云南石川島履帶吊天輪

履帶吊由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤(pán)等組成。動(dòng)臂：為多節(jié)組裝桁架結(jié)構(gòu)，調(diào)整節(jié)數(shù)后可改變長(zhǎng)度，其下端鉸裝于轉(zhuǎn)臺(tái)前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。也有在動(dòng)臂頂端加裝副臂的，副臂與動(dòng)臂成一定夾角。起升機(jī)構(gòu)有主、副兩卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)用于動(dòng)臂吊重，副卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)用于副臂吊重。轉(zhuǎn)臺(tái)：通過(guò)回轉(zhuǎn)支承裝在底盤(pán)上，可將轉(zhuǎn)臺(tái)上的全部重量傳遞給底盤(pán)，其上裝有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、平衡重和機(jī)棚等。動(dòng)力裝置通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使轉(zhuǎn)臺(tái)作360°回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)支承由上、下滾盤(pán)和其間的滾動(dòng)件(滾球、滾柱)組成，可將轉(zhuǎn)臺(tái)上的全部重量傳遞給底盤(pán)，并保證轉(zhuǎn)臺(tái)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。底盤(pán)：包括行走機(jī)構(gòu)和行走裝置：前者使起重機(jī)作前后行走和左右轉(zhuǎn)彎；后者由履帶架、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪和履帶輪等組成。動(dòng)力裝置通過(guò)垂直軸、水平軸和鏈條傳動(dòng)使驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)導(dǎo)向輪和支重輪，使整機(jī)沿履帶滾動(dòng)而行走。履帶起重機(jī)的操作比較復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證才能操作。云南石川島履帶吊天輪

履帶吊車(chē)有操作直觀、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、路面通用、帶載行走等優(yōu)點(diǎn)，具體優(yōu)點(diǎn)如下：1、操作直觀。履帶吊車(chē)的參數(shù)為3-25T，因此擁有較好的起重性能，與輪胎吊車(chē)相比更好，在操作工作運(yùn)行中，直接在駕駛室便可以起重操作。更方便快捷。2、運(yùn)行平穩(wěn)。履帶的參數(shù)為1.6m×3.8m，因此擁有較好的泥濘路面平穩(wěn)運(yùn)行的性能，與輪胎式相比更好，在泥濘路面，或者山坡，山路上面更能體現(xiàn)，履帶的平穩(wěn)度。3、操作簡(jiǎn)單。履帶吊車(chē)的參數(shù)為3T-25T，因此擁有較好的操作性能，與普通操作方式相比更好。特定的操作閥，更能穩(wěn)定的提供液壓油的運(yùn)轉(zhuǎn)。4、帶載行走。履帶吊車(chē)的參數(shù)為3-25T，因此擁有較好的起重性能，與輪式吊車(chē)相比更好，在其吊裝貨物的時(shí)候，可以勻速的緩慢行駛，更實(shí)現(xiàn)了距離短，貨物重等問(wèn)題。上海石川島履帶吊天輪履帶起重機(jī)的使用范圍比較多，可以用于建筑、礦山、港口等多個(gè)領(lǐng)域。

履帶起重機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：履帶起重機(jī)因?yàn)橛新膸У拇嬖?，?duì)地面的壓力比較小，轉(zhuǎn)彎的半徑也小點(diǎn)，作業(yè)的時(shí)候，比較穩(wěn)定，不需要打支腿。如果借助附加裝置，還可進(jìn)行樁工、土石方作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，而且價(jià)格比較低。缺點(diǎn)如下：不能在公路上行駛，運(yùn)輸比較麻煩，到達(dá)工作地點(diǎn)后是需要組裝后才能使用的，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。由于這些缺點(diǎn)，小噸位的履帶起重機(jī)已逐步被輪胎式起重機(jī)所取代，但中大噸位履帶起重機(jī)具有輪胎式起重機(jī)所無(wú)法達(dá)到的臂長(zhǎng)、起重力矩、作業(yè)幅度、帶載行駛能力及適應(yīng)惡劣地面的能力等優(yōu)勢(shì)，而且自拆裝功能越來(lái)越完善，縮短了工作準(zhǔn)備時(shí)間，被廣泛應(yīng)用在大型工程中。現(xiàn)在輪式起重機(jī)使用在很多施工場(chǎng)合了，就因?yàn)樗苿?dòng)方便，不過(guò)正如上面所說(shuō)的，大型工程中，還是用履帶的多。

