想要承擔(dān)起國(guó)車的形象。終必須要征服私人消費(fèi)群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。如今，這個(gè)擔(dān)子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制，打破和普通消費(fèi)者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身。事實(shí)上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據(jù)規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯(cuò)位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。其中，紅旗H5成為完成3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，成為衡量市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)，也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口。“實(shí)際上，在H5沒有宣布價(jià)格之前，我們以16萬(wàn)~20萬(wàn)的售價(jià)，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后，我們還沒來(lái)得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會(huì)有一個(gè)巨大的跳躍?！币黄瘓F(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時(shí)表示。可以說(shuō)，比起紅旗H7來(lái)說(shuō)，H5顯然更幸運(yùn)一些。“舉全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列。紅旗E-HS9智慧網(wǎng)聯(lián)控車 藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，遠(yuǎn)程控車、遙控泊車，智享科技便利。紅旗體驗(yàn)中心新款深圳通利華紅旗汽車轎車型報(bào)價(jià)
數(shù)字化改G，直指汽車業(yè)未來(lái)5年近日，在一個(gè)汽車業(yè)的展會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)于當(dāng)下的汽車市場(chǎng)環(huán)境，用了“形勢(shì)嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個(gè)字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車行業(yè)面臨雙重升級(jí)的好機(jī)會(huì)，從產(chǎn)業(yè)供給端來(lái)講，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，雙重升級(jí)驅(qū)動(dòng)升級(jí)下，中國(guó)汽車人要努力適應(yīng)消費(fèi)變化，滿足新消費(fèi)。所以在產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G，正是一汽集團(tuán)能否實(shí)現(xiàn)未來(lái)5年目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)悉，紅旗品牌已計(jì)劃在電驅(qū)化領(lǐng)域未來(lái)5年推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。龍崗區(qū)橫崗街道全新深圳通利華紅旗汽車四驅(qū)轎車通利華汽車集團(tuán)是深圳有的四家平行進(jìn)口車試點(diǎn)企業(yè)之一。
內(nèi)飾：絕非經(jīng)典的附庸來(lái)到車內(nèi)，映入眼簾的一幕依舊可以說(shuō)是設(shè)計(jì)感十足。它的設(shè)計(jì)靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國(guó)文化，在設(shè)計(jì)師的把控之下，卻顯得構(gòu)思巧妙、風(fēng)雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優(yōu)雅流動(dòng)的線條，營(yíng)造出精致、優(yōu)雅的唯美意境。門板造型取材中國(guó)書法，造型也與與車身外形線條風(fēng)格一致。中控臺(tái)造型猶如一把“如意”精雕細(xì)琢，鋼琴烤漆質(zhì)感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國(guó)文化與現(xiàn)代科技實(shí)現(xiàn)了完美融合。在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用實(shí)木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時(shí)配有三種內(nèi)飾配色方案，雅黑色兼顧運(yùn)動(dòng)、典雅；雀灰色溫潤(rùn)、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運(yùn)動(dòng)。尤其是鑲嵌在前風(fēng)擋與中控臺(tái)之間、中控臺(tái)面折角處以及門板上方的實(shí)木飾條，也成了紅旗H5的品味擔(dān)當(dāng)。D型平底設(shè)計(jì)的方向盤在視覺上增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍，平底設(shè)計(jì)也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質(zhì)，提供了平滑又細(xì)膩的觸感。同時(shí)，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢(shì)。得益于超長(zhǎng)車身和軸距設(shè)計(jì)，定位于B級(jí)車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時(shí)也可以輕松盤起大長(zhǎng)腿。而全景天窗這一良心配置。
