宇通履帶吊支重輪廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-14

    支重輪的主要結(jié)構(gòu)有:輪體,支重輪軸,軸套,密封圈,端蓋等相關(guān)結(jié)構(gòu)部件,支重輪可以分為單邊支重輪和雙邊支重輪這兩種。挖掘機(jī)使用支重輪一般會(huì)使用黑色油漆,而推土機(jī)支重輪一般會(huì)使用黃色油漆。推土機(jī)支重輪的作用:支重輪用螺釘固定在輪架下面,用于支撐機(jī)械的質(zhì)量,并將質(zhì)量分布在履帶板上。同時(shí)還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫(脫軌),保證機(jī)械沿履帶方向運(yùn)動(dòng),具有較小的滾動(dòng)阻力以及泥濘和水中作業(yè)時(shí)具有的壽命。支重輪按結(jié)構(gòu)可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。采用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。支重輪緣都經(jīng)過(guò)淬火,其硬度達(dá)355—440HB。在臺(tái)車架中,特別是為提高剛度而裝置隔板時(shí),形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉(zhuǎn)動(dòng);在浸泡的土壤上運(yùn)行時(shí),也容易堵塞支重輪。因此,有一些履帶式推土機(jī),在臺(tái)車架外側(cè)裝有帶加強(qiáng)筋的支重輪護(hù)板。 江西支重輪廠家直銷。宇通履帶吊支重輪廠家

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  如何解決滾輪磨損的問(wèn)題?首先將端蓋內(nèi)浮動(dòng)密封圈的座腔角度由15°改為10°,增加端蓋與O型圈的接觸面,防止O型圈與座腔的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),使O型圈與端蓋、輪體之間的密封更加可靠。其次,增加輪體和端蓋形成的浮動(dòng)密封圈座腔尺寸,降低每對(duì)浮動(dòng)密封圈接觸面的壓力和摩擦阻力,從而降低浮動(dòng)密封圈接觸摩擦的發(fā)熱量。第三,加大滾輪腰的直徑,增加滾輪腰處油腔的容積,保證潤(rùn)滑充分。通過(guò)增加座腔與浮動(dòng)密封圈之間的距離,可以增加儲(chǔ)油空間,保證潤(rùn)滑油能夠有效冷卻浮動(dòng)密封圈。在銅套內(nèi)壁做一個(gè)油槽,使銅套與車軸接觸面充分潤(rùn)滑;同時(shí)在輪體內(nèi)壁鉆油孔,保證潤(rùn)滑油能夠流通。杭州日立K180-2支重輪維修主卷?yè)P(yáng)用于提升和下放鉆桿,副卷?yè)P(yáng)用于輔助工作。

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支重輪容易出現(xiàn)什么問(wèn)題?(1)輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說(shuō)材料熱處理時(shí)的硬度較低,耐磨性不足;(2)漏油。支重輪軸通過(guò)軸套一直在旋轉(zhuǎn),輪體內(nèi)要加油來(lái)潤(rùn)滑,但如果說(shuō)密封圈不好的話,很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象,這樣軸與軸套在無(wú)潤(rùn)滑的情況下,很容易磨損,造成產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行使用。漏油原因有分以下幾種:1、浮動(dòng)油封不合格;2、產(chǎn)品軸套圓形度不夠;3、支軸光澤度不夠;4、齒輪油不達(dá)標(biāo);5、加工尺寸公差等等。上述這些問(wèn)題都會(huì)造成支重輪漏油的情況。

    相信機(jī)友們常年挖機(jī)耗材選購(gòu)中,時(shí)常會(huì)買到一些劣質(zhì)產(chǎn)品,對(duì)于這些大部分人都會(huì)束手無(wú)策,新安裝的支重輪不到兩天就漏油,不耐用,挖機(jī)行走起來(lái)磨鐵的聲音刺耳。那為什么這些支重輪會(huì)這么不耐用呢?主要是商家選用劣質(zhì)的鋼材,為了搶占市場(chǎng),以低于市場(chǎng)價(jià)很多的價(jià)格出售,但雖然價(jià)低他們照樣能夠得到可觀的利潤(rùn),另一方面部分機(jī)主喜歡購(gòu)入低價(jià)產(chǎn)品,俗話說(shuō),便宜沒(méi)好貨嗎。支重輪主要看它的鋼材性能,支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2,(MN:猛元素的代名詞),制造工藝分為鑄造或者鍛造,機(jī)械加工,然后進(jìn)行熱處理,輪子表面淬火后的硬度達(dá)到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多,硬度達(dá)到HRC42左右。東莞支重輪廠家哪家好?就選泉州市奧得沃機(jī)械設(shè)備有限公司。

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3、挖掘機(jī)無(wú)力挖掘無(wú)力是挖掘機(jī)典型故障之一。對(duì)于挖掘無(wú)力可分為兩種情況:一種為挖掘無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車,感覺(jué)負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無(wú)力,當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車,甚至熄火。①挖掘無(wú)力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定,發(fā)動(dòng)機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車說(shuō)明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕。如果挖掘機(jī)的工作速度沒(méi)有明顯異常,則應(yīng)重點(diǎn)檢查主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測(cè)量值低于規(guī)定值,表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過(guò)載溢流閥設(shè)定值不正確,導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過(guò)早溢流,工作無(wú)力。則可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲來(lái)調(diào)整機(jī)器。②挖掘無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。發(fā)動(dòng)機(jī)憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩,致使發(fā)動(dòng)機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)是否正常,檢查方法與前文所述發(fā)動(dòng)機(jī)檢查方法類似。經(jīng)過(guò)以上細(xì)致的檢查與排除故障,發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能,發(fā)動(dòng)機(jī)憋車現(xiàn)象消失,挖掘力就會(huì)恢復(fù)正常目前大都采用液壓驅(qū)動(dòng),有雙變量液壓馬達(dá)、雙速減速機(jī)驅(qū)動(dòng)或低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。宇通履帶吊支重輪廠家

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支重輪作為挖掘機(jī)履帶底盤(pán)重要組成零部件,其性能直接影響整機(jī)可靠性和工作效率。國(guó)內(nèi)多采用模仿和類比手段進(jìn)行支重輪設(shè)計(jì),雖然對(duì)支重輪的強(qiáng)度進(jìn)行了靜態(tài)校核,但對(duì)極限工況下的動(dòng)態(tài)載荷確定尚未進(jìn)行研究,對(duì)浮動(dòng)油封、滑動(dòng)軸承等關(guān)鍵零件的設(shè)計(jì)缺少標(biāo)準(zhǔn),支重輪開(kāi)裂、漏油、異常磨損等技術(shù)難題一直未得到徹底解決,產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)驗(yàn)證多采用裝機(jī)考核方式進(jìn)行,存在驗(yàn)證周期長(zhǎng)、可靠性數(shù)據(jù)不易收集等問(wèn)題,通過(guò)模擬工況試驗(yàn)進(jìn)行支重輪設(shè)計(jì)可靠性和使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)的技術(shù)研究尚未開(kāi)展。宇通履帶吊支重輪廠家

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