其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時(shí)候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動(dòng)力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng)。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會(huì)比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一個(gè)點(diǎn)了，一般大家都覺得百公里加速的時(shí)間越短越好，其實(shí)百公里加速在超車就有一個(gè)很明顯的感覺，當(dāng)需要超車時(shí)，動(dòng)力充沛才能更好的超車，如果動(dòng)力不夠的話，在行駛中再加速可能就會(huì)比較吃力。在起步中，如果動(dòng)力不好，就會(huì)感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗H5的外觀滿意，如果動(dòng)力能進(jìn)一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設(shè)計(jì)非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標(biāo)識(shí)顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側(cè)漏的視覺感受。
為了能配合這么大氣的格柵，讓整個(gè)前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設(shè)計(jì)師的。光明區(qū)新版紅旗H5售價(jià)
H5在車身尺寸上，4945mm的車身長度加上2875mm的軸距，這個(gè)尺寸其實(shí)非常的實(shí)在，其搭載的，比較大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動(dòng)力數(shù)據(jù)，只能說一般，算上，但也算不上差，總的來說就是夠用。主要的還是因?yàn)镠5的售價(jià)雖然15萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，H5的性價(jià)比還是較高的，但無奈于同級(jí)別中的車型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場中被檢驗(yàn)了多年，早已深入人心受到認(rèn)可的車型，讓紅旗H5并沒有太多的競爭力。畢竟買車，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型，且15萬對于買一輛車來說，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車型，且還是國產(chǎn)車，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn)，紅旗這些年來的嘗試方向，是正確的，無論是外觀設(shè)計(jì)上，還是車型定位上，確實(shí)是真真切切的走上了親民路線。 寶安區(qū)普通紅旗H5在哪買車貸買車不僅需要首付，還需要購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)以及上牌費(fèi)。
但是并沒有額外的隱藏儲(chǔ)物空間。紅旗H5搭載了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率131kW，大扭矩250Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在紅旗H5上動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。紅旗H5的官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?，?2-18萬中型車車型中排在15位。紅旗H5的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)泊車入位、后倒車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、側(cè)安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、前倒車?yán)走_(dá)、碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車、LED日間行車燈、制動(dòng)力分配(EBD)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)等配置。其中，自動(dòng)駐車可以避免長時(shí)間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因?yàn)槭菬釂?dòng)，所以對發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可以忽略不計(jì);胎壓監(jiān)測可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。
如果碰到緊急情況，制動(dòng)時(shí)可得適應(yīng)下。在城市里堵車的情況下。經(jīng)常會(huì)急踩剎車，影響了乘客的舒適性。懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，據(jù)說，英國蓮花底盤**團(tuán)隊(duì)還為紅旗5系平臺(tái)進(jìn)行了進(jìn)一步精細(xì)化，讓它更偏向于運(yùn)動(dòng)，如果這樣說的話，確實(shí)H5在彎道過彎時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架支撐還比較到位，沒有感覺到明顯的側(cè)傾。整體韌性也不錯(cuò)，但明顯還是偏向于舒適，對于路面上的大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能被有效過濾掉，乘坐感比較舒適。但在壓過一些連續(xù)的坑洼時(shí)，底盤略顯松散。有一點(diǎn)值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn)，開起來沒有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜，高速行駛時(shí)只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經(jīng)是國賓車，還得有老傳統(tǒng)，車內(nèi)得安靜，得舒適，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀。洋洋灑灑說了這么多，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環(huán)，但又必須要緊跟時(shí)代潮流而進(jìn)行變革，想籠絡(luò)年輕人的心，卻只給了一個(gè)華麗的外表，還得時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己是紅旗，自己得穩(wěn)重。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解，魚與熊掌不可兼得嘛。它應(yīng)該是個(gè)“側(cè)顏殺”，因?yàn)椴捎昧硕糖皯?、長后懸、長軸距的設(shè)計(jì)，看起來很動(dòng)感。
提起國產(chǎn)車，相信大家想到的就是紅旗，作為國人心目中的國車，紅旗這個(gè)名字有著獨(dú)特的情愫，即使是不懂車的國人也知道紅旗。之前的很多年，紅旗都是不溫不火的商務(wù)車，但是近兩年來紅旗漸漸發(fā)出聲音，積極改變，越來越多的人開始購買紅旗車，而且紅旗H5已被采購為警車，噴上警務(wù)涂裝才知道為什么紅旗是國車！紅旗H5是紅旗在今年上市的B級(jí)車，上市之后口碑佳。我們看其外觀設(shè)計(jì)雖然還是延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但是卻非常符合年輕人的審美，極具運(yùn)動(dòng)感。紅旗H5的前臉使用了不規(guī)則的六邊形直瀑格柵，加上兩側(cè)的狹長的大燈組?？瓷先シ浅r(shí)尚帥氣。而紅旗的前大燈組使用的是遠(yuǎn)近光一體式，還有日間行車燈，行車安全和科技時(shí)尚感滿滿。紅旗H5被采購為警車后，噴上了警車涂裝，外觀更加威武?？赡苡行┤诉€不清楚為什么紅旗會(huì)被成為“國車”，但是在看到紅旗H5的涂裝后，相信你就會(huì)了解，為什么紅旗會(huì)被稱為國車。白色的車身加上藍(lán)色的條紋，再加上車頂?shù)木緹艉蛙囄诧h逸的“紅旗”二字，真的完全符合我們心目中公務(wù)警車的模樣。是威武大氣，而且時(shí)尚美觀，運(yùn)動(dòng)感也是特別強(qiáng)。而內(nèi)飾方面，紅旗H5放棄了之前紅旗飽受爭議的設(shè)計(jì)。而從紅旗的計(jì)劃來看，紅旗將在2022年正式量產(chǎn)代號(hào)為C100和C101的兩款車型。光明區(qū)新版紅旗H5售價(jià)
因此預(yù)計(jì)新款紅旗H5的外觀會(huì)像H9靠攏。光明區(qū)新版紅旗H5售價(jià)
紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5故障率到底有多高，“紅旗”汽車曾經(jīng)一度是我們老百姓心目中可望不可即的汽車品牌，但是自從紅旗H5推出之后，14萬的起售價(jià)大幅降低了紅旗的購買門檻，讓老百姓也能開得起紅旗牌汽車。然而不少人還是對國產(chǎn)車的質(zhì)量抱有懷疑，那么究竟紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，我們從第三方汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)“車質(zhì)網(wǎng)”中可以了解到，紅旗H5車型在2020年的投訴總量如下圖所示：從圖中可以看到，這款車的故障數(shù)總計(jì)有43個(gè)，其中典型故障類型主要為后備箱故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、輪胎鼓包、影音系統(tǒng)故障等。從這些投訴中可以看到，紅旗H5的故障率并不高，并且故障的嚴(yán)重程度并不高，基本上都是一些小毛病。此外，紅旗H5的車主在投訴處理過程中的體驗(yàn)還是比較好的，其中用戶滿意度評分高達(dá)，這樣的分?jǐn)?shù)在車質(zhì)網(wǎng)中算得上比較高了，所以說紅旗推出的這款車不論是質(zhì)量還是售后服務(wù)都能讓人放心?？吹竭@里，相信大家對于紅旗H5故障率到底有多高也有了大致的了解了。紅旗H5搭載著一汽集團(tuán)研發(fā)的，變速箱采用的是技術(shù)成熟可靠的愛信第三代6速手動(dòng)和自動(dòng)一體的變速箱，而底盤懸掛則是主流的前麥弗遜式懸掛和多連桿懸掛。
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