鄭州微型轉子試驗臺

valenian實驗臺是針對高等院校及科研院所中的轉子動力學及相關課程開發(fā)的一款多功能專業(yè)性實驗設備。實驗臺由T型槽鑄鐵平臺、伺服電機、直鋼軸、行星齒輪箱、加載器、軸承座、安裝支架、平衡盤、聯(lián)軸器等組成。該轉子實驗臺具有結構簡單，拆裝方便，操作簡便，性能穩(wěn)定的特點。此設備可靈活配置各類傳感器，能對多種常見的旋轉機械故障進行故障特征分析。與本公司開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配套使用，形成一個多用途，綜合型的實驗系統(tǒng)平臺，為從事轉子動力學及相關課程探討的研究人員提供了一個良好的實驗分析環(huán)境。二、可完成實驗◆共振實驗◆不平衡模擬實驗◆不對中模擬實驗◆滾動軸承故障實驗◆轉軸偏心故障實驗◆轉矩加載相關實驗◆轉軸碰磨模擬實驗采集不同工況條件下工作部件的振動、扭轉部件特性。鄭州微型轉子試驗臺

滑動軸承油膜渦動與油膜振蕩研究“機械故障綜合模擬實驗臺配有共振套件，可模擬轉子機械共振，用于共振及共振控制研究。通過在轉軸上不同位置安裝不同數(shù)目的轉子，第三階共振頻率被激起，右圖為減速過程轉軸振動信號伯德（bode）圖，從中可清晰辨識三階共振頻率。油膜渦動和油膜振蕩是滑動軸承-轉子系統(tǒng)典型的不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過設置負載（不同數(shù)目的轉子）、軸瓦間隙（選擇不同軸瓦）、油壓（調節(jié)油路系統(tǒng)壓力值），可以在實驗臺上模擬油膜渦動與油膜振蕩。右圖為在實驗臺模擬的油膜渦動與油膜振蕩過程的瀑布圖，圖中可清晰辨識一階臨界轉速，以及油膜渦動、油膜振蕩振動特征，實驗臺轉速需大于兩倍一階臨界轉速方能觀察到油膜渦動與油膜振蕩。動平衡軸校直軸校直系統(tǒng)評估聯(lián)軸器研究滑動及滾動軸承與載荷效應“翹曲”轉子偏心轉子共振研究套筒軸承研究帶傳動性能機械摩擦齒輪箱故障研究曲拐機構研究基座研究,大連齒輪轉子試驗臺傳動轉子試驗臺好用嗎？

以下是對這些試驗臺和實驗系統(tǒng)的簡要概述：慣量性能加載試驗臺：用于測試慣量性能的加載試驗臺，可以模擬不同的慣量負載，以測試電機或傳動系統(tǒng)的性能。風力發(fā)電傳動故障模擬實驗平臺：用于模擬風力發(fā)電機的傳動系統(tǒng)故障，包括齒輪箱、軸承等部件的故障模擬，以進行故障檢測和排除訓練。變速箱綜合性能測試系統(tǒng)：用于測試變速箱的綜合性能，包括傳動效率、振動、噪音等方面的測試。循環(huán)水泵故障模擬實驗平臺：用于模擬循環(huán)水泵的故障，以進行故障檢測和維修訓練。雙跨雙轉子綜合故障模擬實驗臺：用于模擬雙跨雙轉子結構的綜合故障，以進行故障診斷和排除訓練。轉子滾動軸承與齒輪箱綜合故障實驗臺：用于測試轉子滾動軸承和齒輪箱的綜合故障，包括軸承磨損、齒輪失效等，以進行故障預警和維護訓練。

本轉子柔性轉子實驗臺是一種用來模擬旋轉機械振動的試驗裝置。主要用于實驗室驗證撓性轉子軸系的強迫振動和自激振動特性。它能有效地再現(xiàn)大型旋轉機械所產生的多種振動現(xiàn)象。通過不同的選擇改變轉子轉速、軸系剛度、質量不平衡、軸承的摩擦或沖擊條件以及聯(lián)軸節(jié)的型式來模擬機器的運行狀態(tài)，由配置的檢測儀表來觀察和記錄其振動特性。因此，本試驗臺為專門從事振動測試、振動研究及大專院校有關實驗室提供了有效而方便的實驗手段。我公司有電渦流傳感器、光電傳感器及動平衡分析儀等幾種測試儀表與試驗臺配套，使實驗能很方便地描繪出波特圖（幅頻和相頻特性曲線）、振型圓、軸心軌跡圖、頻譜圖、趨勢圖、軸中心位置圖及升速率圖。振動信號分析是機械故障診斷中常用的一種方法。

動力傳動故障診斷綜合實驗臺,專門設計了可模擬工業(yè)動力傳動的動力傳動故障診斷綜合實驗臺（pt700），可 用于實驗和教學。 動力傳動系統(tǒng)由一個 2 級行星齒輪箱，一個由滾動軸承或套筒軸承支撐的 2  級平行軸齒輪箱，１個軸承負載和１個可編程的磁力制動器組成。該實驗臺包含了動力傳動全 部所需配置，適用于基于診斷技術、潤滑條件、磨損顆粒分析的齒輪箱動力學和噪聲特性、健 康監(jiān)測和振動特性的研究。該實驗臺性能穩(wěn)定，可承受猛烈的載荷沖擊，有充足的空間便于齒 輪的更換、安裝以及監(jiān)測裝置的安裝。該 2 級平行軸傳動齒輪箱便于齒輪傳動比的改變。行星 齒輪系，太陽齒輪，行星和環(huán)形齒輪，支架和軸承都便于拆裝。轉子試驗臺有沒有必要買？甘肅轉子試驗臺模擬故障

行星平行軸齒輪箱綜合故障模擬實驗臺使用。鄭州微型轉子試驗臺

1.平行齒輪箱模組（直齒輪及斜齒輪箱各一組）平行齒輪箱采用如下兩級結構，模數(shù)2.5的良好齒輪和故障齒輪同時裝配在齒輪箱中，因此可以通過在良好齒輪和故障齒輪之間輕松滑動嚙合任意齒輪來進行測試。直齒輪箱作為標準齒輪組提供。內置兩種故障齒輪及良好齒輪標準齒輪箱的傳動比為4.97:1，由兩級齒輪組成，每級齒輪的齒數(shù)分別為58:25和60:28。巧妙之處是在于，輸入軸和輸出軸裝配在一起的3種齒輪——良好齒輪、缺齒齒輪和點蝕齒輪，有2種齒輪——良好齒輪和故障齒形齒輪。通過沿中間軸滑動齒輪，中間軸上的正常齒輪可以與輸入軸上的齒輪嚙合，中間軸上的另一個齒輪也可以與輸出軸上的齒輪嚙合。直齒輪規(guī)格:二級平行軸齒輪箱直齒輪輸入角：20°模數(shù)2.5減速比:1:4.97(1st級:25/58,2nd級:28/60)齒輪箱配有中間軸支架，可任意調整齒隙。齒隙調整要調整齒隙，只需執(zhí)行以下步驟。1.松開固定中間軸支架的12個螺釘（每個左右支架6個）。2.通過左右轉動垂直定位螺栓來調整齒隙，并使用水平定位螺栓以相同或不同的方式調整輸入和輸出齒輪的齒隙。如果兩端的調整不一致，則齒輪會出現(xiàn)錯位和推力。使用游標卡尺盡可能精確地調整兩邊齒隙。3、調整完成后，固定12個支架固定螺釘。鄭州微型轉子試驗臺