3.乘用車場景用自動駕駛目標臺車4.1.★形狀尺寸滿足E-NCAP相關(guān)要求4.2.★RCS特性滿足E-NCAP相關(guān)要求4.3.★標準比較大車速與允許碾壓車速≥100km/h(搭載目標物后),4.4.★比較大縱向加速度≥0.2g4.5.★比較大縱向減速度≥0.8g4.6.★比較大橫向加速度≥0.4g4.7.★速度控制精度±0.2km/h4.8.★位置信號來源使用RTbase基站信號進行定位4.9.★轉(zhuǎn)彎半徑≤5m4.10.★無人駕駛軟碰撞目標平臺、無人駕駛VRU自動平臺在試驗車輛由駕駛員或駕駛機器人駕駛都能實現(xiàn)多目標混合同步,實現(xiàn)多車,行人的混合同步試驗場景。4.11.★無人駕駛軟碰撞目標平臺、無人駕駛VRU自動平臺、試驗車、遠程控制基站相互之間的通信距離≥500m。4.12.★具有冗余的失效安全緊急制動系統(tǒng)。帶冗余安全控制器和制動器,在系統(tǒng)出錯故障時,冗余控制系統(tǒng)介入確保工作安全。4.13.★大平臺,小平臺,車輛可以實現(xiàn)無線閉環(huán)數(shù)據(jù)通信,實現(xiàn)4車的混合同步控制試驗。4.14.★仿真功能:系統(tǒng)工作所使用軟件有仿真功能4.15.★電池管理系統(tǒng):可實時監(jiān)控電池工作電壓、工作電流以及電池工作狀態(tài),并對電池系統(tǒng)進行管理,在發(fā)生碰撞、車輪碾壓等危險場景下,能夠避免安全事故的發(fā)生雷達反射:使用88GHz傳感器測量 *曲線在0dBsm到±5dBsm之間 *腿部運動(膝部和踝關(guān)節(jié))的微觀多普勒特征。重慶汽車動力測試系統(tǒng)報價
4activeHT 加熱假人外套,仿真溫度分布4activeHT用于固定的和活動的假人和假鹿,這些模型用于測試被動紅外系統(tǒng),比如夜間模式。加熱控制單元可以控制5個不同部位的加熱(臉,胳膊,手,軀干和腿)。外套共有10個傳感器來控制溫度,各種加熱外套可供不同假人選擇,特別為紅外傳感測試設計,如夜間測試,不同加熱位置可調(diào)節(jié),假人加熱外套由外部電池供電,加熱控制單元在假人軀干內(nèi),加熱假人在受到60km/h以內(nèi)速度撞擊不會損壞-電線的特別插頭會在撞擊時自動打開,均勻加熱-沒有特別熱的區(qū)域。杭州汽車檢測裝置銷售電話雨天防水,在-5℃到40℃適用 *結(jié)實,在低于60km/h碰撞不損壞類人的雷達橫斷面分布。
為什么要進行4A主動安全測試呢?汽車信息安全通用技術(shù)要求,隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)快速發(fā)展和應用,汽車從相對孤立的電子機械系統(tǒng)逐漸演變成能與外界進行信息交互的智能系統(tǒng),汽車網(wǎng)聯(lián)化衍生的信息安全問題隨之而來。與通信等行業(yè)的信息安全主要造成財產(chǎn)損失不同,作為高速行駛的載人和載物的交通工具,當發(fā)生汽車信息安全問題,不僅會造成財產(chǎn)損失,還將嚴重威脅人身和公共安全。在規(guī)定原則性要求、系統(tǒng)性防御策略要求等基礎技術(shù)要求的同時,從以下八個維度針對子保護對象制定具體技術(shù)要求:a) 真實性;b) 保密性;c) 完整性;d) 可用性;e) 訪問可控性;f) 抗抵賴。
4A汽車主動安全測試設備在尺寸和外形上復制人體特征的假人,兒童假人復制的是7歲兒童,符合NCAP(New Car Assessment Program)即新車碰撞測試。檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。NCAP是較早在美國開展并已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達國家運行多年的新車評價規(guī)程,一般由我們的地方或具有威力性的組織機構(gòu),按照比國家法規(guī)更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級,向社會公開評價結(jié)果,安全水平更加高,適用場景也更加多。提供的大平臺,小平臺,兩套機器人控制的車輛可以實現(xiàn)無線閉環(huán)數(shù)據(jù)通信,實現(xiàn)4車的混合同步控制試驗。
在進行4A主動安全測試的同時我們也要注意地理和氣候的因素。道路車輛幾乎世界所有的陸地區(qū)域使用和運行,值得注意氣候環(huán)境條件,包括可預期的每天的變化和月季節(jié)的變化。應考慮給出全世界的溫度,濕度,降水和大氣條件的范圍,還應包括灰塵污染和海拔高度等。車輛的供電電壓。運行方式、分配系統(tǒng)設計和相應的氣候環(huán)境將導致車輛使用中的電壓變化,造成如交流發(fā)電機過電壓和連接系統(tǒng)的斷路等車輛電氣系統(tǒng)的故障。電子設備的壽命周期。在汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝運、操作、儲存、車輛裝配、車輛維護和修理中,應具備抵抗環(huán)境的能力。假車行駛速度≥50km/h,能承受的牽引加速度≥0.6g。測試車輛以≤50km/h的相對速度與試驗假車碰撞時。重慶汽車動力測試系統(tǒng)報價
★電池管理系統(tǒng):可實時監(jiān)控電池工作電壓、工作電流以及電池工作狀態(tài),電池可更換,充電時間≤2小時。重慶汽車動力測試系統(tǒng)報價
4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人(兒童)目標視覺和紅外特性:目標穿著黑色長袖襯衫,藍色褲子皮膚表面部分(面部和手)用反光肉色紋理或漆面紅外特性:以850nm到910nm紅外線在45°和90°測量,反射率:衣服和皮膚40%-60%,頭發(fā)20%雷達反射特性:使用77GHz傳感器測量,在空曠地測量的曲線在0dBsm到±5dBsm之間,腿部運動(膝部和踝關(guān)節(jié))的微觀多普勒特征雷人的雷達橫斷面分部4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人(兒童)目標:l雨天防水,在-5°C到40°C適用l很結(jié)實,在低于60kmh的碰撞不損壞l內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車l電池供電,一塊電池足以供1天測試使用l經(jīng)使用4activeSB自動觸發(fā)擺腿或通過外部遙控器手動控制l適用于歐洲NCAP標準測試或者可選程序測試可更換式系統(tǒng)設計,髖部,中心管,腿,電子單眼和電池很容易更換重慶汽車動力測試系統(tǒng)報價
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