智慧礦山是指通過運用現(xiàn)代化的高新技術(shù)和全套礦山自動化設(shè)備等來提高礦山的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，對生產(chǎn)過程進行動態(tài)實時監(jiān)控，使其保持在一定的狀態(tài)和水平。智慧礦山系統(tǒng)可以幫助傳統(tǒng)礦業(yè)在生產(chǎn)供應(yīng)鏈、設(shè)備管理、工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)、新員工培訓(xùn)等方面實現(xiàn)升級，優(yōu)化管理，提高效率，節(jié)約成本，從而推動整個行業(yè)的智能化發(fā)展。智慧礦山系統(tǒng)從發(fā)達國家于2010年引進我國，隨后在我國礦業(yè)界引起了極大的震動。中南大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師周科平是這樣認(rèn)為的，就是要構(gòu)建一種新的智能模式，實現(xiàn)資源與開采環(huán)境數(shù)字化、技術(shù)裝備智能化、生產(chǎn)過程可視化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)管理與決策科學(xué)化。簡而言之，即21世紀(jì)的礦山行業(yè)需要建立起智慧礦山系統(tǒng)。GIS技術(shù)的日益普及和發(fā)展讓我們的生活變得更加便利，同時GIS技術(shù)也在不斷和其他領(lǐng)域進行跨界融合。河南態(tài)勢平臺提供商
BIM+GIS協(xié)同信息化管理已經(jīng)成為了培育交通運輸發(fā)展新動力的重要引擎，更是現(xiàn)代進行交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和交通強國戰(zhàn)略的重要支撐。交通信息化建設(shè)將踐行“統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、應(yīng)用主導(dǎo)、面向市場、安全可靠、務(wù)求實效”基本方針，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，實施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進而實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級。BIM+GIS協(xié)同信息化管理使微觀和宏觀實現(xiàn)了相對統(tǒng)一，為管理者提供了更加清晰、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。以BIM+GIS協(xié)同信息化管理平臺為依托，使各部門數(shù)據(jù)成果實現(xiàn)互聯(lián)互通，促進重大項目落地實施，推進新型智慧城市的發(fā)展。海南智能房產(chǎn)管理系統(tǒng)軟件開發(fā)公司基于BIM+GIS+IOT的CIM平臺而形成的數(shù)字孿生城市能夠充分還原客觀城市，反映相關(guān)信息。
據(jù)世界經(jīng)濟論壇和埃森哲公司近期發(fā)布的一項研究顯示，到2025年，數(shù)字化將為采礦業(yè)及社會與環(huán)境帶來4250億美元的價值。據(jù)麥肯錫分析，在某些情況下，礦業(yè)公司對其經(jīng)由設(shè)備收集的數(shù)據(jù)使用率不足1％隨著其他行業(yè)已經(jīng)開始擁抱數(shù)字化變革，采礦業(yè)已經(jīng)意識到數(shù)字化的潛力，并開始快速追趕。采礦業(yè)的數(shù)字化變革，就像是從實體采礦延伸到“數(shù)據(jù)采礦”的變革，也將成為工業(yè)4.0的重要組成部分。總體而言，新型數(shù)字化技術(shù)能夠幫助傳統(tǒng)采礦企業(yè)在生產(chǎn)供應(yīng)鏈、設(shè)備管理、工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)、新員工培訓(xùn)等環(huán)節(jié)實現(xiàn)提升，以優(yōu)化管理、提升效率、節(jié)省成本，從而推動整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
智慧園區(qū)并不是一個嶄新的概念，相信大家對其也并不陌生，但大家對其的優(yōu)勢和特點并不是很了解，下面就為大家簡單介紹一下。
1、新型的管理方式：智慧園區(qū)一體化管理平臺為園區(qū)管理提供了智能化管理手段，大幅提升了園區(qū)的管理水平和服務(wù)水平，從而為園區(qū)管理帶來便利。
2、多種信息化技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧園區(qū)體系的基礎(chǔ)，但實際上，智慧園區(qū)體系還包括大數(shù)據(jù)、云計算等多種信息化技術(shù)，在特定的設(shè)備上，還擁有遠程監(jiān)測、遠程數(shù)據(jù)傳輸?shù)韧ㄐ偶夹g(shù)。
3、拓展性與開放性：系統(tǒng)支持子系統(tǒng)的擴展，倘若用戶有其他需求可以隨時添加新的子系統(tǒng)監(jiān)測功能，此外，系統(tǒng)還兼容多個方面的平臺對接，設(shè)備支持。
