浙江建筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)案例

來源: 發(fā)布時間:2022-05-05

鐵塔自動化監(jiān)測系統(tǒng)所述系統(tǒng)包括傳感模塊,數(shù)據(jù)采集設(shè)備,監(jiān)測中心,維護(hù)終端.傳感模塊包括不同類型的傳感器件,用以獲取鐵塔的各類安全監(jiān)測數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)采集設(shè)備與傳感模塊連接,用以采集傳感模塊獲取的安全監(jiān)測數(shù)據(jù);監(jiān)測中心與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接,用以接收數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的安全監(jiān)測數(shù)據(jù),并向維護(hù)終端發(fā)送設(shè)定信息;維護(hù)終端與監(jiān)測中心連接,用以接收監(jiān)測中心發(fā)送的設(shè)定信息.本實用新型提出的鐵塔監(jiān)測系統(tǒng),可以在鐵塔施工過程中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控以及后續(xù)的健康狀態(tài)維護(hù),監(jiān)測鐵塔的各項數(shù)據(jù),確保鐵塔的長期運(yùn)行的穩(wěn)定可靠。建巖(上海)信息科技有限公司致力于提供專業(yè)的結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測服務(wù),歡迎新老客戶來電!浙江建筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)案例

高支模自動化監(jiān)測系統(tǒng),高大支模的應(yīng)用越來越普遍,支模體系越來越高大、復(fù)雜,安全風(fēng)險也越來越高。高支模坍塌事故時有發(fā)生,高支模安全事故發(fā)生時間普遍很短,從出現(xiàn)危險征兆到事故發(fā)生通常只有數(shù)分鐘的時間,具有突然性。加上高支模本身具有的高空間、大跨度等特點(diǎn),導(dǎo)致高支模安全事故一旦發(fā)生,往往造成重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失?,F(xiàn)建設(shè)主管部門和建筑施工企業(yè)的安全管理工作已將模板坍塌作為重大危險源進(jìn)行識別和控制。江蘇基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)算建巖(上海)信息科技有限公司致力于提供專業(yè)的結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測服務(wù),有想法的不要錯過哦!

隧道結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測,隧道施工中的監(jiān)測量是保障工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、地面車輛以及周邊建筑和地下管線正常運(yùn)行的重要手段,因此此次采用自動化監(jiān)測技術(shù),目的是為了實時監(jiān)測隧道主體結(jié)構(gòu)和襯砌結(jié)構(gòu)的變形和受力情況,確保隧道施工和運(yùn)營期間的安全,其監(jiān)測內(nèi)容有斷面收斂、深層位移、接縫位移、水平位移、外側(cè)土壓力等。地表下沉監(jiān)測:隧道施工期間采用靜力水準(zhǔn)儀/動力水準(zhǔn)儀對地表進(jìn)行下沉監(jiān)測,及時了解隧道上方的山體下沉情況并評估可能對隧道產(chǎn)生哪些影響。

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),我國山地丘陵約占國土面積的65%,且地質(zhì)地貌復(fù)雜,氣候類型多樣,構(gòu)成活動頻繁,自然災(zāi)害隱患多,分布廣,是世界上地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重,受威脅人口多的國家之一。自然變遷和人為破壞是地質(zhì)災(zāi)害的主要原因,主要災(zāi)害形態(tài)包括滑坡、泥石流、崩塌、地面塌陷、地面沉降和地裂縫等,嚴(yán)重影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生命財產(chǎn)安全。經(jīng)過多年在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測方面的深耕與積累,充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢,建立一套科學(xué)完善的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),實現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測信息的科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化及可視化,為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù) 以及提高地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報能力和應(yīng)急救災(zāi)快速反應(yīng)能力。建巖(上海)信息科技有限公司致力于提供專業(yè)的結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測服務(wù),歡迎您的來電哦!

隧道結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測,隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測是保障工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、地面車輛以及周邊建筑和地下管線正常運(yùn)行的重要手段,為了確保隧道施工和運(yùn)營期間的安全,需對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行實時監(jiān)測。自動化監(jiān)測的目的是監(jiān)測隧道主體結(jié)構(gòu)和襯砌結(jié)構(gòu)的變形和受力情況,確保隧道施工和運(yùn)營期間的安全。監(jiān)測內(nèi)容有斷面收斂、深層位移、接縫位移、水平位移、外側(cè)土壓力。拱頂下沉監(jiān)測:對隧道拱頂下沉監(jiān)測可采用激光測距儀,測距儀固定在隧道邊墻,另一側(cè)設(shè)置返光片,同時在拱頂位移也固定一枚返光片,將固定支座標(biāo)高與測距儀度數(shù)相加得出拱頂沉降值。建巖(上海)信息科技有限公司是一家專業(yè)提供結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測的公司,有想法的不要錯過哦!河南建筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)廠家供應(yīng)

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基坑在線監(jiān)測系統(tǒng),近三年建設(shè)部備案的重大施工坍塌事故中,基坑坍塌約占坍塌事故總數(shù)的50%。塌方事故造成了慘重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。對施工坍塌的專項治理是近年來建筑安全工作的重點(diǎn)之一。按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《建筑邊坡工程技傳統(tǒng)的監(jiān)測手段存在一定的局限性,主要表現(xiàn)在:監(jiān)測間隔時間長、人員投入大導(dǎo)致基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、整理、分析不及時,缺乏科學(xué)的智能預(yù)警機(jī)制,從而使得監(jiān)測結(jié)果不能即時有效地指導(dǎo)施工。術(shù)規(guī)范》要求對基坑實施監(jiān)測,掌握基坑邊坡土體及已有建筑物的水平和垂直位移、水滲透影響、支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力等情況。浙江建筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)案例

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