的質量還是比較可靠的，很少會出現(xiàn)較大的故障，但這款車的內飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內飾面板就會出現(xiàn)共振產生噪音，整個車廂的高級感瞬間下降不少，同時據車主反饋H5還很容易出現(xiàn)車輛跑偏的問題，這與H5的底盤有很大的關系。3、動力不足，行駛質感有待提升雖然紅旗H5搭載了一臺，但是該發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不占優(yōu)勢。行駛質感方面，其次這臺車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。4、底盤調校松散，乘坐舒適性不佳紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對于細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度。
H5在消費者心目中的認可度是非常高的。
可進行四門車鎖、天窗、機艙、尾箱、車燈的狀態(tài)查詢和車輛狀態(tài)的診斷，如電量、胎壓等。全新紅旗H5基于互聯(lián)網在線開放的紅旗車聯(lián)網系統(tǒng)，集成導航、想聽、想聊等汽車生態(tài)服務，還可實現(xiàn)一鍵呼叫、一鍵保養(yǎng)、一鍵救援等一鍵式主動服務。儀表盤可更換經典、科技、運動共3套HMI主題。相較于2019款H5搭載的自主研發(fā)4缸直噴增壓發(fā)動機，在動力方面，全新紅旗H5升級，搭載48V輕混系統(tǒng)，提升動力與燃油性；新增，搭載7速濕式雙離合變速箱，實現(xiàn)高傳送效率，有效提升了燃油經濟性，讓駕馭更加有效可靠。發(fā)動機采用智能正時技術、智能可變排量機油泵、智能熱管理技術和雙流道電控增壓器、集成式高剛度雙平衡軸、高效低噪齒輪技術、高效耦合減振系統(tǒng)，終身免維護靜音鏈。同時，全新紅旗H5配備的48V輕混系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%。駕駛體驗上，啟機平順、停機更快，舒適性靜謐性相比12V蓄電池啟停有明顯提升，提高了駕駛樂趣。略微低矮的車身配合溜背車頂，整個線條很流暢。南山區(qū)通利華紅旗紅旗H5價格
紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型。寶安區(qū)新版紅旗H5售價
盡管這些年來，紅旗確實有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點兒像是國家足球隊存在的感覺一樣，大家對它又愛有恨，這么多年來很少讓人滿意過，罵聲一片，但是一旦有比賽，大家依然會大喊著“中國隊，加油！”，雖然深知道結局會如何，但那種精神力量的支撐很難言喻。所以，我一直在想，“紅旗”這樣的品牌還需要試駕？大家應該都是去朝圣才對。我確實是帶著朝圣的心態(tài)來看這款紅旗H5的。這款車是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說了，拿出有競爭力的產品才叫真本事。要樹立“”B級轎車價值”的紅旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一樣呢？從外型來看，整個紅旗H5已經完全不是你記憶中的紅旗的樣子了，因為完全不一樣，跟H7也幾乎毫無關系。擋上紅旗那個立標LOGO，應該沒什么人覺得它跟紅旗有關系。H5的設計確實強調了動感和年輕，也是紅旗史上低價的一款親民車型，所以，有點兒“老干部”下基層，要跟人民**打成一片的感覺。 寶安區(qū)新版紅旗H5售價