貨用升降機(jī)
貨用升降機(jī)的運(yùn)載裝置可只配有側(cè)圍壁而不必完全封圍.正常運(yùn)行時(shí)只能載貨而不能載人。按裝載或卸載時(shí)人可杏進(jìn)入運(yùn)載裝置，貨用升降機(jī)可分為：
運(yùn)載裝置可進(jìn)人的貨用升降機(jī)和不可進(jìn)人的傾斜式貨用升降機(jī)
1.運(yùn)載裝置可進(jìn)人的人貨兩用升降機(jī)
運(yùn)載裝置可進(jìn)人的貨用升降機(jī)，是指在下列情況下旦符合下列條件的人員可進(jìn)入運(yùn)載裝置：在裝載和卸載時(shí).允許受過培訓(xùn)的人員進(jìn)入運(yùn)載裝置；
在安裝、拆卸、維修或檢査時(shí),如果制造商的使用說明許可，允許經(jīng)授權(quán)的專業(yè)人員進(jìn)入和運(yùn)行運(yùn)載裝置。
常用的運(yùn)載裝置可進(jìn)人的貨用升降機(jī)按其運(yùn)載裝置的驅(qū)動(dòng)型式可分為下列類型：
⑴齒輪齒條式貨用升降機(jī)
⑵卷筒（卷揚(yáng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)的鋼絲繩式貨用升降機(jī)
⑶曳引輪（曳引機(jī)）驅(qū)動(dòng)的鋼紐繩式貨用升降機(jī)（即曳引式貨用升降機(jī)）。
2.運(yùn)載裝置不可進(jìn)人的傾斜式貨用升降機(jī)
運(yùn)載裝置不可進(jìn)人的傾斜式貨用升降機(jī)的運(yùn)載裝置由鋼絲繩卷筒（卷揚(yáng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，運(yùn)載裝置額定載荷為300kg,速度為1.00m/s,任何時(shí)候都禁止人員踏入運(yùn)載裝置；其導(dǎo)軌需要單獨(dú)結(jié)構(gòu)物的支撐，有一個(gè)上部層站或一段卸載工作區(qū)域（例如在屋頂）。 HSM升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信和遠(yuǎn)程升級(jí)。河北本地升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求
折疊導(dǎo)軌架的安裝將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈，并加少量潤滑脂，在地上將4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連成一組，然后吊上導(dǎo)軌架對準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管和齒條上的銷孔，用螺栓堅(jiān)固；隨著導(dǎo)軌架的不斷提，應(yīng)同時(shí)安裝附墻架，并檢查導(dǎo)軌架安裝垂直度，允許偏差100m小于90mm;利用手（電）動(dòng)起重機(jī)進(jìn)行導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝接高工作，加節(jié)時(shí)操作人員應(yīng)站在吊籠頂部，利用控制盒操作升降機(jī)，不可在吊籠內(nèi)進(jìn)行操作以免發(fā)生事故，可按下面程序進(jìn)行：將吊籠開至下限位所允許到達(dá)的更低位置。放下手（電）動(dòng)起重機(jī)的鋼絲繩和吊具。在地面掛好一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，緩緩搖動(dòng)卷筒手柄（或啟動(dòng)電葫蘆），將該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從地面護(hù)欄外提升至吊籠頂部并放好。湖北京龍升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算施工升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)。
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)《智能控制的人貨兩用施工升降機(jī)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)于7月5日在廣州召開。來自全國各地的行業(yè)**、編制組成員40余人參加了線下、線上結(jié)合的會(huì)議。長沙海川受邀參加了此次會(huì)議?！吨悄芸刂频娜素泝捎檬┕ど禉C(jī)技術(shù)規(guī)程》系統(tǒng)規(guī)定了智能控制的人貨兩用施工升降機(jī)的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、設(shè)計(jì)制造、安裝與驗(yàn)收、使用與維護(hù)、拆卸，以保證智能施工升降機(jī)的安全使用為原則，針對施工升降機(jī)智能操控和安全監(jiān)控做了具體規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)施工機(jī)械化分會(huì)組織編制，由中建三局集團(tuán)有限公司、廣州市特威工程機(jī)械有限公司、長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司等施工升降機(jī)使用、設(shè)計(jì)制造、電氣控制、檢驗(yàn)檢測等單位共同編寫。其中由長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司自主研發(fā)的智能呼梯系統(tǒng)為本規(guī)程提供了技術(shù)理論支持。智能呼梯功能為無人駕駛的智能施工升降機(jī)提供信息交互能力，采用獨(dú)有的無線輪巡通信方式，實(shí)現(xiàn)樓層呼梯信息高效傳輸，同時(shí)通過智能算法實(shí)現(xiàn)雙籠統(tǒng)一調(diào)度。功能特點(diǎn)：1智能邏輯控制；2設(shè)備故障自行診斷與報(bào)警；3信息整合、處理、記錄顯示；4身份識(shí)別裝置集成；5海川云APP，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、設(shè)備管理
