深圳民用轎車紅旗H5轎車的價(jià)格

    而使用的全新的設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)配備了一塊懸浮式的觸摸屏，還在下方配備了觸控板，科技感十足。而方向盤(pán)則是采用了平底式的設(shè)計(jì)，加上中間的紅旗標(biāo)準(zhǔn)，特別有牌面。而紅旗H5的動(dòng)力方面表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)，搭載了，匹配6速手自一體變速器，最大功率達(dá)137KW，最大扭矩250米，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都非常不錯(cuò)。國(guó)家公務(wù)人員開(kāi)的公務(wù)車是國(guó)家的臉面，以前沒(méi)得選，只能開(kāi)合資車，現(xiàn)在國(guó)家可以開(kāi)自己的國(guó)產(chǎn)車。紅旗作為國(guó)車，被采購(gòu)為警車足以表達(dá)其質(zhì)量上的優(yōu)，要是質(zhì)量不過(guò)關(guān)也不會(huì)被采購(gòu)為警車。噴上警車的涂裝后的紅旗更是大氣磅礴，比起老式的大眾普桑桑塔納好看不知道多少倍。不過(guò)依筆者見(jiàn)，紅旗應(yīng)該更適合作為公務(wù)車使用，而不是作為警車，畢竟紅旗的商務(wù)氣息更濃厚一些。紅旗H5是紅旗入門的轎車車型，同時(shí)它也是紅旗推出一款年輕化車型。深圳民用轎車紅旗H5轎車的價(jià)格

    要說(shuō)讓人矚目的車企，非紅旗莫屬，別的車企都是在苦惱銷量下降了多少，紅旗面對(duì)動(dòng)輒100%以上的銷量暴增都樂(lè)開(kāi)了花，銷量上的增長(zhǎng)讓紅旗成為了今年大家關(guān)注得多的車企之一。趁熱打鐵之下紅旗也在近期帶來(lái)了兩款新車，其中的一款就是中期改款的紅旗H5。紅旗H5可謂是紅旗銷量增長(zhǎng)的支柱車型，每月穩(wěn)穩(wěn)有5000輛以上的銷量。中期改款后的紅旗H5，勢(shì)必也會(huì)給它帶來(lái)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可惜的是新款H5并沒(méi)有出現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)車展上，不過(guò)它具體的參數(shù)、配置等方面的東西問(wèn)題不大。新紅旗H5有什么亮點(diǎn)呢？由于是中期改款，所以紅旗H5在外觀上與現(xiàn)款的差別并不大，只是有一些細(xì)節(jié)處的變化，我們等等再聊，還是來(lái)看一下它大的亮點(diǎn)先。動(dòng)力上的變化很大，新增了，并更改車型尾標(biāo)。這款，其大功率169馬力，大扭矩為258?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速濕式雙離合變速箱?，F(xiàn)款，不過(guò)增加了48V輕混系統(tǒng)，尾標(biāo)被命名為35TD。大功率提升至197馬力（現(xiàn)款180馬力），大扭矩預(yù)計(jì)也會(huì)比現(xiàn)款的250?！っ赘呱弦恍?。，從工信部的申報(bào)數(shù)據(jù)上可得知，新車油耗為，比現(xiàn)款下降；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車仍將匹配6速手自一體變速箱。而動(dòng)力更加猛，而且有了48V輕混系統(tǒng)的加入，駕駛也會(huì)更加平順好開(kāi)。福田區(qū)小型紅旗H5轎車型報(bào)價(jià)紅旗H5符合環(huán)保的要求。

  這款車受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。根據(jù)此前紅旗發(fā)布的2021年產(chǎn)品矩陣，紅旗還有一款H6沒(méi)有揭開(kāi)紅幕布，這款H6有可能會(huì)是紅旗H5運(yùn)動(dòng)版概念車的量產(chǎn)車型。這款紅旗H5運(yùn)動(dòng)版采用了X型前保險(xiǎn)杠，尾部是雙邊共四出的排氣管，全車四周都采用了黑色的包圍件，尾箱蓋上還有一個(gè)黑色的小鴨尾，將運(yùn)動(dòng)的氛圍營(yíng)造至。內(nèi)飾的造型和普通版的紅旗H5相同，但在方向盤(pán)、儀表臺(tái)、座椅、檔把、甚至啟動(dòng)按鈕等位置采用了撞色搭配。動(dòng)力方面紅旗官方?jīng)]有公布任何信息，目前紅旗H5普通版搭載的是一臺(tái)，比較高可以輸出178馬力和250N·m，這款紅旗H5運(yùn)動(dòng)版的終量產(chǎn)車型有可能也會(huì)采用這套動(dòng)力。不過(guò)也有媒體猜測(cè)這款車會(huì)搭載紅旗HS5的，比較高可以輸出224馬力以及340N·m扭矩。

