國(guó)產(chǎn)民用紅旗H9越野車多少錢(qián)

    如果說(shuō)新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言而來(lái)的紅旗H5，則將會(huì)成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個(gè)響亮開(kāi)始。自徐留平上任以來(lái)，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向。作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車歷史的技術(shù)和品牌背書(shū)，一手挑著銷量，一手托著品牌?！拔覀円眉t旗精神、紅旗理念、一汽的實(shí)力和技術(shù)，落地到H5這款價(jià)格不太高的產(chǎn)品上，讓更多中國(guó)消費(fèi)者享受到新紅旗的體驗(yàn)，這是我們打造紅旗H5的初衷?！毙炝羝奖硎?。氣質(zhì)磅礴的話語(yǔ)，夾雜著一絲孤注一擲。想要承擔(dān)起國(guó)車的形象，終必須要征服私人消費(fèi)群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開(kāi)。如今，這個(gè)擔(dān)子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制，打破和普通消費(fèi)者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身。事實(shí)上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據(jù)規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯(cuò)位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。其中，紅旗H5成為完成3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)的關(guān)鍵。成為衡量市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)。

     動(dòng)力配置語(yǔ)音動(dòng)力方面紅旗H9將搭載。國(guó)產(chǎn)民用紅旗H9越野車多少錢(qián)

在安全上，紅旗H9通過(guò)搭載無(wú)界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，以360°駕乘守護(hù)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)賓級(jí)安全。紅旗H9創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力對(duì)于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開(kāi)啟高質(zhì)量的加速跑。當(dāng)前，在科學(xué)技術(shù)、消費(fèi)行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動(dòng)下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國(guó)汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強(qiáng)化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力上的集中體現(xiàn)，紅旗H9無(wú)疑打響了2020年汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變革的“當(dāng)頭炮”。一直以來(lái)，新紅旗都在努力做強(qiáng)創(chuàng)新這個(gè)“動(dòng)力”，在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)與服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，始終以創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)之志，追逐民族工業(yè)之夢(mèng)。進(jìn)入新的時(shí)代，新紅旗也將更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來(lái)五年，將形成覆蓋四大家族的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，今年將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4量產(chǎn)。龍崗民用紅旗H9一輛多少錢(qián)紅旗H9全系搭載7速濕式雙離合，似乎在一臺(tái)C級(jí)車中搭載雙離合變速箱并不合適。

    這其中重要的也包括汽車企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造。“作為制造企業(yè)，原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個(gè)是辦公網(wǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的?！睆?018年開(kāi)始，對(duì)紅旗車的生產(chǎn)環(huán)境基本實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡(luò)改造，也對(duì)未來(lái)各類設(shè)備連接做好了基礎(chǔ)。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支撐紅旗車提出了“3+1”的智能制造模式，即工藝主線、質(zhì)量主線、供應(yīng)鏈主線+生產(chǎn)執(zhí)行的高度集成，以支持未來(lái)多品種、個(gè)性化的生產(chǎn)。而且在這個(gè)“3+1”智能制造模式上，紅旗車也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)，例如采取5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，更大程度提升了網(wǎng)絡(luò)的效率。在紅旗車的生產(chǎn)線上，有一個(gè)被稱作“大黃鴨”的大型機(jī)械臂，是國(guó)內(nèi)Z大型的工業(yè)機(jī)器人，臂展達(dá)，Z大負(fù)載，主要用途是將從涂裝車間運(yùn)送來(lái)的車身快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到一次內(nèi)飾線T0工位上。而通過(guò)安裝在手臂上的視覺(jué)導(dǎo)引系統(tǒng)，“大黃鴨”可以精確抓取車身，Z大程度保證車身表面不被刮傷。在5G場(chǎng)景下，一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試，利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，單獨(dú)對(duì)這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。同時(shí)。

    “國(guó)潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場(chǎng)的銷售方式。在原來(lái)信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng)，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過(guò)程的數(shù)字化。”和很多企業(yè)一樣，一起集團(tuán)內(nèi)部原有的管理系統(tǒng)是ERP。從2020年起，一汽集團(tuán)實(shí)施了一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構(gòu)建一個(gè)全新的企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：一個(gè)基于5G場(chǎng)景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實(shí)現(xiàn)在回看，過(guò)往的30年，行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的浪費(fèi)是令人發(fā)指的。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個(gè)非常好的指導(dǎo)思想。

    紅旗H9采用紅旗唯獨(dú)"尚·致·意"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué)。

紅旗H9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自紅旗概念車“紅旗E·境GT”，經(jīng)典的紅旗立標(biāo)，與行人保護(hù)安全性有些矛盾，所以紅旗的立標(biāo)也經(jīng)歷了幾次創(chuàng)新改變，H9上的設(shè)計(jì)讓經(jīng)典繼續(xù)的同時(shí)，可以更好的符合這個(gè)時(shí)代的需要。而且這個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，從前機(jī)艙蓋繼續(xù)延伸到內(nèi)飾，中控臺(tái)的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設(shè)計(jì)，讓這種經(jīng)典有了新的表達(dá)，不只停留在車頭上，經(jīng)典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺(jué)。細(xì)節(jié)上采用粗細(xì)搭配的設(shè)計(jì)，細(xì)條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網(wǎng)輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個(gè)標(biāo)識(shí)。為了強(qiáng)化這個(gè)元素，新車還增加了一條燈帶，把這個(gè)輪廓清晰的勾勒出來(lái)?？上е皇庆o止時(shí)才會(huì)有，上車前比較有儀式感。紅旗H9的尾部LOGO采用了漢字設(shè)計(jì)，別具一格。龍崗民用紅旗H9一輛多少錢(qián)

紅旗H9動(dòng)力方面有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種可以選擇。國(guó)產(chǎn)民用紅旗H9越野車多少錢(qián)

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發(fā)布時(shí)間：2021-08-19瀏覽次數(shù)：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時(shí)候面臨著一個(gè)課題：中國(guó)人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒(méi)有答案可抄，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參考，紅旗選擇從零開(kāi)始，走出自己的路，打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的中式豪華。作為汽車的發(fā)明者，在過(guò)去一百多年間，西方人一直是汽車工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo)，作為后來(lái)者的中國(guó)人對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢(shì)、極高品牌辨識(shí)度的同時(shí)，將東方文化底蘊(yùn)融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車長(zhǎng)5137mm，車寬1904mm，車高1493mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級(jí)車的氣場(chǎng)。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈，辨識(shí)度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚(yáng)”的姿態(tài)；溜背式車頂輪廓設(shè)計(jì)，線條流暢，典雅而不失運(yùn)動(dòng)；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調(diào)和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機(jī)蓋延伸至車內(nèi)中控，直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對(duì)稱式布局，線條運(yùn)用層次分明，也增加了橫向視覺(jué)寬度。點(diǎn)綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理，253色的氛圍燈光。

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