聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件，家具等行業(yè)。由于市場對環(huán)保的要求越來越高，低氣味產(chǎn)品越來越受到人們的重視。高回彈泡沫氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應(yīng)型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性，我公司生產(chǎn)的反應(yīng)型組合料助劑在配套汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。聚氨酯泡沫提高汽車內(nèi)飾件的舒適性，是發(fā)展汽車內(nèi)飾件的重要方向。汽車座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車上用量很大的位置。人們對乘用車的舒適性感受，因而對產(chǎn)品性能要求很嚴格。近年來汽車座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)，既可以采用全MDI模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數(shù)來控制不同部位的硬度，又可通過T/M體系搭配，增加內(nèi)飾件的舒適感。我公司有成熟合作經(jīng)驗，為客戶提供合理生產(chǎn)工藝，研發(fā)具有低VOC泡沫，滿足客戶需求。 聚氨酯硬泡已越來越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料啦。聚氨酯發(fā)泡劑密度
聚氨酯噴涂硬泡優(yōu)異的化學(xué)兼容性，尺寸穩(wěn)定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應(yīng)生成的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質(zhì)穩(wěn)定，和絕大部分化學(xué)材料兼容，耐化學(xué)腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強度，不易產(chǎn)生受外力破壞導(dǎo)致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導(dǎo)熱系數(shù)保溫為什么市場上有的噴涂硬泡聚氨酯價格特別低?價格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產(chǎn)品。TDI和MDI異氰酸酯系列產(chǎn)品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產(chǎn)TDI時會產(chǎn)生一種殘渣狀副產(chǎn)品，此副產(chǎn)品若不使用則需焚燒銷毀，因此價格極低。在黑料MDI中混入此副產(chǎn)品可降低原料成本，但是噴涂硬泡聚氨酯成品則顏色變?yōu)榘迭S色，泡沫變酥脆，導(dǎo)熱系數(shù)大幅增加，易吸濕。另一種情況是白料中大量使用回收料?；蛘呤腔厥者^期白料再加工，或者是使用回收料為原料生產(chǎn)白料?；厥樟系氖褂脮斐沙善酚才菥郯滨ッ芏壬?，閉孔率降低，導(dǎo)熱系數(shù)增加，尺寸穩(wěn)定性變差。低氣味聚氨酯組合料訂做上海聚澤優(yōu)公司聚氨酯組合料產(chǎn)品質(zhì)量過硬，期望各界朋友攜手合作，共享成果。
一、關(guān)于聚氨2113酯：聚氨5261酯全稱為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含4102有重復(fù)氨基甲酸酯基團的大分子1653化合物的統(tǒng)稱。它是由有機二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常廣，可以代替橡膠，塑料，尼龍等，用于機場，酒店，建材，汽車廠，煤礦廠，水泥廠，高級公寓，別墅，園林美化，彩石藝術(shù)，公園等。二、關(guān)于聚氨酯組合料：聚氨酯組合料主要用于建筑物外墻、內(nèi)墻、屋頂、屋面、冷庫、糧庫、化工設(shè)備、大型貯罐、船體、空調(diào)巴士等保溫、隔熱、防水。產(chǎn)品由黑、白兩組份組成。白料組份多元醇、催化劑、發(fā)泡劑、阻燃劑等多種助劑按比較好化的比例組合而成。黑料組份為多甲苯多異氰酸脂。使用時采用高壓無氣噴涂設(shè)備噴涂，現(xiàn)場發(fā)泡成型。具有泡沫制品泡孔均勻、強度高、低溫尺寸穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱系數(shù)低、自粘貼性強、使用溫度范圍廣、良好的防火性能、低吸濕性、保溫防水性能優(yōu)異、無毒性、無刺激性、無生物寄生性等特點。聚氨酯硬泡已越來越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料，其噴涂發(fā)泡成型方式簡便快捷，形成的保溫層具有較好的連續(xù)性和無接縫性，物面荷載輕、生產(chǎn)效率高，節(jié)省材料，具有優(yōu)異的保溫隔熱和建筑適用性。
