深圳中型紅旗HS9售價

    并讓車頂產(chǎn)生了懸浮式效果。隨著平緩舒展的腰線來到車尾，會發(fā)現(xiàn)紅旗E-HS9的尾部同樣保持著莊重的風(fēng)格。時下很流行的貫穿式尾燈組也應(yīng)用在E-HS9上，跟車頭的設(shè)計風(fēng)格保持一致。2.內(nèi)裝：設(shè)計原創(chuàng)+配置=內(nèi)飾“有里有面”。E-HS9內(nèi)飾采用了對稱式布局，整體風(fēng)格大氣，并且非常注重豪華感。車內(nèi)擁有大量Nappa真皮、胡桃木裝飾、并采用了鍍鉻鋼琴烤漆等元素進(jìn)行點綴。當(dāng)然，對于起步價超過50萬的中國品牌SUV來說，這樣的做工用料不足為奇，好在即便*低配車型也擁有接近的豪華質(zhì)感，只是座椅為仿皮材質(zhì)。一體式環(huán)繞大屏，由全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏組成，搭配中控臺下方的觸控面板，不僅拉寬了車內(nèi)橫向的空間感受，同時提升了車內(nèi)的科技質(zhì)感。三輻式多功能真皮方向盤握感飽滿，在三點和九點位置還有打孔處理，兩邊還帶有滾輪以及觸控按鍵，不僅造型精致、功能豐富，甚至它還帶有離手探測的感應(yīng)功能，相對來講是個比較新鮮的配置，多了一些智能的感覺。E-HS9的中控屏顯示效果細(xì)膩，分辨率高，整體效果令人滿意。車機(jī)融入了諸如比如在線視頻等新潮的娛樂功能，并支持整車OTA。界面UI設(shè)計簡潔易用，清晰度不錯，而且E-HS9的語音助手可以精確識別乘客在前排和第二排的位置。紅旗汽車HS9燃油版來了。深圳中型紅旗HS9售價

    一汽集團(tuán)董事長徐留平對于當(dāng)下的汽車市場環(huán)境，用了“形勢嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。中國汽車行業(yè)面臨雙重升級的好機(jī)會，從產(chǎn)業(yè)供給端來講，面臨產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)驅(qū)動力，雙重升級驅(qū)動升級下，中國汽車人要努力適應(yīng)消費(fèi)變化，滿足新消費(fèi)。所以在產(chǎn)業(yè)升級變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G，正是一汽集團(tuán)能否實現(xiàn)未來5年目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)悉，紅旗品牌已計劃在電驅(qū)化領(lǐng)域未來5年推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2021年實現(xiàn)L4級自動駕駛車型量產(chǎn)。紅旗車用的是什么發(fā)動機(jī)？紅旗車用的是什么發(fā)動機(jī)？近來發(fā)現(xiàn)一些問題，就是有一些人開著8萬塊錢的合資車，竟然看不起開15萬的自主品牌車，有時想想，自主品牌的車子很差嗎？你們哪里來的優(yōu)越感，認(rèn)為自主品牌差的，我敢保證，大部分沒有買過自己國產(chǎn)的車子，都是從廣告上面知道的消息，近年來，國產(chǎn)車輛的地位是越來越高，就像紅旗一樣，可以說是目前國內(nèi)做得成功的一個豪車品牌之一了，甚至在某些意義上來說，我覺得紅旗比吉利好得多。紅旗的定位一直以來都比較好，普通人甚至都很難見到他們一面，但是這幾年紅旗改變了不少。

    深圳中型紅旗HS9售價家族式直瀑前格柵在電動車型上依舊得以保留，的紅旗標(biāo)志凸顯了它的身份。

    它由交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)和代客泊車系統(tǒng)兩個主要系統(tǒng)組成，在車身周圍24個內(nèi)嵌高精傳感器的加持下，紅旗E-HS9具備更可靠的智能輔助駕駛技術(shù)。如此，紅旗E-HS9搭載增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，可以理解為是AR與HUD的結(jié)合系統(tǒng)，該系統(tǒng)以虛擬動畫圖像的呈現(xiàn)方式將車前，同時還可以顯示道路中的輔助交通信息，駕駛者可以及時掌握路面情況，提高行車安全性?！捌燠E”終現(xiàn)用必勝信念乘風(fēng)破浪2020年是跌宕起伏的一年，中國經(jīng)濟(jì)正在持續(xù)復(fù)蘇，國內(nèi)汽車市場也延續(xù)回暖趨勢。在此背景下，中國一汽紅旗品牌今年1-11月底，累計銷量達(dá)到，同比勁增103%，全年20萬輛的銷量目標(biāo)即將完成。按照紅旗目前的發(fā)展速度，之前立下在2021年達(dá)到40萬年銷的目標(biāo)指日可待。在紅旗眾多車型中，E-HS9被給予更高希望，為了及時讓國人掌握它的動態(tài)，紅旗E-HS9在今年舉辦了數(shù)場活動，集中展示了紅旗在新能源領(lǐng)域中掌握的關(guān)鍵技術(shù)。從長春紅旗嘉年華到H9上市，再到北京、廣州車展，紅旗在今年的每一個高光時刻，都展示出其對振興民族品牌強(qiáng)大的自信。展望2021年，既是十四五開局之年，又恰逢建黨100年，紅旗品牌將始終以匠人之心精于制造、坦誠之心服務(wù)用戶、感恩之心回饋祖國，這是紅旗未來發(fā)展的方向。

