DLC涂層適用于極端磨損情況和高相對速度，甚至是在無潤滑運轉(zhuǎn)的條件下使用，具有較好的耐磨蝕性、抗摩擦氧化性和附著性（防磨損），可承受在正常條件下會立刻導致磨損和冷焊的表面壓力，將摩擦損失降至比較小，良好的耐腐蝕性使基體免受破壞性攻擊。DLC涂層在醫(yī)療器械的應(yīng)用近年研究發(fā)現(xiàn)，以DLC涂層具有很好的生物相容性，它對蛋白質(zhì)的吸附率高，對血小板的吸附率低，促進材料表面白蛋白和內(nèi)皮細胞的吸附以及減小血小板吸附，從而減少血液凝固的可能性，使生物組織與植入的人工材料和平相處，不發(fā)生排斥反應(yīng)，可作為人工關(guān)節(jié)材料、齒科材料、人工骨、人工心瓣材料、手術(shù)針和醫(yī)用導管等的表面涂層。DLC涂層的耐磨減摩及耐腐蝕性，可顯著提高齒輪、芯軸等運動部件的使用性能及壽命。煙臺鍍鈦DLC聯(lián)系人
分析CrN過渡層與不同膜厚對DLC薄膜性能的影響,及涂層模具的成型特性。方法采用PECVD方法在718合金試樣及模具表面沉積CrN/DLC復合膜,預設(shè)CrN過渡層厚度為0.2μm,DLC膜層厚度為0.5～1.2μm。采用無損設(shè)備對不同沉積時間(10、15、20、25、30、35min)的薄膜厚度進行表征,并使用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察薄膜表面及截面結(jié)構(gòu)特征。采用拉曼光譜(Raman)分析不同厚度DLC膜的峰位信息以及sp3-C/sp2-C的比例關(guān)系,用納米壓痕儀表征膜層硬度,用硬度計分析膜/基結(jié)合力,用輪廓儀表征薄膜表面特征,并探討膜厚對薄膜性能的影響機制。結(jié)果薄膜的厚度值在預設(shè)范圍以內(nèi),該方法制備的薄膜結(jié)構(gòu)致密,表面光滑,無分層、凹坑、液滴粘附等缺陷。隨涂層厚度的增加,薄膜中sp3-C/sp2-C的比例呈先減小后增大的趨勢,G峰也先向D峰靠近,而后遠離。薄膜硬度同樣隨膜層厚度的增加呈先增加后減小的趨勢,1.06μm厚的CrN/DLC膜的硬度比較高(3600HV)。寧波耐磨DLC鍍黑鈦DLC涂層在模具上的應(yīng)用，其他零部件：軸類、齒輪、軸承、凸輪和從動滾輪等。
耐腐蝕性純DLC膜具有優(yōu)異的耐蝕性，各類酸、堿甚至王水都很難侵蝕它。但摻雜有其他元素的DLC膜的耐蝕性有所下降，這是由于摻雜的元素首先被侵蝕，從而破壞了膜的連續(xù)性所致。表面狀態(tài)DLC膜表面一般較光潔，對基材的表面光潔度沒有太大的影響，但隨著膜厚的增加，表面光潔度會下降。不同的沉積方法所得到的DLC膜表面光潔度也是不同的，采用離子源技術(shù)沉積的DLC膜表面質(zhì)量明顯優(yōu)于電弧離子鍍。DLC膜具有很好的抗粘結(jié)性，特別是對有色金屬（如銅、鋁、鋅等），對塑料、橡膠、陶瓷等也有抗粘結(jié)性。?