導(dǎo)軌架垂要求調(diào)整
1、齒輪與齒條的嚙合間隙為0.5mm；
2、各個(gè)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱的間隙為0.5mm；
折疊電纜安裝
現(xiàn)場供電箱距升降機(jī)電源箱應(yīng)在20m以內(nèi)，保證供電質(zhì)量。
1、將供電電纜從升降機(jī)上的電源箱內(nèi)總電源開關(guān)接入現(xiàn)場供電箱。
2、將電纜線以自由狀態(tài)盤入電纜籠內(nèi)。
3、電纜線一端從電纜籠底部引出接入電源箱，另一端通過電纜托架引到吊籠內(nèi)接入電控箱。
4、電纜籠安裝在電纜托架下方，使電纜線在其中心并可自由的拽出或盤入電纜籠內(nèi)。折疊電氣裝置檢查
在調(diào)試前，先用起重設(shè)備安裝一、二、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后按如下步驟進(jìn)行調(diào)試：
1、接地電阻測試儀測量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于4Ω；
2、用500V兆歐表測電動(dòng)機(jī)及電器元件的對地電阻應(yīng)不小于1MΩ;
3、檢查各安裝控制開關(guān)，分別打開吊籠籠上各個(gè)門，觸動(dòng)斷繩保護(hù)開關(guān)，上下限位開關(guān)、極限開關(guān)等均應(yīng)能夠起作用；
4、校核電動(dòng)機(jī)界限，吊籠上、下運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)與操作盒所示方向一致；普通施工升降機(jī)吊桿安裝：吊桿應(yīng)安裝在吊籠頂部吊桿安裝吊孔內(nèi)，在吊籠內(nèi)，在吊籠內(nèi)安裝向心軸承，安裝壓墊并用螺栓固定； HSM升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)有升降機(jī)吊籠傾斜角度檢測功能。
施工升降機(jī)的種類很多，按起運(yùn)行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。從2011年開始市場上使用的大部分為無對重式的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無對重設(shè)計(jì)簡化了安裝過程；有對重的施工電梯運(yùn)行起來更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結(jié)構(gòu)，安裝加節(jié)時(shí)就會(huì)更加的麻煩，所以有對重已經(jīng)逐漸的退出市場。為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無級(jí)調(diào)速運(yùn)行起來更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯能使控制起來更加的方便，更精確的停靠在需要?？康臉菍樱话惭b樓層呼叫裝置能更加的方便使用時(shí)的信息流通，也使管理更加的方便。 升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)。吉林本地升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購
本司將致力于不斷的改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和品質(zhì)，并且不斷的發(fā)展新的產(chǎn)品去保持市場的競爭能力-海川。河北本地升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求
安全裝置
上、下限位器
為防止吊籠上、下時(shí)超過需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的至高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的至低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。
上、下極限限位器
上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離） 河北本地升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求
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