深圳紅旗H9商務(wù)車

    也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口。“實(shí)際上，在H5沒有宣布價格之前，我們以16萬~20萬的售價，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會有一個巨大的跳躍?！币黄瘓F(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時表示。可以說，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運(yùn)一些。“舉全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個系列，5系無疑適合更年輕、更動感、更時尚的年輕人。這在某種意義上來說，會在紅旗原來高大上形象的基礎(chǔ)上輸入更多時代潮流的元素。我想這是H5要傳遞給消費(fèi)者的東西?！彪S著紅旗H5的上市，一汽集團(tuán)還列出了一張銷量進(jìn)度表，將奮力向2020年銷量10萬輛級，2025年30萬輛級，2035年50萬輛級的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)?！吧现令I(lǐng)*，下至民眾，都開紅旗車，這才是我們真正的成功?！毙炝羝奖硎?。在這一個宏偉目標(biāo)里，紅旗H5并不想當(dāng)一個載不動夢想的“悲愴者”，而是當(dāng)一個用力前行的“開拓者”。對手，不只阿特茲一個就像業(yè)內(nèi)人士所言，“紅旗是夢想。但還遠(yuǎn)夠不上光榮”。

    紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛。深圳紅旗H9商務(wù)車

動力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)為高功率版本，較大功率252馬力，較大扭矩380牛·米;3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)擁有283馬力以及400牛·米的扭矩。傳動系統(tǒng)方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進(jìn)間車內(nèi)乘客的舒適性。紅旗H9線性的動力輸出，加上充足的動力儲備，可以讓駕駛者開著更有信心、更從容、更有"人車合一"的感覺。重要的是，不用經(jīng)常通過猛踩油門、拉高轉(zhuǎn)速的方式來榨取動力，這樣可以更容易的把車開得平穩(wěn)、順暢。深圳紅旗H9商務(wù)車紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：油耗低。

    “國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實(shí)施自動化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€雙中臺的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化?！焙秃芏嗥髽I(yè)一樣，一起集團(tuán)內(nèi)部原有的管理系統(tǒng)是ERP。從2020年起，一汽集團(tuán)實(shí)施了一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構(gòu)建一個全新的企業(yè)運(yùn)營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實(shí)現(xiàn)在回看，過往的30年，行業(yè)對數(shù)據(jù)的浪費(fèi)是令人發(fā)指的。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個非常好的指導(dǎo)思想。

    在頂配車型上，燈組還可做迎賓的燈語。車身側(cè)面采用溜背式的車身設(shè)計(jì)，車窗和前翼子板下方延伸出來的鍍鉻裝飾條非常亮眼，搭配隱藏式的門把手，側(cè)面極具豪華感。尾部是貫穿式的尾燈、雙邊共兩出的排氣。仔細(xì)看每個燈腔里是有上下四排，每排里還有4面小紅旗，據(jù)說這個設(shè)計(jì)，是按照上的設(shè)計(jì)而來的。車身尺寸方面，新車長寬別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。極具個性外觀設(shè)計(jì)的紅旗H9，車身顏色更是亮點(diǎn)之一，亮相多的就是“阿卡金+龍膽紫”雙色車身，之后還會有更加貴氣逼人的“琥珀棕+香檳金”的雙色車身。當(dāng)然也會有稍微低調(diào)的純色車身：龍膽紫、琥珀棕、榮耀藍(lán)、流沙金、魅夜黑，我覺得雙色車身氣質(zhì)更佳。紅旗H9的價格區(qū)間為，共推出了5款配置車型可供選擇，從低到高，有兩種動力版本，分別為＋48V輕混和，全系車型皆匹配7速濕式雙離合變速箱。紅旗H9如約上市后，對于紅旗的價格和配置，有很多人不能理解，其實(shí)紅旗H9作為一款國產(chǎn)中大型豪華轎車，它的各車型配置算是對的起售價了。售價為，一款入門級車型配有，無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、電動真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、自動駐車、AI語音識別等駕駛輔助系統(tǒng)，且支持OTA升級，12個揚(yáng)聲器的BOSS音響的標(biāo)配。

     在當(dāng)?shù)氐暮廊A轎車市場上，紅旗H9相對還是比較有分量的。

紅旗H5必須要先回答一個問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場依然勢單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個更為強(qiáng)大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場。一直以來，凝結(jié)著中華崛起的時代精神，但在市場化的道路，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說，既是財(cái)富，又是負(fù)擔(dān)。“讓紅旗走進(jìn)千家萬戶，這是紅旗H5的使命?！钡瓿蛇@一使命，真正打開民用市場的前提。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，紅旗H9是要副部長級別以上的職位才能配備。龍崗家用紅旗H9轎車有哪些

中間凸出的紅色飾條與品牌調(diào)性相呼應(yīng)，辨識度非常高。深圳紅旗H9商務(wù)車

3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)擁有283馬力和400牛米的較大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的較大功率轉(zhuǎn)速為4780到5500轉(zhuǎn)每分鐘，較大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4780轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用的。紅旗h9的前懸架使用了雙叉臂單獨(dú)懸架，后懸架使用了多連桿單獨(dú)懸架。雙叉臂懸架可以阻止車身的側(cè)傾幅度。這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。深圳紅旗H9商務(wù)車