履帶式起重機(jī)操作靈活，使用方便，有較大的起重能力，在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上還可負(fù)載行走，更換工作裝置后可成為挖土機(jī)或打樁機(jī)，是一種多功能機(jī)械。由于履帶的支承面寬大，故履帶式起重機(jī)穩(wěn)定性好，一般無(wú)需像輪式起重機(jī)那樣設(shè)支腿裝置，且能帶載行走。對(duì)于大型履帶式起重機(jī)，為了提高作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，有的履帶裝置設(shè)計(jì)成可以橫向伸展，以擴(kuò)大其支承寬度，并可借助于附加配重裝置實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用和超載使用。履帶式起重機(jī)及總體結(jié)構(gòu):1—下部行走體。2—上部回轉(zhuǎn)體。3—起重吊臂。4—主吊鉤。5—主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩。6—副吊鉤。7—拉臂鋼絲繩。8—拉臂繩滑輪組。9—起重臂防后仰裝置。10—變幅鋼絲繩。11—A型架。12—配重。履帶吊采用履帶式行走裝置，可在不平坦的地面上行駛。

（1）起重量指示器（角度盤(pán)，也叫重量限位器）裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。

（2）過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器（也稱(chēng)超高限位器）裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過(guò)卷?yè)P(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以防過(guò)卷。

（3）力矩限制器力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)就自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)的安全裝置，是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。
（4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到比較大額定仰角時(shí)，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過(guò)大時(shí)造成后傾。 履帶吊的應(yīng)用范圍非常多，包括建筑、橋梁、港口、礦山等領(lǐng)域。云南石川島履帶吊天輪

履帶起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，可以在較短時(shí)間內(nèi)完成，減少了停機(jī)時(shí)間和成本。云南石川島履帶吊天輪

履帶由若干(約30塊)履帶板較接而成，分別繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托輪而形成一條無(wú)端鏈條。履帶板內(nèi)表面制有1個(gè)或2個(gè)凸塊，用于支重輪的導(dǎo)向。履帶接受驅(qū)動(dòng)輪傳來(lái)的動(dòng)力，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，形成活動(dòng)軌道，支重輪不斷地在上面滾過(guò)，從而帶動(dòng)機(jī)械前進(jìn)或后退。履帶的上分支由托輪支持，以防止下垂和震動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托輪都安裝在履帶臺(tái)車(chē)架上。按照支重輪與臺(tái)車(chē)架之間的連接方式不同，分為剛性和柔性?xún)煞N臺(tái)車(chē)型式。剛性臺(tái)車(chē)中，支重輪和臺(tái)車(chē)架之間采用剛性聯(lián)接，能承受較大的載荷，且構(gòu)造簡(jiǎn)單。但吸振能力差。一般用在行駛速度小于5km /h的場(chǎng)合;柔性臺(tái)車(chē)中的支重輪和臺(tái)車(chē)架之間采用了彈性聯(lián)接，能較好的吸收行駛中的振動(dòng)和沖擊，用于行駛速度較高的場(chǎng)合。根據(jù)支重輪的數(shù)目多少，履帶臺(tái)車(chē)又可分為多支點(diǎn)臺(tái)車(chē)(一般有5個(gè)-9個(gè)支重輪)和少支點(diǎn)臺(tái)車(chē)2種型式。云南石川島履帶吊天輪

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