紅旗H5面對(duì)的傳承與突破紅旗或許是國(guó)內(nèi)引起較多爭(zhēng)議的品牌之一，曾經(jīng)的輝煌，一度的低迷，以及近年來(lái)重振輝煌的努力，每一步的舉措、每一款產(chǎn)品，似乎都自帶流量，都會(huì)引發(fā)各種爭(zhēng)議與討論，H5也不例外。作為紅旗品牌車，紅旗H5可以說(shuō)進(jìn)行了革新。紅旗的工程師與設(shè)計(jì)師或許是難的一份工作之一。一方面，紅旗有著太多需要傳承的經(jīng)典，另一方面，產(chǎn)品年輕化的大趨勢(shì)下，如何讓產(chǎn)品與品牌實(shí)現(xiàn)突破，這都是需要考慮的問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)，H5怎樣贏得更多的關(guān)注，讓我們一起來(lái)聽聽紅旗H5項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里的成員是怎么說(shuō)的。傳承還是突破消費(fèi)者說(shuō)了算外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是紅旗H5引發(fā)較大爭(zhēng)議的話題之一：曾經(jīng)的紅旗轎車經(jīng)典形象太過(guò)深入民心，但希望重新面對(duì)普通消費(fèi)者的H5卻又希望在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)突破。那么在設(shè)計(jì)H5的過(guò)程中，究竟哪些是該傳承的經(jīng)典元素，哪些方面應(yīng)該在設(shè)計(jì)上有所突破的呢？在紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的劉玉書看來(lái)，紅旗H5在設(shè)計(jì)層面上所繼承的更多的體現(xiàn)在精神層面，去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣，但落到具體的實(shí)車造型上，更多地會(huì)考慮突破。這種突破會(huì)體現(xiàn)在許多方面，包括車身的比例、車身形面的處理以及一些具體的設(shè)計(jì)元素等等，這些都需要去跟隨時(shí)代的進(jìn)步。 汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)。
“自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動(dòng)和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受。在汽車電子化智能化的時(shí)代，中國(guó)品牌從過(guò)去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑，已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭。憑借5攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，以及專門應(yīng)對(duì)中國(guó)路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標(biāo)定，紅旗H9可輕松安全地實(shí)現(xiàn)近19項(xiàng)駕駛輔助功能；紅旗H9搭載的、自然語(yǔ)義、聲場(chǎng)定位等功能之外，還圍繞高頻場(chǎng)景，提供出行桌面+娛樂桌面+服務(wù)桌面+我的桌面+車輛桌面的五大設(shè)定，操作邏輯更符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣，配合強(qiáng)大系統(tǒng)生態(tài)資源以及AI智能交互，提供了良好的駕乘體驗(yàn)。紅旗H9大面積應(yīng)用高的強(qiáng)度鋼、超高的強(qiáng)度熱成型鋼板，高的強(qiáng)鋼比例高達(dá)，Z高的強(qiáng)度達(dá)2000MPa，通過(guò)縱梁、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個(gè)H形結(jié)構(gòu)，核xin承力梁嚴(yán)格應(yīng)用超高的強(qiáng)度鋼，進(jìn)一步強(qiáng)化車身安全性。而從次低配開始，全車就配備8個(gè)安全氣囊嚴(yán)密包圍乘客。預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能遠(yuǎn)光燈控制、交通限速標(biāo)志識(shí)別、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù)，一應(yīng)俱全。除了主被動(dòng)安全這些顯性的防護(hù)措施，紅旗H9同樣關(guān)注隱性的安全風(fēng)險(xiǎn)。SafePlus信息安全系統(tǒng)設(shè)定有7重防火墻。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，競(jìng)爭(zhēng)不斷提高的環(huán)境中，不斷的發(fā)展進(jìn)步和完善健全的企業(yè)發(fā)展理念是我們的立足之本。紅旗體驗(yàn)中心新款深圳通利華紅旗汽車轎車型報(bào)價(jià)
紅旗H7 精工巧制 豪華C級(jí)新商務(wù)座駕。紅旗體驗(yàn)中心新款深圳通利華紅旗汽車轎車型報(bào)價(jià)
我甚至覺得，如果能用上竹、布、麻、綢等更中式的材質(zhì)，那便更有東方神韻了。紅旗H9的內(nèi)飾細(xì)節(jié)也讓人非常驚喜，比如當(dāng)車主解鎖H9，車輛的燈光迎賓模式便會(huì)自動(dòng)開啟?！皦?mèng)想之翼”主題的前臉動(dòng)態(tài)燈光效果、“旗幟之翼”的車側(cè)迎賓光毯，豐富的光影的變換可以帶來(lái)十足的儀式感。傳統(tǒng)的中式躺椅看似硬邦邦，但憑借恰到好處的支撐，卻能有出乎意料的舒服。汽車要帶給乘坐者舒適感，也離不開這種精心設(shè)計(jì)的恰到好處，起點(diǎn)便是一張舒適的座椅。紅旗H9的駕駛席擁有18向調(diào)節(jié)；自帶航空式頭枕，兩側(cè)翼可以實(shí)現(xiàn)25度調(diào)整；后排更是H9的核zin區(qū)域，獨(dú)有行政級(jí)四座布局，采用“高仰背，寬肩展，厚扶手”設(shè)計(jì)，同時(shí)一鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)125°傾角半躺并將座深延長(zhǎng)50mm，再配合電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托，無(wú)論是莊重還是慵懶的坐姿，都能隨時(shí)一鍵切換；觸感柔軟的NAPPA真皮再加上八點(diǎn)式、三模式、三擋座椅按摩與前后排通風(fēng)加熱。一切設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)便是要讓乘坐者得到充分的舒展與放松。紅旗體驗(yàn)中心新款深圳通利華紅旗汽車轎車型報(bào)價(jià)