價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費(fèi)者來說，大家都是比較認(rèn)可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動機(jī)是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機(jī)來檢查過，發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動機(jī)，在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了，有著比較優(yōu)越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發(fā)動機(jī)，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說，油耗也是一個優(yōu)勢。在這里不得不提的是，汽車行業(yè)決定性的技術(shù)其實就是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是一切動力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強(qiáng)勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗感方面差點而已。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況。

    什么叫氣勢，什么叫霸氣，什么叫有性格，紅旗E-HS9就標(biāo)準(zhǔn)的“模特兒”，走到真車旁邊，我就感覺震撼，這是一種氣場，一種強(qiáng)大的氣場。外形我試駕的這輛E-HS9是9月15日在長春下線的一批車，原以為7月H9上市后，會推出HS9，出乎意料之外，純電的E-HS9率先上市，超過5米2的長度，軸距3110mm，夸張的寬度達(dá)到2010mm，超過了勞斯萊斯的庫里南，從尺寸上它就是一款巨大的全尺寸SUV。全車霸氣的是車頭直立的進(jìn)氣格柵，因為是純電動車，格柵是封閉的，用遙控鑰匙解鎖和鎖車，車的前后燈都不同的點亮方式，很漂亮，很有儀式感。在動力上，前后輪采用永磁/同步雙電機(jī)四輪驅(qū)動，460km續(xù)航版本前后電機(jī)都是160kW，510km續(xù)航版本后輪就用上更高功率245kW的后電機(jī)。這么大的車好不好開？答案是非常好開，首先它的車身高度達(dá)到1731mm，視野非常好，加上方盒子的造型，四周死角小，其次，它的動力強(qiáng)勁，大家都知道，加速快，開起來就很輕松，這款四座高功率版，就是可以彈射起步的家伙，只要左腳踩著制動，右腳全油門（應(yīng)該稱之為全電門更準(zhǔn)確），放開制動，0-100km加速只要4秒。 側(cè)面造型比較魁梧，腰線從前燈組一直向后延伸，并使用了流行的隱藏式門把手。國產(chǎn)家用紅旗HS9

紅旗概念模型雕塑靈感來源于中國山水畫，流動的、極具韻律的線條融入車的整體設(shè)計之中。深圳中型紅旗HS9售價

車機(jī)系統(tǒng)還可以用于設(shè)置車輛，比如燈光、安全以及駕駛輔助功能，紅旗HS9支持L2級別駕駛輔助系統(tǒng)以及L4級別自動泊車功能，擁有豐富的主被動安全配置，車機(jī)系統(tǒng)菜單復(fù)雜，功能豐富，基本相當(dāng)于一臺平板電腦，UI略有繁瑣，但是經(jīng)過一段時間學(xué)習(xí)后便可熟悉。副駕駛前方屏幕不只可以用于觀看音視頻，也可以用于設(shè)置車內(nèi)狀態(tài)，比如氛圍燈，另外還可以用于控制導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然功能不是許多，但是比起傳統(tǒng)豪華品牌，在對副駕駛的重視程度上，紅旗還是略勝一籌的。空調(diào)系統(tǒng)也集成在一塊屏幕中，在屏幕中還可以控制后備廂門開啟、360°全景影像、自動泊車、陡坡緩降以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。舒適性配置方面，高配車型搭載前后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩，基本上你想的到的全都有。紅旗HS9還提供四座/六座兩種座椅布局可選，四座版車型在第1排座椅頭枕后面還各自設(shè)置了一個屏幕，用于觀看車輛信息以及娛樂內(nèi)容等，而且與黑色的座椅靠背融為一體，十分好看。四座版車型第二排座椅中間扶手處還提供一塊觸摸屏用于調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，盡顯尊貴，紅旗在設(shè)計與科技方面如今都有了自己獨特的一面。深圳中型紅旗HS9售價