低速大轉(zhuǎn)矩永磁直驅(qū)電機(jī)在風(fēng)力發(fā)電、新能源汽車等領(lǐng)域得到較為成功的應(yīng)用。低速大轉(zhuǎn)矩電機(jī)通常采用真分?jǐn)?shù)槽集中繞組，最大輸出功率減小導(dǎo)致過載能力不足，不能滿足球磨機(jī)、抽油機(jī)驅(qū)動對高起動轉(zhuǎn)矩、高過載能力的要求。探究極槽數(shù)配合、繞組形式與電機(jī)最大輸出功率間對應(yīng)關(guān)系，研發(fā)高性能工礦用低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機(jī)，以順應(yīng)國家推進(jìn)工業(yè)節(jié)能減排的大潮流.實現(xiàn)低速直驅(qū)具有迫切的市場需求和廣闊的發(fā)展前景，探究新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和設(shè)計理論，以兼顧轉(zhuǎn)矩密度和其他性能指標(biāo)的要求，是低速大轉(zhuǎn)矩永磁直驅(qū)電機(jī)的發(fā)展方向saintnung三能電機(jī)致力于提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)，有需求可以來電咨詢！湛江三能saintnung電機(jī)
永磁電機(jī)取代傳統(tǒng)三相異步電機(jī)，取消減速裝置，電機(jī)直接驅(qū)動負(fù)載，電機(jī)效率比傳統(tǒng)電機(jī)提高5-8%，傳動環(huán)節(jié)效率提高3-10%，綜合效率提升15-25%，有效解決高能耗、高損耗、高維護(hù)、高噪音的問題.我們自主研發(fā)的三維混合磁路薄壁型低速大扭矩永磁電機(jī)采用新創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)二維永磁電機(jī)相比，扭矩提高近30%，還可滿足無軸或極粗轉(zhuǎn)軸的特殊需求，低速與大扭矩兼而有之.將橫向磁場電機(jī)的集中環(huán)型繞組替換為三相螺旋式繞組，能產(chǎn)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)磁場，保留了低速大扭矩的優(yōu)勢。深圳煉膠機(jī)低速大扭矩電機(jī)saintnung三能電機(jī)致力于提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)，歡迎您的來電！
直驅(qū)電機(jī)的優(yōu)點：1、直驅(qū)電機(jī)在驅(qū)動負(fù)載時，是不需要經(jīng)過傳動裝置的，在生活中常見的就是直驅(qū)洗衣機(jī)，直驅(qū)技術(shù)被各大洗衣機(jī)廠商使用。2、直驅(qū)電機(jī)采用剛性連接，無需絲桿、齒輪、減速機(jī)，避免了慣性、摩檫力的問題。3、電機(jī)中的動子和定子無接觸摩擦，所以可以達(dá)到高加速度，而且運行更平穩(wěn)。4、直驅(qū)電機(jī)直接驅(qū)動，減小了傳動系統(tǒng)的誤差，高精度定位可以滿足高系統(tǒng)場合的使用。5、運動速度范圍寬，速度可實現(xiàn)1um/s，也可實現(xiàn)10m/s。6、直驅(qū)電機(jī)噪音小，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低，
永磁同步電機(jī)對比電勵磁電機(jī)的優(yōu)點1）效率高在轉(zhuǎn)子上嵌入永磁材料后，在正常工作時轉(zhuǎn)子與定子磁場同步運行，轉(zhuǎn)子繞組無感生電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗，提高了電機(jī)效率。2）功率因數(shù)高永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流勵磁，定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載，電機(jī)的功率因數(shù)近于1，減小了定子電流，提高了電機(jī)的效率。同時功率因數(shù)的提高，提高了電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù)，減小了輸變電線路的損耗，輸變電容量也可降低，節(jié)省了電網(wǎng)投資。3）起動轉(zhuǎn)矩大在需要大起動轉(zhuǎn)矩的設(shè)備（如油田抽油電機(jī)）中，可以用較小容量的永磁電機(jī)替代較大容量的Y系列電機(jī)。如果37千瓦永磁同步電機(jī)代替45千瓦～55千瓦的Y系列電機(jī)，較好地解決了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，節(jié)省了設(shè)備投入費用，提高了系統(tǒng)的運行效能。4）力能指標(biāo)好Y系列電機(jī)在60％的負(fù)荷下工作時，效率下降15％，功率因數(shù)下降30％，力能指標(biāo)下降40％；而永磁同步電機(jī)的效率和功率因數(shù)下降甚微，當(dāng)電機(jī)只有20％負(fù)荷時，其力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷的80％以上saintnung三能電機(jī)為您提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)，有想法可以來我司咨詢！
永磁同步電機(jī)的高性能控制方法有矢量控制技術(shù)（又稱磁場定向控制技術(shù)）和直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)兩種。矢量控制的基本原理為：通過坐標(biāo)變換實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩電流和勵磁電流的解耦，從而能像直流電機(jī)一樣分別控制轉(zhuǎn)矩電流和勵磁電流，能夠達(dá)到較好的靜態(tài)剛度和動態(tài)響應(yīng)性能。直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)是通過電壓型逆變器輸出的電壓空間矢量對電動機(jī)定子磁場和電動機(jī)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行直接控制.目前市場上大多數(shù)永磁同步電機(jī)的驅(qū)動器均是基于矢量控制技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)較為成熟，可滿足索道用直驅(qū)電機(jī)的控制要求。saintnung三能電機(jī)為您提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)。磨漿機(jī)低速大扭矩電機(jī)行情報價
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低速大扭矩的應(yīng)用場景其實是非常廣的。如果電機(jī)的扭矩足夠的話，世界上大部分（旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的）減速器都會消失。這不是開玩笑的，因為減速器，顧名思義，重要的功能就是降低轉(zhuǎn)速，那根據(jù)能量守恒，轉(zhuǎn)速低了扭矩自然要高。如果電機(jī)扭矩足夠的話，為何要多一個減速器模塊呢？（其實我個人覺得減速器這個名字更應(yīng)該叫做增扭器，因為大部分用減速器的場景是為了增加扭矩，而不是為了減速，減速只是手段）所以從原理的角度出發(fā)的話，如果減速器只承擔(dān)減速+增扭的情況下，所有場景都是低速高扭電機(jī)的應(yīng)用場景湛江三能saintnung電機(jī)