太原機(jī)械轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

1.平行齒輪箱模組（直齒輪及斜齒輪箱各一組）平行齒輪箱采用如下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，模數(shù)2.5的良好齒輪和故障齒輪同時(shí)裝配在齒輪箱中，因此可以通過(guò)在良好齒輪和故障齒輪之間輕松滑動(dòng)嚙合任意齒輪來(lái)進(jìn)行測(cè)試。直齒輪箱作為標(biāo)準(zhǔn)齒輪組提供。內(nèi)置兩種故障齒輪及良好齒輪標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱的傳動(dòng)比為4.97:1，由兩級(jí)齒輪組成，每級(jí)齒輪的齒數(shù)分別為58:25和60:28。巧妙之處是在于，輸入軸和輸出軸裝配在一起的3種齒輪——良好齒輪、缺齒齒輪和點(diǎn)蝕齒輪，有2種齒輪——良好齒輪和故障齒形齒輪。通過(guò)沿中間軸滑動(dòng)齒輪，中間軸上的正常齒輪可以與輸入軸上的齒輪嚙合，中間軸上的另一個(gè)齒輪也可以與輸出軸上的齒輪嚙合。直齒輪規(guī)格:二級(jí)平行軸齒輪箱直齒輪輸入角：20°模數(shù)2.5減速比:1:4.97(1st級(jí):25/58,2nd級(jí):28/60)齒輪箱配有中間軸支架，可任意調(diào)整齒隙。齒隙調(diào)整要調(diào)整齒隙，只需執(zhí)行以下步驟。1.松開(kāi)固定中間軸支架的12個(gè)螺釘（每個(gè)左右支架6個(gè)）。2.通過(guò)左右轉(zhuǎn)動(dòng)垂直定位螺栓來(lái)調(diào)整齒隙，并使用水平定位螺栓以相同或不同的方式調(diào)整輸入和輸出齒輪的齒隙。如果兩端的調(diào)整不一致，則齒輪會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位和推力。使用游標(biāo)卡尺盡可能精確地調(diào)整兩邊齒隙。3、調(diào)整完成后，固定12個(gè)支架固定螺釘?？伸`活配置數(shù)據(jù)采集模塊（多種傳感器、數(shù)據(jù)采集分析儀）和數(shù)據(jù)分析模塊（數(shù)據(jù)采集分析軟件）。太原機(jī)械轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

FRT1000轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的采集系統(tǒng)通過(guò)多種傳感器采集關(guān)鍵參數(shù)，經(jīng)過(guò)處理和分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障診斷。振動(dòng)、溫度監(jiān)測(cè)：通過(guò)溫度傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的關(guān)鍵部位的溫度信號(hào)，以評(píng)估試驗(yàn)臺(tái)的熱量分布和熱穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)：通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，以評(píng)估試驗(yàn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)采集：采集系統(tǒng)將上述傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理，包括信號(hào)放大、濾波、數(shù)字化轉(zhuǎn)換等處理步驟。數(shù)據(jù)處理和分析：采集系統(tǒng)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，提取有用的特征信息，如峰值、均值、頻譜等。通過(guò)對(duì)這些特征信息的分析，可以評(píng)估轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械性能和運(yùn)行狀態(tài)。故障診斷：采集系統(tǒng)結(jié)合分析結(jié)果，可以對(duì)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的故障進(jìn)行診斷和預(yù)警。例如，當(dāng)監(jiān)測(cè)到異常的振動(dòng)或溫度信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)可以判斷出相應(yīng)的故障類型和位置，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。甘肅電機(jī)故障轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)剛性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)，博士生可以展示自己的實(shí)驗(yàn)技能和數(shù)據(jù)處理能力。

轉(zhuǎn)子彎曲：研究轉(zhuǎn)軸彎曲的振動(dòng)特性，研究轉(zhuǎn)軸彎曲時(shí)轉(zhuǎn)子平衡的難點(diǎn)，研究如何處理轉(zhuǎn)軸彎曲引起的對(duì)中問(wèn)題。7)轉(zhuǎn)子動(dòng)靜摩擦：可調(diào)彈性摩擦材料加載座，以及不同摩擦材料，包含摩擦支架套件。8)動(dòng)不平衡：可通過(guò)調(diào)轉(zhuǎn)軸上的平衡質(zhì)量，可以模擬軸不平衡（單面，雙面）缺陷。（動(dòng)平衡轉(zhuǎn)子盤，配有36個(gè)平衡孔，10°等分360°圓周）9）負(fù)載機(jī)構(gòu)磁粉制動(dòng)器齒輪的振動(dòng)信號(hào)受負(fù)載變化的影響很大。即使存在故障，也很難在沒(méi)有負(fù)載的情況下檢測(cè)出故障。因此制動(dòng)器連接在傳動(dòng)系上，以允許驅(qū)動(dòng)扭矩從空載變?yōu)榇笥?0Nm，并且齒輪可以在任意負(fù)載下進(jìn)行測(cè)試。磁制動(dòng)器的調(diào)節(jié)可以通過(guò)觸控屏設(shè)置加載扭矩。10）滾動(dòng)軸承跑圈或松動(dòng)：內(nèi)外圈松動(dòng)，通過(guò)加工軸承座和轉(zhuǎn)軸，使得軸承外圈與軸承座松動(dòng)配合，軸承內(nèi)圈與軸松動(dòng)配合，間隙0.15mm，來(lái)模擬磨損跑圈的故障現(xiàn)象。11）聯(lián)軸器磨損/瓢偏，配有剛性聯(lián)軸節(jié)和半撓性聯(lián)軸節(jié)供選用，剛性聯(lián)軸節(jié)是采用法蘭式連接，半撓性聯(lián)軸器采用膜片式聯(lián)軸器連接。其中剛性聯(lián)軸器設(shè)計(jì)為軸心孔瓢偏故障。圖1.1試驗(yàn)臺(tái)三維結(jié)構(gòu)總局概念圖6.試驗(yàn)臺(tái)的參數(shù)：?額定電壓：220VAC，50/60HZ，三項(xiàng)五線，L-N-PE建議主電纜大于2.5平方?試驗(yàn)臺(tái)控制電壓：

