對于汽車的品牌背景、設(shè)計師的設(shè)計風(fēng)格、汽車發(fā)展的歷史等汽車文化會越來越了解。筆者認(rèn)為，這是收藏汽車模型主要的意義。其次汽車模型有較高的觀賞價值和裝飾作用。精致的車模放在家居中，可以體現(xiàn)主人的個性和愛好，為生活增添情趣；放在辦公桌上，可以體現(xiàn)成功人士的品位與眼光；放在真車的儀表臺上，又可以營造一種別具一格的氛圍：如果真車和模型是同一種汽車，“大車”中有“小車”，別有一番情趣，如果模型比真車“”，不正是體現(xiàn)了車主的遠(yuǎn)大理想嗎！還有一點(diǎn)也很重要，就是車模和其它收藏品一樣，具有一定的保值、增值的功能。尤其是名廠出品的、絕版發(fā)行的精致車模，由于物以稀為貴而倍增其價值。即使是普通的車模，在短時期內(nèi)沒有明顯的升值也沒關(guān)系，因?yàn)樗矔S著時間的推移而逐漸顯示出它的價值來。樹脂汽車模型應(yīng)如何保存？佛山賓利汽車模型
提起汽車模型，很多人能夠想到的是不同汽車的超縮小版，是了解一款汽車設(shè)計的直觀版本，更是送給男孩子們的比較好玩具。至于汽車模型的歷史卻鮮有人知曉，更少有人會明白這一個小小的汽車模型所承載的汽車文化。作為汽車文化的載體之一，汽車模型和老爺車相似，都是世界百年汽車歷史的見證者。只是相比老爺車，汽車模型擁有更多賞玩的樂趣，不同的尺寸和材質(zhì)也能帶來不同的玩法。因此，越來越多企業(yè)開始制造汽車模型，汽車模型作為一個產(chǎn)業(yè)開始興起。讓我們從的起源說起，探索汽車模型的發(fā)展之路，并通過不同的汽車模型來講述一直以來人們對汽車文化的追崇與熱愛。蘭博基尼汽車模型公司樹脂汽車模型換輪轂要多久?
汽車模型不等同于汽車玩具。因?yàn)槭紫人械钠嚹Ｐ投急仨氈覍?shí)于真實(shí)的汽車，生產(chǎn)汽車模型必須要得到汽車生產(chǎn)商的授權(quán)，所生產(chǎn)的汽車模型需要對真實(shí)汽車的外觀和部分功能盡可能真實(shí)地以一定比例來進(jìn)行仿真。既然是模型，汽車模型所模仿的必須是真實(shí)存在或真實(shí)存在過的汽車（電影等文學(xué)作品中出現(xiàn)的也包含在內(nèi)），也就是說，我有一臺模型，那么也一定可以找到其所對應(yīng)的真實(shí)的汽車。否則即便一臺模型的做工再精良，也只能說是一件工藝品，并不能對真實(shí)汽車中所蘊(yùn)含的歷史文化價值有所體現(xiàn)，也就無從稱其為模型~
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車模大致上可以分為合金或者ABS塑料全開車模和樹脂封閉車模(又叫龜車)兩種(當(dāng)然也有合金封閉和樹脂全開，這兩種不是主流這里就不討論了)相比龜車的話，合金全開往往價格價格便宜，一般從幾百到一兩千不等，通常來說價格越高做工越好，也就是各方面細(xì)節(jié)和真車越接近。但是合金車模由于鋅合金的性質(zhì)問題和大批量生產(chǎn)品控不好抓的原因容易起疹，尤其是京商的車，但是像cmc之類的好品牌會好很多，當(dāng)然價格也高。所以可以考慮autoart也就是奧拓的abs塑料全開，既有可玩性也保證了外形的靚麗。另外合金全開通常只有1：18比例的，大多有泡沫包裝，沒有顯示盒。樹脂汽車模型與合金汽車模型的區(qū)別。
汽車模型的誕生工程師在拿到車型照片以及相應(yīng)數(shù)據(jù)后，會按照所需的模型比例來進(jìn)行縮放制作，并通過專業(yè)的UC軟件繪制成3D設(shè)計圖。從設(shè)計圖轉(zhuǎn)化為實(shí)際模型的方式有兩種：其一是通過機(jī)器設(shè)備打造模具，進(jìn)而生產(chǎn)出各個組件完成車模；其二則是通過手版師傅的純手工制作來完成。在汽車模型模具完成后，就可以利用它生產(chǎn)出相應(yīng)的模型部件并得到模型樣車。汽車模型的今生今世百年來，全世界的汽車生產(chǎn)廠共推出數(shù)萬種款式的汽車模型，并打破了歐美國家生產(chǎn)制作和收藏車模一統(tǒng)天下的壟斷局面，逐漸發(fā)展成為一種風(fēng)行于全世界的收藏和投資項(xiàng)目。并且隨著加工、材料、涂料和印刷工藝的進(jìn)步，車模制作水平越來越細(xì)致到由約2000個部件組裝的1∶18車模，連座椅都使用真皮或布料，達(dá)到和原車一模一樣的程度。汽車模型在中國的興起20世紀(jì)90年代，全球汽車模型生產(chǎn)商看好中國廉價的勞動力市場和精美的制作工藝，紛紛將加工廠搬至中國。目前全球95％以上的車模產(chǎn)于中國。樹脂汽車模型爆窗后怎么修復(fù)？奔馳汽車模型生產(chǎn)廠家
樹脂汽車模型的制作流程。佛山賓利汽車模型
A級別:一部分黑盒autoart(zonda系列，風(fēng)神系列，r390系列，勒芒系列等)，exoto中端以上的非xs產(chǎn)品。這個階段的產(chǎn)品屬于準(zhǔn)結(jié)構(gòu)模型，零件數(shù)多在500+或至少接近500。這類模型能夠比較忠實(shí)的還原懸掛，發(fā)動機(jī)，車軸等大部分內(nèi)構(gòu)組件，算是擁有相當(dāng)不錯的精細(xì)度。初始發(fā)售價在1500以上或左右，一些模型因?yàn)檐囆徒?jīng)典和絕版的緣故也會炒到2000甚至3000的高價。需要說明的是，這個階段的模型以更加便于展示內(nèi)構(gòu)的高階賽車為主，大部分街車和一般跑車模型難以達(dá)到這個細(xì)節(jié)呈現(xiàn)量AUTOART日產(chǎn)R390GT1，典型的高規(guī)格賽車模型，對發(fā)動機(jī)，懸掛結(jié)構(gòu)都有精細(xì)恰如其分的刻畫，看起來頗復(fù)雜但是塑料感稍重。零件數(shù)700件左右autoart的黑盒賽車系列和前列超跑系列都有不錯的細(xì)節(jié)還原度，aa的產(chǎn)品外形準(zhǔn)確，漆面優(yōu)良，一些車型比如zonda甚至在觀賞性上有接近c(diǎn)mc的精細(xì)度(畢竟只把零件用在看的見的地方)。車型多，現(xiàn)代感強(qiáng)，外形帥氣，以20年來的賽車和前列超跑為主。缺點(diǎn)是流水線工藝成本和品牌定位的原因，細(xì)節(jié)雖好，但部分車型塑料感比較強(qiáng)。exoto的中車型都屬于此列，涵蓋60年代到近現(xiàn)代，全是戰(zhàn)績彪炳的經(jīng)典傳奇車型，比如gt40，奔馳c9等，r89等。佛山賓利汽車模型
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