之前試駕的一款車(chē)上有6個(gè)USB接口，現(xiàn)在看來(lái)真的是良心賣(mài)家。真的沖這點(diǎn)兒，我就會(huì)選擇別的車(chē)了。還有個(gè)我覺(jué)得挺匪夷所思的設(shè)計(jì)就是把一個(gè)尾廂的開(kāi)啟按鈕設(shè)計(jì)在擋把的右邊且占據(jù)了一個(gè)很大的按鈕位置，有點(diǎn)兒浪費(fèi)。另外，我們這也是頂配車(chē)型了，后排只給了空調(diào)出風(fēng)口，但連調(diào)節(jié)風(fēng)量的鈕都沒(méi)有，感覺(jué)后排乘客好沒(méi)地位。幸虧，后排還有電加熱座椅，任意一側(cè)還可以控制兩側(cè)車(chē)窗，前排副駕座椅側(cè)面還有老板鍵，總算扳回一局。配有11個(gè)喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少，也在這個(gè)級(jí)別比較少見(jiàn)，視聽(tīng)效果不錯(cuò)。有新意的設(shè)計(jì)我反而覺(jué)得是車(chē)門(mén)拉手那里，竟然不是全封閉的，挺有意思。車(chē)頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的，顯得很有逼格，但就是不太靈敏。頂配才有的全景天窗，但是面積有點(diǎn)兒小稱(chēng)不上是全景，有些遺憾。儲(chǔ)物空間比較一般，擋把前方，扶手地方居然沒(méi)有個(gè)地方可以放下蘋(píng)果plus大小手機(jī)的地方，后排只有個(gè)扶手的杯架而已。我認(rèn)為，如果是家庭用車(chē)，儲(chǔ)物空間一定得多，特別是有孩子以后。在科技配置上，H5還是跟上了時(shí)代潮流的，比如增加了自動(dòng)泊車(chē)，配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，具備stop-go功能，還可以直接剎停（不過(guò)。這個(gè)功能實(shí)在沒(méi)敢在公路上嘗試）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)85%的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都是選擇了車(chē)貸。廣東新款紅旗H5轎車(chē)的價(jià)格
它應(yīng)該是個(gè)“側(cè)顏殺”，因?yàn)椴捎昧硕糖皯?、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很動(dòng)感。加上略微低矮的車(chē)身配合溜背車(chē)頂，整個(gè)線條很流暢。前臉呢，怎么設(shè)計(jì)也不可能拋棄紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，這是對(duì)品牌和家族設(shè)計(jì)基因的傳承。在H5上，這個(gè)格柵變得更大了。為了能配合這么大氣的格柵，讓整個(gè)前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設(shè)計(jì)師的。兩側(cè)大燈造型很犀利，而且都是標(biāo)配的LED光源，連霧燈也是哦。頂配版車(chē)型還配有自動(dòng)大燈及自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能，比較實(shí)用。但我覺(jué)得車(chē)頭重要的部分仍舊是標(biāo)志性的“紅旗”立標(biāo)LOGO，只要掛了這個(gè)標(biāo)，什么民族感情啊，什么情懷啊，立刻就來(lái)了，別的都不是事兒。我們?cè)诼飞辖?jīng)常被圍觀，而且還要求跟車(chē)合影，大部分都是看到了這個(gè)標(biāo)，而慕名過(guò)來(lái)的。尾部整體感覺(jué)一般，有點(diǎn)兒似曾相識(shí)的感覺(jué)，一時(shí)也想不起來(lái)是哪款車(chē)有這個(gè)造型了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去后邊鼓鼓囊囊的，顯得整個(gè)車(chē)都特別小，感覺(jué)和前面大氣磅礴的架勢(shì)不搭。其實(shí)它的車(chē)身尺寸，在同級(jí)別里還算挺大，長(zhǎng)寬高分別為4945毫米/1845毫米/1470毫米，軸距為2875毫米，比自家產(chǎn)的邁騰軸距長(zhǎng)了那么4毫米。后排空間還不錯(cuò)，但是也不像官方說(shuō)的那樣。
龍華區(qū)新款紅旗H5有哪些H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車(chē)型。
就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是缺乏點(diǎn)激情的。作為中型車(chē)空間足夠大，就是后排中間地臺(tái)隆起比較高紅旗H5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車(chē)輛有著寬敞的空間表現(xiàn)，但比較可惜的就是作為前驅(qū)車(chē)后排中間地臺(tái)居然嚴(yán)重凸起，如果在滿載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車(chē)輛沒(méi)什么不滿意的，性?xún)r(jià)比非常高作為一款主打家用的車(chē)，紅旗H5的官方指導(dǎo)價(jià)在，這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō)都能接受，而且這款車(chē)配置也相對(duì)齊全，和同級(jí)別的合資車(chē)相比有著較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車(chē)。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養(yǎng)不太方便首先來(lái)看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為，但是在城市正常道路駕駛的時(shí)候油耗高達(dá)，對(duì)于在乎燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的用戶來(lái)說(shuō)很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養(yǎng)或者維修會(huì)比較不方便。以上就是紅旗H5車(chē)主的真實(shí)口碑了，總體上看大家對(duì)于這款車(chē)的總體表現(xiàn)還算比較滿意，正所謂車(chē)無(wú)完車(chē)，如果你能夠接受H5的上述缺點(diǎn)的話那這款車(chē)也是值得考慮的。紅旗H5是紅旗入門(mén)的轎車(chē)車(chē)型。同時(shí)它也是紅旗推出的款年輕化車(chē)型。可以說(shuō)紅旗H5是紅旗品牌轉(zhuǎn)型的。
