試駕車型搭配三輻式多功能方向盤，采用真皮材質包裹，3點與9點方向包覆打孔皮質，握感舒適，多功能按鍵為鋼琴烤漆，分布合理，容易使用。3塊一體式環(huán)繞大屏、1塊空調液晶屏、2塊后排座椅屏幕以及1塊后排中部扶手大屏，令其內(nèi)部實現(xiàn)七屏聯(lián)動。中控屏搭載全新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，支持GPS導航、語音識別、OTA整車升級等功能，副駕駛觸控屏除了提供在線娛樂外，還融入了導航信息、車輛相關設置等。后排乘客也可以通過后排雙多媒體娛樂屏以及后排中部扶手大屏，對多媒體、空調系統(tǒng)、座椅功能等進行控制。安全配置方面，紅旗E-HS9配備增強版抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）、人臉識別、L4級自動泊車、遠程控車、藍牙數(shù)字鑰匙等功能，為用戶帶來安全記憶智能科技便利。紅旗E-HS9的座椅采用Nappa真皮材質打造，表面搭配打孔和菱形紋路處理，還配備了航空級頭枕。另外，主副駕支持18向電動調節(jié)座椅、4向腰部支撐調節(jié)。四座版車型第二排座椅支持加熱、通風、按摩功能，還帶有腿托，豪華與舒適完美融合。動力方面，紅旗E-HS9搭載前后雙電機，高性能永磁同步電驅系統(tǒng)，最大功率405kW、峰值扭矩750N·m，模式下百公里加速。NEDC續(xù)航里程分別達到460km和510km，讓用戶奔赴更遠征程。HS9屆時的定價依舊會是自主天花板級別。廣東紅旗HS9一輛多少錢
并讓車頂產(chǎn)生了懸浮式效果。隨著平緩舒展的腰線來到車尾，會發(fā)現(xiàn)紅旗E-HS9的尾部同樣保持著莊重的風格。時下很流行的貫穿式尾燈組也應用在E-HS9上，跟車頭的設計風格保持一致。2.內(nèi)裝：設計原創(chuàng)+配置=內(nèi)飾“有里有面”。E-HS9內(nèi)飾采用了對稱式布局，整體風格大氣，并且非常注重豪華感。車內(nèi)擁有大量Nappa真皮、胡桃木裝飾、并采用了鍍鉻鋼琴烤漆等元素進行點綴。當然，對于起步價超過50萬的中國品牌SUV來說，這樣的做工用料不足為奇，好在即便*低配車型也擁有接近的豪華質感，只是座椅為仿皮材質。一體式環(huán)繞大屏，由全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏組成，搭配中控臺下方的觸控面板，不僅拉寬了車內(nèi)橫向的空間感受，同時提升了車內(nèi)的科技質感。三輻式多功能真皮方向盤握感飽滿，在三點和九點位置還有打孔處理，兩邊還帶有滾輪以及觸控按鍵，不僅造型精致、功能豐富，甚至它還帶有離手探測的感應功能，相對來講是個比較新鮮的配置，多了一些智能的感覺。E-HS9的中控屏顯示效果細膩，分辨率高，整體效果令人滿意。車機融入了諸如比如在線視頻等新潮的娛樂功能，并支持整車OTA。界面UI設計簡潔易用，清晰度不錯，而且E-HS9的語音助手可以精確識別乘客在前排和第二排的位置。廣東紅旗HS9一輛多少錢紅旗E-HS9的外觀設計本就無比大氣。
給用戶提供不同位置的音效。另外，紅旗E-HS9做到了L3級自動駕駛功能，它搭載了26個傳感器，能實現(xiàn)交通擁堵、代客泊車系統(tǒng)等功能。同時，我們也無需擔心紅旗E-HS9的駕駛和乘坐質感，它的底盤由國際前列供應商提供，采用全鋁結構件、空心穩(wěn)定桿，搭配空氣彈簧+CDC減振器+液壓襯套，可為用戶帶來穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗。聊完了紅旗E-HS9的產(chǎn)品力，我們發(fā)現(xiàn)目前這款車還沒有一個真正意義上的競品。目前“大”、“豪華”的電動SUV，可能是ModelS和蔚來ES8，而它們是中大型SUV，紅旗比它們還大上一圈，屬于大型純電動SUV。按照定位來看，紅旗E-HS9的對手應該是奔馳GLS、寶馬X7等車型。因此紅旗這一次搶在了所有豪華品牌的前面，讓追求更豪華、更產(chǎn)品的消費者有了一個全新的選擇。在豪華電動車領域，比起還年輕的特斯拉和蔚來，紅旗的品牌底蘊顯然更深厚；對比德系的BBA，中式的豪華也足夠有特色。另外紅旗的品牌力足以撐得起這樣一個價位的產(chǎn)品，紅旗多年的豪華車研發(fā)實力、供應鏈管理能力、生產(chǎn)做工能力也能撐得起這樣的產(chǎn)品力，讓消費者沒有后顧之憂。90年代以前出生的人們生長在一個特殊的時代，我們見到了各行各業(yè)的中國品牌們從無到有，從山寨到原創(chuàng)的過程。