DLC涂層在汽車發(fā)動機零件上的應(yīng)用汽車發(fā)動機中的活塞環(huán)安裝在活塞側(cè)壁的凹槽內(nèi)，環(huán)外圓面緊貼在氣缸內(nèi)壁。隨著活塞在氣缸內(nèi)上下往復運動，環(huán)面不斷地刮擦氣缸內(nèi)壁，產(chǎn)生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣，影響到發(fā)動機整機的能耗和使用壽命；含氫DLC涂層（以下簡稱DLC）和無氫DLC涂層（以下簡稱TaC）作為一種新的涂層材料和技術(shù)，因為具有更加優(yōu)異的性能得到業(yè)界的比較好的重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進一步降低摩擦功損耗，重要的一點是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車發(fā)動機中，DLC涂層的活塞環(huán)可以在無潤滑油的干態(tài)摩擦條件下起到良好的潤滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類活塞環(huán)壽命和節(jié)能問題的主要手段。純DLC膜具有優(yōu)異的耐蝕性，各類酸、堿甚至王水都很難侵蝕它。但摻雜有其他元素的DLC膜的耐蝕性有所下降。
1.研究氮化鈦涂層對牙科鑄造合金腐蝕性能的影響。兩種義齒常用的Ni-Cr合金、Co-Cr合金經(jīng)常規(guī)包埋鑄造成Ni-Cr、Co-Cr合金鑄件,模擬臨床打磨拋光形成20mm×20mm×1mm規(guī)格的試件。隨機選擇Ni-Cr、Co-Cr合金試件各6個,采用多弧離子鍍法分別在其表面上沉積一層厚為2.5μm的氮化鈦涂層(TiN)形成TiN/Ni-Cr、TiN/Co-Cr復合體。將Ni-Cr、Co-Cr合金、TiN/Ni-Cr、TiN/Co-Cr4組各6個樣品分別置于人工唾液24h后,采用電化學方法測定每個樣品在人工唾液中的腐蝕電位?！窘Y(jié)果】Ni-Cr合金的腐蝕電位為(-0.2453±0.0067)V,涂層后為(-0.1400±0.0029)V;Co-Cr合金的腐蝕電位為(-0.1744±0.0036)V,涂層后為(-0.1333±0.0033)V。經(jīng)氮化鈦涂層后Ni-Cr合金、Co-Cr合金的腐蝕電位有明顯升高,差異均有較為性(P<0.001)。氮化鈦涂層可降低牙科鑄造合金,尤其是賤金屬合金的腐蝕傾向,提高其耐蝕性。DLC涂層可以應(yīng)用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它有高的硬度，有低的摩擦系數(shù)、抗有色金屬粘結(jié)。寧波醫(yī)療器械DLC生產(chǎn)企業(yè)
DLC膜表面一般較光潔，對基材的表面光潔度沒有太大的影響，但隨著膜厚的增加，表面光潔度會下降。煙臺鍍鈦DLC聯(lián)系人
1.為解決輪胎模具粘膠、腐蝕、積碳、易磨損、難清洗等問題,通常在輪胎模具表面噴涂Teflon涂層。但是,Teflon涂層的硬度較低,耐磨性差,需要定期重復噴涂。類金剛石涂層(DLC)作為一種新型功能涂層材料,具有高硬度和高彈性模量、耐磨損、高結(jié)合強度等優(yōu)點,具有應(yīng)用在輪胎模具表面的潛力。輪胎模具DLC涂層代替Teflon涂層,解決Teflon涂層的硬度較低、耐磨性差這一難題,具有重要的現(xiàn)實意義。為探究DLC涂層在輪胎模具上應(yīng)用的可行性,本課題主要進行了以下幾個方面的研究:(1)加工并制備了基體試樣,并在試樣上沉積了含氫DLC、無氫DLC和Teflon涂層。煙臺鍍鈦DLC聯(lián)系人
蘇州華銳杰新材料科技有限公司成立于2019-12-10，是一家專注于類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于蘇州市相城區(qū)陽澄湖鎮(zhèn)啟南路99號(蘇州東方順達物流有限公司1號廠房5樓509室)。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)專家交流學習，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司業(yè)務(wù)不斷豐富，主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括：類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻等多系列產(chǎn)品和服務(wù)?？梢愿鶕?jù)客戶需求開發(fā)出多種不同功能的產(chǎn)品，深受客戶的好評。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導，和諧共贏的理念，建立一支由類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻專家組成的顧問團隊，由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團隊。華銳杰秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營原則，對于員工素質(zhì)有嚴格的把控和要求，為類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。