4、分散管理，集中控制：監(jiān)測的設(shè)備和設(shè)施都是一個單獨的子系統(tǒng)，彼此之間互不影響，但都通過一個平臺進行數(shù)據(jù)的整合和分析。
5、可視化、便捷：管理人員只要通過智能設(shè)備就可以隨時掌握園區(qū)內(nèi)的實時情況，同時，用戶還可以根據(jù)自己的喜好來選擇數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)方式。
6、安全性高：對于一套系統(tǒng)來說，擁有強大的功能是遠遠不夠的，還需要有很高的安全性。對于數(shù)據(jù)來說，可以給不同的用戶設(shè)置不同的訪問權(quán)限，并且可以對數(shù)據(jù)進行加密、備份等操作。 GIS的研究已不再局限于靜態(tài)表述，更偏向于地理事物構(gòu)成或地理現(xiàn)象產(chǎn)生的原因和演化過程，即地理模擬。
隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，處理礦山安全信息的思路和方法也在不斷提高和改進。作為一門新興的邊緣學(xué)科，已逐步應(yīng)用于各行各業(yè)，并取得了一定的成效。它不但能存儲、分析和表達顯示世界中各種對象的屬性信息，而且能處理其空間定位特征，將空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)結(jié)合起來，形象地、直觀地提供數(shù)據(jù)查詢、檢索、統(tǒng)計分析等功能。它以專業(yè)化的、綜合性的、可視化的基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，綜合集成現(xiàn)有系統(tǒng)，將井下人員定位系統(tǒng)、瓦斯及有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、井下設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和管理系統(tǒng)、一通三防系統(tǒng)等等各種數(shù)據(jù)采集起來進行集中管理、分析，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和礦山安全管理人員等提供實時的礦山各類危險源的變化狀態(tài)、井下工作人員的空間分布、主要設(shè)備的運行情況等的可視化初級輔助決策信息，使管理者能夠科學(xué)、快速對礦山生產(chǎn)過程中遇到的生產(chǎn)信息、安全事故做出快速響應(yīng)，使決策快捷化，生產(chǎn)高效率。三維GIS得到了各行各業(yè)用戶的認(rèn)同，在城市規(guī)劃、智能交通、無線通信基站選址及環(huán)保監(jiān)測等領(lǐng)域發(fā)揮效用。北京智能房產(chǎn)管理系統(tǒng)
GIS主要應(yīng)用于宏觀區(qū)域，包含基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、規(guī)劃信息、地上和地下管線系統(tǒng)、道路系統(tǒng)和人口等信息。河南態(tài)勢平臺提供商
BIM+GIS協(xié)同管理平臺主要實現(xiàn)以下功能：
1、GIS和BIM技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，以GIS為平臺系統(tǒng)的底層技術(shù)，承載BIM模型和與模型相關(guān)聯(lián)的高速公路建設(shè)數(shù)據(jù)。
2、平臺系統(tǒng)為用戶提供操作BIM模型和與其相關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的能力（增刪改查等），以及BIM模型與時間進度進行動態(tài)關(guān)聯(lián)，和以BIM模型為基礎(chǔ)的進度計劃安排等功能。
3、可在高速公路建設(shè)過程的各個階段，如規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)并與BIM模型保持鏈接關(guān)系。
4、平臺系統(tǒng)通過BIM模型即可將高速公路當(dāng)中的規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護數(shù)據(jù)調(diào)取出來，做到對高速公路建設(shè)全過程的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行追溯。
5、建立以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)，面向公路行業(yè)的數(shù)據(jù)庫體系。
6、對BIM模型數(shù)據(jù)（REVIT、CIVIL3D、Bentley）進行格式轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)與三維地理信息平臺進行結(jié)合。
7、采用GIS技術(shù)，實現(xiàn)對地理空間信息數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)的管理和服務(wù)發(fā)布,包括處理、錄入、存儲等高線、點云等地形數(shù)據(jù)和影響數(shù)據(jù)，形成可供瀏覽的三維地形地貌模型，可快速定位坐標(biāo)查找目標(biāo)地物，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)二維和三維切換。 河南態(tài)勢平臺提供商