交通運(yùn)輸系統(tǒng)是四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，在新的時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)+、智慧交通已提升到國(guó)家新戰(zhàn)略。智慧交通的基礎(chǔ)是建立可映射物理世界的虛擬世界，因此大多數(shù)交通管理平臺(tái)項(xiàng)目通過抽象建模構(gòu)造二維電子地圖，并在抽象模型上集成數(shù)據(jù)及分析工具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期信息化管理。隨著設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全生命周期細(xì)化管理日益增長(zhǎng)的需求，傳統(tǒng)的交通地理信息(Geographic Informa-tion System-Transportation,GIS-T)系統(tǒng)的壓力也隨之增加。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化映射為三維GIS信息世界的技術(shù)方案是突破二維GIS-T系統(tǒng)局限的有效途徑，其已成為交通信息化研究的熱點(diǎn)課題，目前研究主要集中于建模、數(shù)據(jù)庫協(xié)同、可視化分析。GIS技術(shù)的日益普及和發(fā)展讓我們的生活變得更加便利，同時(shí)GIS技術(shù)也在不斷和其他領(lǐng)域進(jìn)行跨界融合。西藏三維人口信息管理服務(wù)系統(tǒng)提供商
沒有地理信息系統(tǒng)，建筑信息模型就會(huì)成為“空中樓閣”；離開建筑信息模型，地理信息系統(tǒng)也會(huì)止步于建筑之外。BIM用于存儲(chǔ)一個(gè)個(gè)微觀建筑物或項(xiàng)目群的點(diǎn)信息，GIS則存儲(chǔ)從城市地理空間到城市運(yùn)行脈絡(luò)的一系列面信息。因此BIM與GIS是點(diǎn)和面、宏觀與微觀的關(guān)系，二者在CIM技術(shù)中各司其職，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，再結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起了一個(gè)附著著海量動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的虛擬城市模型，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。城市信息模型是外表相似的三維模型和實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，也展示隱含在背后城市運(yùn)行脈絡(luò)，即數(shù)據(jù)服務(wù)于業(yè)務(wù)而非服務(wù)于感官。遼寧可視化礦山信息化系統(tǒng)平臺(tái)軟件開發(fā)地理空間信息形式多樣，包括矢量電子地圖、衛(wèi)星圖像、航空影像和衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)等。
三維GIS應(yīng)用的發(fā)展，受到各種因素的影響，其中三維數(shù)據(jù)獲取的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間代價(jià)是影響三維GIS大范圍推廣應(yīng)用重要的制約因素。早期，三維數(shù)據(jù)生產(chǎn)主要靠人工建模，導(dǎo)致生產(chǎn)成本很高，生產(chǎn)周期很長(zhǎng)，生產(chǎn)的三維數(shù)據(jù)精度不高，制約了三維GIS的廣泛應(yīng)用。隨著測(cè)繪技術(shù)的不斷發(fā)展，新的三維數(shù)據(jù)獲取手段也不斷涌現(xiàn)，尤其是傾斜攝影測(cè)量、三維激光掃描等新型測(cè)繪技術(shù)的出現(xiàn)，使海量三維空間數(shù)據(jù)的獲取成為可能。三維數(shù)據(jù)獲取方式的變革，降低了三維數(shù)據(jù)生產(chǎn)的人工成本和時(shí)間周期。此外，BIM+GIS的應(yīng)用熱潮也讓BIM數(shù)據(jù)成為了三維GIS應(yīng)用的重要數(shù)據(jù)來源。
近年來，我國(guó)GIS技術(shù)不斷完善，應(yīng)用市場(chǎng)也越發(fā)寬泛，作為行業(yè)信息化和資源共享的基礎(chǔ)底層支撐，GIS平臺(tái)軟件得以快速發(fā)展，小到一些社交平臺(tái)、團(tuán)購軟件和酒店管理平臺(tái)等，大到國(guó)家林業(yè)，氣象，資源管理，工業(yè)管理等領(lǐng)域，都顯示出GIS平臺(tái)在行業(yè)中應(yīng)用的重要性。如今，GIS已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)全球擁有數(shù)十萬的人員和數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)，幾乎每所學(xué)校都開展了GIS的相關(guān)課程，每個(gè)領(lǐng)域里的**也不斷地意識(shí)到GIS對(duì)于思考和工作帶來的新的啟發(fā)。
