三一SCC750E履帶吊支重輪批發(fā)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-16
    支重輪的功用是:把機(jī)車組的重量傳給地面,并在履帶上滾動。為了防止它脫軌,支重輪還應(yīng)能夠阻止履帶對它產(chǎn)生橫向相對移動。

    支重輪常在泥水灰沙中工作,且承受強(qiáng)烈的沖擊,工作條件較為惡劣,輪緣易磨損。對支重輪的要求是:輪緣耐磨,軸承密封可靠,滾動阻力小等。
    在安裝過程中,應(yīng)按零件的技術(shù)要求嚴(yán)格檢驗(yàn),保持清潔,防止雜質(zhì)進(jìn)入安裝表面。密封環(huán)的密封端面,即使有微小塵粒都會破壞密封而導(dǎo)致漏油。
    密封套、密封橡膠圈老化、變形、有傷痕、破裂等需更換新品。
    彈簧彈力不足時(shí)應(yīng)予更換,其端面不平可磨平。壓圈翹曲時(shí)應(yīng)修理整平、除去銳邊。 引導(dǎo)輪:起引導(dǎo)履帶的作用,位于與驅(qū)動力相對的那一頭。通常每臺旋挖機(jī)有2個(gè)。三一SCC750E履帶吊支重輪批發(fā)

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    支重輪的個(gè)數(shù)多些可以使履帶的接地壓力較為均勻,這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷,但另一方面,因履帶的長度是有一定的,支重輪個(gè)數(shù)多了,則其每個(gè)的直徑必然小,這就增加了滾動阻力,一般說作為聯(lián)合收割機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu),支重輪的個(gè)數(shù)常為3~4個(gè),少數(shù)用6個(gè)。支重輪常用滑動軸承(如鐵基粉末冶金含油軸承),但也有用滾動軸承的。不論采用哪種軸承,防止泥水進(jìn)入都是十分必要的。支重輪的輪緣要耐磨,一般用45號鋼制造,輪緣表面經(jīng)淬火后硬度不低于HRC53。宇通YTR280旋挖鉆機(jī)托鏈輪源頭廠家工作原理:通過液壓泵輸送的高壓油 驅(qū)動液壓馬達(dá)輸出扭矩,通過行星減速機(jī)和動力箱減速并增大扭矩。

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支重輪易出現(xiàn)的問題:

(1)輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時(shí)的硬度較低,耐磨性不足;
(2)漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn),輪體內(nèi)要加油來潤滑,但如果說密封圈不好的話,很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象,這樣軸與軸套在無潤滑的情況下,很容易磨損,造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用。
漏油原因有分以下幾種:
1、浮動油封不合格;
2、產(chǎn)品軸套圓形度不夠;
3、支軸光澤度不夠;
4、齒輪油不達(dá)標(biāo);
5、加工尺寸公差等等。
上述這些問題都會造成支重輪漏油的情況。

    推土機(jī)支重輪是推土機(jī)行走、支撐系統(tǒng)的重要部件,支重輪鍛件質(zhì)量是其關(guān)鍵性指標(biāo)。支重輪是由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。

    推土機(jī)支重輪是底盤四輪一帶中的一種,主要起到了支撐整個(gè)推土機(jī)重量的作用,并讓履帶沿著輪子前進(jìn),我們在制造推土機(jī)支重輪的材料一般選用較為適中硬度的鋼,一般為45號鋼進(jìn)行鑄造,需要進(jìn)行淬火處理達(dá)到硬度HRC42良好狀態(tài)。
    支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種,支重輪的主要功能就是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量,讓履帶沿著輪子前進(jìn)。 武漢支重輪廠家直銷。

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    支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種,它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量,讓履帶沿著輪子前進(jìn)。

    輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪,挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆,推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。
    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機(jī)械加工,然后進(jìn)行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多,加工后也要進(jìn)行淬火熱處理,硬度達(dá)到HRC42左右。 旋挖機(jī)的底盤可分為特用底盤、履帶液壓挖機(jī)底盤、履帶起重機(jī)底盤、步履式底盤、汽車底盤等。山河SW220旋挖鉆機(jī)托鏈輪源頭廠家

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   支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件,尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中,其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。
   支重輪體加工(含托鏈輪體)生產(chǎn)線:車半頭—→二氧化碳保護(hù)焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔(或螺孔攻絲)—→檢驗(yàn)—→入總裝工序。

   履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜,在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量,支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動,其安裝形式在小噸位中多采用開放式,在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。 三一SCC750E履帶吊支重輪批發(fā)

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