湖南住友履帶吊天輪

    履帶吊是履帶式起重機(jī)的俗稱，是指具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)動(dòng)臂架式起重機(jī)。起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤(pán)是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。英文名crawlercrane。一般履帶吊根據(jù)操作結(jié)構(gòu)可劃分為履帶行走(travel)，回轉(zhuǎn)盤(pán)(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個(gè)功能，履帶吊場(chǎng)地作業(yè)性能好，超出汽車吊，影響其主要安全的危險(xiǎn)因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風(fēng)等，其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器，吊鉤高度或深度限制器等。 中聯(lián)履帶吊機(jī)底盤(pán)件。湖南住友履帶吊天輪

三一4000噸履帶吊SCC40000A。這臺(tái)“巨無(wú)霸”起重機(jī)最大起重量達(dá)到4000噸，能將2000噸的重物吊至100米高，最大起重力矩90000噸米（即在22.5米的幅度吊起4000噸）。主機(jī)四履帶八驅(qū)動(dòng)，加上120米長(zhǎng)的紅色人字型雙臂架及超起桅桿、配重、吊鉤，占地將近3000平方米。這臺(tái)起重機(jī)要用150臺(tái)載重30噸的卡車才能全部運(yùn)走。根據(jù)核電吊裝的特點(diǎn)，項(xiàng)目組還發(fā)明了人字型雙臂架的臂架系統(tǒng)，增強(qiáng)臂架系統(tǒng)側(cè)向承載穩(wěn)定性的同時(shí)，也減少了作業(yè)范圍內(nèi)臂架重量對(duì)起重能力的削弱影響。據(jù)了解，該產(chǎn)品具有20余項(xiàng)發(fā)明專利，其中兩項(xiàng)為國(guó)際發(fā)明專利。山西德瑪格履帶吊鋼絲繩日立KH180-3履帶起重機(jī)支重輪。

切實(shí)做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作能夠保證履帶吊設(shè)備的性能良好，增加設(shè)備的使用年限，減少履帶吊作業(yè)中發(fā)生事故的可能，從而達(dá)到減少延誤工作，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行的，深入、細(xì)致的了解，在日常的運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行定期不定期檢查，明確設(shè)備存在的不足之處及設(shè)計(jì)缺陷，針對(duì)存在的問(wèn)題及缺陷進(jìn)行詳細(xì)的分析，確定比較好、合適的維護(hù)保養(yǎng)方法。定期的適合的保養(yǎng)是保證履帶吊設(shè)備健康運(yùn)行的必要條件之一。

于履帶吊的世界排名，讓人驚訝的是，中國(guó)的三一的一款車和徐工的一款車分別占得了第二名，直接碾壓了眾多歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的吊車品牌?？梢哉f(shuō)，中國(guó)起重機(jī)品牌的快速崛起，不得不令人驚嘆。曾經(jīng)，中國(guó)制造的起重機(jī)還只是小跟班，跟國(guó)際品牌相比，完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)想到經(jīng)過(guò)短短幾十年的發(fā)展，如今的中國(guó)起重機(jī)品牌已然能夠與國(guó)際前列品牌平起平坐了。尤其是近年來(lái)，中國(guó)起重機(jī)品牌在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新上屢獲重大突破，化、大型化、智能化設(shè)備層出不窮；這些新產(chǎn)品不僅中國(guó)甚至全球起重機(jī)潮流，更成為眾多重大工程項(xiàng)目建設(shè)的主力軍。SC650履帶吊四輪一帶。

驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置位于汽車傳動(dòng)系的末端，其功用是將轉(zhuǎn)矩由差速器的半軸齒輪傳給驅(qū)動(dòng)車輪。驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式與驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)，在斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中，驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置包括半軸和萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置，且多采用等速萬(wàn)向節(jié)；在一般的非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置就是半軸，半軸將差速器的半軸齒輪和車輪的輪轂連接起來(lái)。在裝有輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置還應(yīng)包括輪邊減速器，這時(shí)半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動(dòng)齒輪連接起來(lái)。履帶吊由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤(pán)等組成。重慶日立履帶吊托鏈輪

神鋼kobelco BM7080履帶吊支重輪履帶板。湖南住友履帶吊天輪

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動(dòng)而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動(dòng)。組合式履帶的支重輪有兩種型式，一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對(duì)它產(chǎn)生橫向的相對(duì)移動(dòng)，以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦，常把輪緣側(cè)面做成斜面，斜面角α=20°~30° 。湖南住友履帶吊天輪