乘坐舒適性沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)。雖然車(chē)?yán)锱鋫淞丝诒诲e(cuò)的愛(ài)信6AT變速箱，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合并不好，導(dǎo)致這臺(tái)6AT變速箱在高速需要降檔超車(chē)時(shí)動(dòng)作總會(huì)慢半拍，體驗(yàn)感較差。5、后排中間地臺(tái)隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車(chē)，但車(chē)輛后排的中間地臺(tái)卻有著比較嚴(yán)重的凸起，這對(duì)于追求空間的家庭用戶來(lái)說(shuō)比較不友好，車(chē)輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會(huì)比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)是建立在理想條件下的，車(chē)主的實(shí)際油耗高達(dá)，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過(guò)10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實(shí)國(guó)內(nèi)的中型家用轎車(chē)長(zhǎng)期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車(chē)型占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌想要在該領(lǐng)域中分得一杯羹還需要走較長(zhǎng)的一段路，能夠吸引消費(fèi)者的并非一款車(chē)的噱頭有多大，而是要有過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力才行。紅旗這個(gè)品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車(chē)形象，如今紅旗為了打入家轎市場(chǎng)，推出了更加年輕運(yùn)動(dòng)化的紅旗H5。面對(duì)，紅旗H5成為了很多朋友的心動(dòng)車(chē)型。不過(guò)還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤(pán)是阿特茲的嗎？紅旗H5三大件又怎么樣呢？紅旗H5底盤(pán)是阿特茲的嗎？是的。紅旗H5的底盤(pán)就是阿特茲同款底盤(pán)。
這款車(chē)的外觀從2017款一直沿用到現(xiàn)在。
行駛起來(lái)，感覺(jué)車(chē)整車(chē)還是比較平順的。整車(chē)的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車(chē)輔助，TCS牽引力控制，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車(chē)道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動(dòng)啟停一個(gè)不少，除了型動(dòng)版沒(méi)有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車(chē)型都有配置這兩項(xiàng)，畢竟駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)。油耗一般在百公里10個(gè)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，油耗不是很大。在懂車(chē)帝的一期性能測(cè)試視頻中，整車(chē)的駕駛在路上的感覺(jué)，都是比較平順的，油門(mén)延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始介入。過(guò)彎性能略顯一般，加速前期沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后續(xù)動(dòng)力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時(shí)的推背感不是很強(qiáng)，不過(guò)在車(chē)內(nèi)駕駛給人的感覺(jué)是比較偏重穩(wěn)重型的。車(chē)內(nèi)噪音也不是很大，不過(guò)輪胎噪音有點(diǎn)偏大?？傮w來(lái)說(shuō)，整車(chē)的操控性中上等，作為一款14萬(wàn)—19萬(wàn)的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，而且還是我國(guó)自主品牌生產(chǎn)的轎車(chē)，確實(shí)很給力了，而且開(kāi)著紅旗，出門(mén)的回頭率一點(diǎn)也不比開(kāi)著30—50萬(wàn)的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車(chē)，在我們心中的地位，是別的品牌無(wú)可替代的。紅旗轎車(chē)在2019年的銷(xiāo)量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛，2019年的銷(xiāo)量整體來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。全新紅旗H5燃油經(jīng)濟(jì)性上有不小的提升。龍華區(qū)全新紅旗H5價(jià)格表
新車(chē)采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。廣東新款紅旗H5轎車(chē)的價(jià)格
紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽(yù)為“中國(guó)豪華B級(jí)SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)。2020款紅旗HS5預(yù)計(jì)會(huì)在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車(chē)型是這款車(chē)型代的個(gè)年款，2020款車(chē)型作為第二個(gè)年款，將只會(huì)是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會(huì)有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動(dòng)幅度一般會(huì)比較小。就年度改款來(lái)說(shuō)，調(diào)整范圍一般是價(jià)格和配置，主要是基于對(duì)車(chē)型上市后進(jìn)行后續(xù)，再針對(duì)車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)作出相應(yīng)的調(diào)整。為原有部分低配車(chē)型增加一些配置（在保持價(jià)格不變的前提下）、再推出一些中配車(chē)型等常見(jiàn)“操作”。就2019款紅旗HS5的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2020款車(chē)型也許會(huì)在新車(chē)的隔音降噪方面進(jìn)行一定的優(yōu)化，主要是風(fēng)噪。此外，輔助配置方面也可能會(huì)進(jìn)行一定的改進(jìn)或優(yōu)化，比如停車(chē)輔助設(shè)備。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)將基本延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成不會(huì)有改動(dòng)，配置上會(huì)有一定的改變或新增功能，但主要還是現(xiàn)款車(chē)型的現(xiàn)有的狀態(tài)。紅旗H5的前臉部分主要是對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識(shí)。
廣東新款紅旗H5轎車(chē)的價(jià)格
深圳市通利華實(shí)業(yè)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，深圳市通利華供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！