GIS軟件可以說已經(jīng)在不知不覺之中融入到了生活工作的各個(gè)方面，在城市數(shù)字化管理上做出了杰出貢獻(xiàn)，帶來數(shù)據(jù)的計(jì)算定位等功能，實(shí)現(xiàn)完美的城市數(shù)字化效果；通過虛擬模擬能夠完成各類地點(diǎn)的虛擬建模，通過將現(xiàn)實(shí)生活中的城市，街道，房屋進(jìn)行三維虛擬建模，打造出一個(gè)虛擬的城市，從而通過網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行虛擬與現(xiàn)實(shí)的聯(lián)動(dòng)。在目前大量運(yùn)用在了數(shù)字化城市建設(shè)，智慧化園區(qū)、企業(yè)管理等工作中，在未來此技術(shù)將融入到每一個(gè)人的生活與工作中，帶來全球數(shù)字化體驗(yàn)。 三維GIS得到了各行各業(yè)用戶的認(rèn)同，在城市規(guī)劃、智能交通、無線通信基站選址及環(huán)保監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮效用。
BIM與GIS能跨界合作，是因?yàn)樗麄兙哂刑烊坏幕パa(bǔ)關(guān)系。BIM是用來整合和管理建筑物全生命周期的信息，GIS則是用來整合及管理建筑外部環(huán)境信息。BIM全生命周期的管理需要GIS的參與，BIM把GIS從宏觀領(lǐng)域帶入微觀領(lǐng)域。因此BIM+GIS 的跨界合作能夠產(chǎn)生無限可能，BIM+GIS工程管理系統(tǒng)只是其中之一。
1.BIM需要GIS
與單個(gè)建筑工程不同的是，在公路行業(yè)的BIM技術(shù)應(yīng)用往往需要結(jié)合地形地貌來交換、整合信息。BIM的整個(gè)生命周期從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)維都是針對(duì)BIM單體精細(xì)化模型的，如果脫離周邊宏觀的地理環(huán)境要素，便會(huì)成為空中樓閣。與BIM不同的是，GIS一直致力于宏觀地理環(huán)境的研究，能夠提供各種空間查詢及空間分析功能，并且在BIM的運(yùn)維階段，GIS可為其提供決策支持，因此BIM需要GIS。
2.GIS需要BIM
對(duì)于GIS來說，BIM提供的數(shù)據(jù)是GIS的一個(gè)重要的數(shù)據(jù)來源，從而讓GIS從宏觀走向微觀，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。在另一個(gè)方面，與BIM數(shù)據(jù)的結(jié)合使GIS從室外走向室內(nèi)，使室內(nèi)外一體化管理成為現(xiàn)實(shí)，因此GIS需要BIM。 地理信息系統(tǒng)能夠幫助測(cè)繪人員避免傳統(tǒng)測(cè)繪因主觀因素及突發(fā)狀況帶來的失誤和不便。湖南三維房產(chǎn)管理系統(tǒng)軟件
經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐調(diào)查與研究發(fā)現(xiàn), GIS地理信息系統(tǒng)對(duì)于城市規(guī)劃管理的發(fā)展有著重要的作用。西藏三維人口信息管理服務(wù)系統(tǒng)提供商
BIM技術(shù)在地理位置精確、空間地理信息分析和建筑物周邊環(huán)境整體展示上都存在明顯的缺陷，，而三維GIS能夠完成建筑物的地理位置定位和其空間分析，更能完善大場(chǎng)景展示，確保信息的完整性。三維GIS對(duì)建筑物本身的模型精度不夠，而BIM模型是建筑物三維空間信息和建筑性能的集成。因此，BIM與GIS都有各自的優(yōu)勢(shì)與不足，BIM和GIS的集成正好將兩者進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合BIM技術(shù)與GIS技術(shù)并用于工程監(jiān)測(cè)平臺(tái)的開發(fā)。隨著BIM技術(shù)推廣應(yīng)用的相關(guān)政策和項(xiàng)目不斷落地，BIM技術(shù)的應(yīng)用也不斷向深度和廣度兩個(gè)方向延伸發(fā)展，促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展。隨著CIM（城市信息模型）概念的提出，而GIS能夠?qū)暧^地理環(huán)境進(jìn)行有效模擬和反演，因此BIM與GIS技術(shù)集成的應(yīng)用將是未來工程建設(shè)和管理的必然趨勢(shì)。西藏三維人口信息管理服務(wù)系統(tǒng)提供商