聚氨酯組合料聚氨酯黑白料,聚氨酯組合料廣泛應(yīng)用于管道防腐保溫管工程、建筑外墻外保溫層、夾芯墻體保溫，以及既有建筑改造工程的外墻外側(cè)等節(jié)能建筑工程采用聚氨酯硬泡保溫。聚氨酯組合料聚氨酯硬泡發(fā)泡機選擇：根據(jù)工程具體情況綜合考慮后，選用適合發(fā)泡機類型。如以高壓發(fā)泡機為例，設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括：最大工作壓力、大輸出流量、加熱功率、加熱器加熱范圍、標準料管長度、發(fā)泡軟管長度、標準原料混合比、工作使用壓力、設(shè)備使用電源要求及使用壓縮機要求、定時定量控制范圍和準確性混合頭（發(fā)泡設(shè)備系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一，有內(nèi)部真空混料、外混料方式）清洗方式和噴槍類型等。根據(jù)各項技術(shù)參數(shù)綜合比較，完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求后終確定，在選擇、應(yīng)用前必須認真詳讀發(fā)泡設(shè)備使用說明書。上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料產(chǎn)品舒適、抗疲勞、質(zhì)地柔軟、觸摸手感好、回彈性高和良好的抗撕裂強度。
汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無紡布、裝飾面料和玻璃纖維復(fù)合而成。在汽車內(nèi)既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產(chǎn)工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復(fù)合后成型，效率較低。濕法是復(fù)合與成型一步完成，效率價高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時間較短，一般在25-40S，對泡沫熱成型要求比較嚴格，會造成壓裂、成型產(chǎn)品不飽滿和產(chǎn)品開裂情況，所以對產(chǎn)品的透氣率具有嚴格的要求，我公司研發(fā)出產(chǎn)品的透氣率、吸音性能、壓縮強度均滿足需求的組合料，在解決此類問題有著豐富的經(jīng)驗。汽車內(nèi)飾件材料---發(fā)動機罩蓋汽車的發(fā)動機罩蓋是汽車的重要的內(nèi)飾件和功能鍵。由于發(fā)動機罩蓋處于汽車的特殊位置，需要具有一定承重、隔熱降噪等作用。我司通過長時間研究，聚氨酯自結(jié)皮組合料生產(chǎn)成品對產(chǎn)品的力學(xué)性能和吸音性能反復(fù)測試實驗，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過對異氰酸酯的改性，增強了產(chǎn)品的力學(xué)性能，在增加力學(xué)性能的同時我們在組合料中加入親水性聚醚，生產(chǎn)成品中產(chǎn)品具有多孔結(jié)構(gòu)，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達到降噪要求。 高回彈組合料生產(chǎn)成品整體密度在40到90之間，壓縮長久變形≤4%，濕熱變定≥12%，回彈率≥60%。低氣味聚氨酯組合料出廠價格優(yōu)異
聚澤優(yōu)長期與生產(chǎn)品牌車型廠家長期合作，提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車翼子板組合料。聚氨酯發(fā)泡劑密度
聚氨酯組合料在高壓無空氣噴涂發(fā)泡操作要點：開機前，應(yīng)詳讀聚氨酯硬泡設(shè)備說明書，調(diào)試聚氨酯硬泡設(shè)備到完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求，進行試噴（澆注）確定整個系統(tǒng)運轉(zhuǎn)達到正常后進行正式工作。高壓發(fā)泡機的功能全，操作、調(diào)試簡單，通常是將兩個管式泵直接插入進場裝料的各自料桶內(nèi)，用噴頭是開關(guān)控制噴涂，并可自動復(fù)位裝置、變功率溫度加熱，過熱、急停等各項安全措施，操作更安全可靠。在高壓發(fā)泡機內(nèi)，原料進入混合頭前不斷循環(huán)，以確保溫度的恒定。原料自身的高壓能充分把各種原料混合均勻，出料結(jié)束后，混合料不必用溶劑清洗，所謂稱自清潔混合頭。高壓發(fā)泡設(shè)備的價格投入高些，但在操作、噴出速度、泡沫質(zhì)量方面都有很大改善，在同樣操作條件的情況下，產(chǎn)出泡沫的體積數(shù)量也會增加。聚氨酯發(fā)泡劑密度