    在主動(dòng)安全上則有Bosch的、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的加持。好了！來(lái)到大家都比較關(guān)心的動(dòng)力部分，因?yàn)榧t旗H5在許多地方都詮釋了運(yùn)動(dòng)的概念，而且H5由紅旗5系平臺(tái)開(kāi)發(fā)而成，這個(gè)平臺(tái)可是對(duì)標(biāo)ABB來(lái)研發(fā)的。但是如果你問(wèn)我這輛車開(kāi)起來(lái)運(yùn)動(dòng)么？我只能“呵呵”了。紅旗H5搭載，帶有自動(dòng)啟停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛(ài)信三代6速自動(dòng)變速箱，賬面數(shù)據(jù)看著沒(méi)什么劣勢(shì)，但也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)動(dòng)力輸出很一般，渦輪增壓的介入稍微有些遲滯，就連換成S擋，把油門踩到底，我都沒(méi)有感覺(jué)到明顯的動(dòng)力提升，動(dòng)力一直都特別溫柔，特別不僅不慢的，導(dǎo)致超車的時(shí)候一定要打足提前量。而且要將轉(zhuǎn)速表提高到3000轉(zhuǎn)左右，才能感到變速箱強(qiáng)制降擋，動(dòng)力才有那么一點(diǎn)兒能跟上，動(dòng)力表現(xiàn)挺對(duì)不起它那動(dòng)感的外形。不過(guò)因?yàn)閯?dòng)力輸出不緊不慢的節(jié)奏，所以確實(shí)挺平順的，加上方向盤(pán)很輕，讓這款車變得挺好開(kāi)，倒挺適合女性駕駛的，日常道路駕駛足夠了。也許紅旗本身就是這種節(jié)奏，穩(wěn)重不緊不慢的，但這估計(jì)適合經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨的油膩中年人，至于沖勁很猛的年輕人恐怕并不想接受。需要注意的是。H5的剎車踏板行程被設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，而且腳感很軟，前半段虛位較多。

     據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)85%的消費(fèi)者買車都是選擇了車貸。

    邏輯有些混亂，不易上手?，F(xiàn)在自主品牌里智能互聯(lián)做的好的車企真的很多。希望紅旗可以學(xué)習(xí)和借鑒一下。不過(guò)，值得推薦的是，紅旗智聯(lián)系統(tǒng)里包含一個(gè)類似微信的社交功能，可以跟車友聊天互動(dòng)，還能分享位置組隊(duì)前進(jìn)，更可以發(fā)紅包?。?！只可惜我們沒(méi)有編隊(duì)行駛，找不到車友，所以就沒(méi)有體驗(yàn)這個(gè)功能?？照{(diào)面板也設(shè)置成觸控式操作，看起來(lái)很科技，但是實(shí)際操作起來(lái)不是很方便，加上觸碰時(shí)完全無(wú)感，也不知道自己按了多少下。不過(guò)，要點(diǎn)贊的是，前排座椅可是有加熱和通風(fēng)兩種功能哦，真皮，冬天和夏天，你們都懂的。空調(diào)出風(fēng)口下方還有一排實(shí)體按鈕，采用了微動(dòng)開(kāi)關(guān)，據(jù)介紹是為了更加方便和實(shí)用，這排按鈕的反饋和響應(yīng)倒是做的不錯(cuò)，但卻有點(diǎn)兒雞肋的感覺(jué)。這些功能那個(gè)大屏幕里也有啊。圖啥？突然想起來(lái)，紅旗智聯(lián)系統(tǒng)還有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能，可以查詢車況，檢測(cè)故障，控制空調(diào)和一鍵尋車功能。不管別的，就這個(gè)一鍵尋車功能實(shí)在是太重要了，尤其對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)。前兩天跟表姐吃飯因?yàn)榱牡奶_(kāi)心，忘了車停哪兒了，一通狂找啊。終于來(lái)到我想吐槽的幾個(gè)地方，就是只有前排擋桿前的蓋板下才有全車一個(gè)USB接口，只有一個(gè)！這怎么夠？起碼得2個(gè)起啊。

     中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板。龍崗區(qū)民用轎車紅旗H5價(jià)錢

消費(fèi)者也能獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)。深圳民用轎車紅旗H5轎車的價(jià)格

如果碰到緊急情況，制動(dòng)時(shí)可得適應(yīng)下。在城市里堵車的情況下。經(jīng)常會(huì)急踩剎車，影響了乘客的舒適性。懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，據(jù)說(shuō)，英國(guó)蓮花底盤(pán)**團(tuán)隊(duì)還為紅旗5系平臺(tái)進(jìn)行了進(jìn)一步精細(xì)化，讓它更偏向于運(yùn)動(dòng)，如果這樣說(shuō)的話，確實(shí)H5在彎道過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架支撐還比較到位，沒(méi)有感覺(jué)到明顯的側(cè)傾。整體韌性也不錯(cuò)，但明顯還是偏向于舒適，對(duì)于路面上的大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能被有效過(guò)濾掉，乘坐感比較舒適。但在壓過(guò)一些連續(xù)的坑洼時(shí)，底盤(pán)略顯松散。有一點(diǎn)值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜，高速行駛時(shí)只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經(jīng)是國(guó)賓車，還得有老傳統(tǒng)，車內(nèi)得安靜，得舒適，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀。洋洋灑灑說(shuō)了這么多，總體感覺(jué)紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環(huán)，但又必須要緊跟時(shí)代潮流而進(jìn)行變革，想籠絡(luò)年輕人的心，卻只給了一個(gè)華麗的外表，還得時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己是紅旗，自己得穩(wěn)重。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解，魚(yú)與熊掌不可兼得嘛。深圳民用轎車紅旗H5轎車的價(jià)格

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