紅旗E-HS9還支持無線充電技術，即非接觸式充電，無線充電，效率極高。此外，紅旗E-HS9還將配備L3級自動駕駛系統(tǒng)以及雙制動/轉向系統(tǒng)。紅旗E-HS9采用雙橫臂式懸架+多連桿式懸架，還配有智能四驅系統(tǒng)，提供7種駕駛模式，包括經(jīng)濟、舒適、運動、雪地、越野、自定義駕駛模式，讓車輛可以輕松應對各種地形及路況。本次活動只是簡單的場地內(nèi)體驗，并沒有進行太多深入試駕，主要體驗的環(huán)節(jié)有百米加速，緊急剎車，圓形路、S形路。紅旗E-HS9作為一臺“龐然大物”，開起來感覺竟不是笨重，而是十分輕快，0-100km/h加速時間小于5s，提速能力足夠，深踩加速踏板時，沒有遲滯，加速也非常線性。在通過圓形路和S形路時，轉向手感輕盈，頗為緊湊和跟手。憑借快速的反應能力和前后軸扭矩分配能力，紅旗E-HS9都能做到游刃有余。結語：紅旗E-HS9憑借豪華駕乘體驗、智能的七屏聯(lián)動、安全防護、智慧生態(tài)識別系統(tǒng)、旗艦級精工品質、以及Z高510km的續(xù)航里程，以實力領潮智能汽車未來。新紅旗造型設計根植于中國傳統(tǒng)優(yōu)良文化，不斷升華、創(chuàng)新。
因此對國貨們略顯嚴苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強盛，民族自信心不斷增強，他們也開始逐漸選擇國產(chǎn)品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產(chǎn)品牌的強勢崛起，見證了我國在互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)等領域已經(jīng)處于地位的事實，這樣的新一代已經(jīng)能很自然地選擇國產(chǎn)品牌并為之喝彩。在軟實力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機的強勢崛起，到故宮文創(chuàng)的大肆流行，中國人民開始認識到，一方面，的中國制造、中國智造已經(jīng)具備了參與國際市場競爭的足夠產(chǎn)品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統(tǒng)文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產(chǎn)品自信的基礎。并不輸給歐美國家，這其實也很好地解釋了為什么越來越多的中國自主品牌選擇在自家自己的車型中加入中國元素，而其中紅旗無疑當仁不讓是這方面的行家里手**。至于市場對這樣一款國貨精品、高潮新貴的反饋，數(shù)據(jù)顯然比文字更有說服力。7月開啟盲訂以來，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂單，其中來自海外的訂單高達650臺。我們完全有理由期待和相信，待新車正式上市后。
檢查輪胎的磨損情況，出現(xiàn)接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎。廣東紅旗HS9一輛多少錢
如果你的車輛在質保期內(nèi)，不要隨意的在普通修理店自己更換機油。廣東紅旗HS9一輛多少錢
新車四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車需求。來到尾部，紅旗E-HS9的尾燈倒是非常時尚且有個性，漸變的點陣式設計非常亮眼?？偟膩砜?，比起特斯拉、蔚來的新勢力品牌略顯激進的設計，以及BBA所的經(jīng)典德式豪華，紅旗E-HS9以莊重、威嚴的氣勢于豪華品牌之林，無愧于其宣傳的“中國式新高尚精致主義”這一slogan。紅旗E-HS9的內(nèi)飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現(xiàn)中國風。車內(nèi)采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設計致敬紅旗經(jīng)典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質營造出中式豪華的新體驗。揚聲器的設計也十分有創(chuàng)意，采用了山水畫般古韻流動的線條，不經(jīng)意間讓你發(fā)現(xiàn)這一處獨到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環(huán)繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統(tǒng)（），搭載新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，提供千人千面智慧生態(tài)服務，搭配智能感應方向盤和AR導航，給駕乘人員不一樣的五感體驗。智能汽車的信息安全也是消費者關注的重點，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術。
廣東紅旗HS9一輛多少錢