故障診斷轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可完成實(shí)驗(yàn)1)滾動(dòng)軸承故障模擬：可模擬的故障有軸承內(nèi)圈損傷，外圈損傷，滾珠損傷，保持架損傷，混合損傷等。（通過(guò)更換帶有不同類型故障的套件，來(lái)完成各種損傷故障模擬）2)齒輪箱故障模擬：通過(guò)更換有缺陷的齒輪，可模擬各類齒輪故障。（故障類型，裂紋，斷齒，點(diǎn)蝕，磨損，齒輪形式有直齒，斜齒兩種齒輪箱）行星齒輪故障模擬：通過(guò)更換有缺陷的行星齒輪，可模擬各類齒輪故障；（故障類型，缺齒，斷齒，點(diǎn)蝕，磨損）3)基礎(chǔ)松動(dòng)故障模擬：通過(guò)調(diào)整電機(jī)底角的固定螺栓，使電機(jī)會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的振動(dòng)現(xiàn)象。4)滑動(dòng)軸承油膜渦動(dòng)/振蕩：通過(guò)設(shè)置負(fù)載（不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子）、軸瓦間隙（選擇不同軸瓦）、油壓（調(diào)節(jié)油路系統(tǒng)壓力值），可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上模擬油膜渦動(dòng)與油膜振蕩。不對(duì)中：聯(lián)軸器不對(duì)中，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)底座兩側(cè)的頂絲螺栓，配合精密來(lái)調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)聯(lián)軸器的不對(duì)中狀態(tài)。（角不對(duì)中/平行不對(duì)中/混合不對(duì)中）。轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的日常怎么維護(hù)？

以下是對(duì)這些試驗(yàn)臺(tái)和實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述：慣量性能加載試驗(yàn)臺(tái)：用于測(cè)試慣量性能的加載試驗(yàn)臺(tái)，可以模擬不同的慣量負(fù)載，以測(cè)試電機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的性能。風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)：用于模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)故障，包括齒輪箱、軸承等部件的故障模擬，以進(jìn)行故障檢測(cè)和排除訓(xùn)練。變速箱綜合性能測(cè)試系統(tǒng)：用于測(cè)試變速箱的綜合性能，包括傳動(dòng)效率、振動(dòng)、噪音等方面的測(cè)試。循環(huán)水泵故障模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)：用于模擬循環(huán)水泵的故障，以進(jìn)行故障檢測(cè)和維修訓(xùn)練。雙跨雙轉(zhuǎn)子綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)：用于模擬雙跨雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的綜合故障，以進(jìn)行故障診斷和排除訓(xùn)練。轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承與齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)：用于測(cè)試轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承和齒輪箱的綜合故障，包括軸承磨損、齒輪失效等，以進(jìn)行故障預(yù)警和維護(hù)訓(xùn)練。轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承與齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)價(jià)格。青海故障診斷轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承與齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)如何使用？太原機(jī)械轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

起停機(jī)、轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速、任意轉(zhuǎn)速、變速的扭轉(zhuǎn)與振動(dòng)研究一般振動(dòng)與阻尼減振、柔性轉(zhuǎn)子和剛性轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式的振動(dòng)研究轉(zhuǎn)子單面、雙面、多面試加重的動(dòng)平衡研究軸徑向振動(dòng)和軸向位移的研究傳動(dòng)誤差、傳動(dòng)效率、摩擦力矩、剛度、回差等研究軸承座及臺(tái)體的振動(dòng)、軸承軸心軌跡研究滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)、油膜振蕩、碰擦等研究軸承徑向剛度、軸向剛度與等效剛度滾動(dòng)軸承等阻尼減振研究，機(jī)械部件壽命特性研究，軸承、齒輪等部件的壽命研究不同介質(zhì)對(duì)軸承、齒輪等部件的加速疲勞磨損影響研究太原機(jī)械轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)