基坑在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在基坑支護(hù)及地下工程施工過(guò)程中,需要監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的安全信息:支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、地下管線變化、周邊建筑物及地表變化;并就其變化情況進(jìn)行及時(shí)綜合分析,根據(jù)分析結(jié)果,設(shè)計(jì)人員可及時(shí)優(yōu)化原設(shè)計(jì)以達(dá)到安全且經(jīng)濟(jì)之目的,施工單位可掌握工程的安全性,并可針對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)加以改進(jìn),以監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)施工的速度、順序等,利用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可有效保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,嚴(yán)謹(jǐn)性,連續(xù)性,為施工建設(shè) 效率的提升,保駕護(hù)航。結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè),就選建巖(上海)信息科技有限公司,有需求可以來(lái)電咨詢!天津基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)案例
基坑在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),深基坑的開(kāi)挖是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,受各種復(fù)雜因素的影響,很難從現(xiàn)有的理論上對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判。一旦支護(hù)結(jié)構(gòu)受力不均,輕則土體傾斜,重則將導(dǎo)致基坑坍塌?;拥拈_(kāi)挖,也給周邊建筑物的安全帶來(lái)了隱患。若周?chē)耐馏w產(chǎn)生失穩(wěn)就很可能導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)物的破壞,帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響。因此,對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè)是基坑工程建設(shè)中必不可少的環(huán)節(jié)。目前基坑監(jiān)測(cè)以人工監(jiān)測(cè)為主,監(jiān)測(cè)工作量大,受天氣、人員、現(xiàn)場(chǎng)條件等因素的影響,存在人為誤差。各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),匯總分析滯后,難以及時(shí)掌握工程中存在的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn),這些都影響到工程的安全生產(chǎn)和管理水平。結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的在線監(jiān)測(cè)能夠不受惡劣天氣的影響,提供不間斷的數(shù)據(jù),支持實(shí)時(shí)查看,避免了人為造成的誤差,真正做到數(shù)據(jù)穩(wěn)定,可靠。 河南建筑物自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)歡迎咨詢建巖(上海)信息科技有限公司為您提供專業(yè)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)服務(wù),有想法可以來(lái)我司咨詢!
隧道結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè),近年來(lái),我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期,隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變。既有隧道又受修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制,早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開(kāi)裂、變強(qiáng)、開(kāi)裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、襯砌厚度薄、混凝土強(qiáng)度低、隧道內(nèi)空氣污染等病害。對(duì)隧道進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)非常重要。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的目的是監(jiān)測(cè)隧道主體結(jié)構(gòu)和襯砌結(jié)構(gòu)的變形和受力情況,確保隧道施工和運(yùn)營(yíng)期間的安全。監(jiān)測(cè)內(nèi)容有斷面收斂、深層位移、接縫位移、水平位移、外側(cè)土壓力。
高鐵通信基站鐵塔,作為承載無(wú)線信息的接收和發(fā)送的基礎(chǔ)設(shè)施,在高鐵領(lǐng)域具有非常重要的意義與價(jià)值,是高鐵通信網(wǎng)絡(luò)安全保證的重要樞紐。然而,地殼運(yùn)動(dòng)、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為破壞等因素,都會(huì)給鐵塔帶來(lái)一定的安全隱患,甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等,從而影響高鐵的正常運(yùn)營(yíng)。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法難以對(duì)通信鐵塔的位移以及周?chē)臍夂颦h(huán)境進(jìn)行全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)?!案哞F通信基站鐵塔安全運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)”的投入使用,不但節(jié)約了人力物力以及財(cái)力,而且提高了測(cè)量精度高,極大地提升了鐵路部門(mén)應(yīng)用高科技解決生產(chǎn)實(shí)踐問(wèn)題的水平,為高鐵安全生產(chǎn)提供了重要技術(shù)保障。建巖(上海)信息科技有限公司致力于提供專業(yè)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)服務(wù),歡迎您的來(lái)電哦!
隨著我國(guó)高速公路、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,已建成和在建的隧道里程急速增長(zhǎng),而隧道是在地下的隱蔽工程,所處的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜,在建設(shè)過(guò)程中,土體開(kāi)挖、打樁等操作都有可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形,此外降水也會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,破壞隧道結(jié)構(gòu)原本的應(yīng)力平衡,引發(fā)圍巖向著垂直或者水平方向位移,進(jìn)而造成隧道結(jié)構(gòu)變形,因此為了確保隧道工程安全、及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情,除了對(duì)隧道進(jìn)行加固、維護(hù)之外,對(duì)隧道工程安全穩(wěn)定狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和評(píng)估也十分重要。結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè),就選建巖(上海)信息科技有限公司,讓您滿意,期待您的光臨!浙江地質(zhì)災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案
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隧道結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè),由于隧道可以縮短里程、保護(hù)環(huán)境、改善線形、改善公路通車(chē)條件,因此,現(xiàn)代高速公路,遇到復(fù)雜地形和地質(zhì)條件,大都采用隧道建筑。而隧道是在地下的隱蔽工程,地下地質(zhì)條件復(fù)雜,存在許多潛在、無(wú)法預(yù)知的地質(zhì)因素,屬于線狀工程,有的規(guī)模較大,可長(zhǎng)達(dá)幾公里數(shù)十公里,往往穿越許多不同的環(huán)境空域和時(shí)域,工程條件往往比較復(fù)雜,有時(shí)環(huán)境十分惡劣,稍有不甚,就會(huì)造成塌方、沉陷、突泥涌水、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、人員和設(shè)備傷害等等,進(jìn)而嚴(yán)重影響隧道安全。為了確保隧道工程安全、及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情,故對(duì)隧道工程的安全和穩(wěn)定狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和評(píng)估十分重要,主要為通過(guò)監(jiān)測(cè)手段了解隧道運(yùn)營(yíng)情況,建立的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)隧道工程監(jiān)測(cè)、評(píng)估和預(yù)測(cè)以趨利避害,已成為現(xiàn)代隧道工程發(fā)展的迫切需求。 天津基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)案例
建巖(上海)信息科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是儀器儀表,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái),以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下靜力水準(zhǔn)儀,振弦式采集儀,無(wú)線傾角傳感器,無(wú)線位移計(jì)深受客戶的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于儀器儀表行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。