制冷劑的沸點(diǎn)

HFO族制冷劑（R1234yf、R1234ze）意義和應(yīng)用

“氫氟烯烴”（HFO）一詞，通常也被稱(chēng)為“第四代制冷劑”，于2013年進(jìn)入冷卻技術(shù)行業(yè)，當(dāng)時(shí)汽車(chē)空調(diào)開(kāi)始普遍使用制冷劑R1234yf。以前常見(jiàn)的HFC（氫氟碳化物）制冷劑大多是具有高GWP（全球變暖潛能值）的溫室氣體。根據(jù)《蒙特利爾議定書(shū)》基加利修正案以及歐盟第517/2014號(hào)法規(guī)（所謂含氟氣體法規(guī)），此類(lèi)物質(zhì)已逐步停止生產(chǎn)和使用。這就是為什么有必要尋找替代方案。它以混合物的形式構(gòu)成制冷劑的重要成分。一個(gè)重要的例子是R513A制冷劑——一種由R1234yf(56%)和R134a組成的不可燃共沸混合物（無(wú)溫度滑移），GWP=573，在現(xiàn)有和新系統(tǒng)中用作R134a制冷劑的替代品。R1234ze有兩種形式：R1234ze(E)和R1234ze(Z)。異構(gòu)體R1234ze(Z)不適用于冷卻應(yīng)用，因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)高達(dá)9.8°C，單位體積冷卻能力較低。這種制冷劑當(dāng)初是作為發(fā)泡劑制造的，其生產(chǎn)成本低于R1234yf。R1234ze(E)的GWP為7，可成功用于新設(shè)計(jì)的系統(tǒng)中，而不是R134a（GWP=1430）。相比之下，它們具有相似的壓力和COP，但前者的容積效率和冷卻能力較低（約為R134a冷卻能力的75%）。 HFO制冷劑適用于制造空調(diào)、冰箱、冷庫(kù)等設(shè)備。制冷劑的沸點(diǎn)

系統(tǒng)效率方面：極冷致®507的系統(tǒng)效率比極冷致®404A高3-4%，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)為2-7%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的效率可能會(huì)更高。極冷致®507的制冷劑側(cè)傳熱系數(shù)高于極冷致®404A。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油之間的傳熱效率可能會(huì)更高。壓縮機(jī)潤(rùn)滑油必須能與極冷致®AZ-50以及極冷致®404A互溶。POE潤(rùn)滑油得到較廣的應(yīng)用，大多數(shù)壓縮機(jī)生產(chǎn)商推薦的POE油，具體細(xì)節(jié)可與設(shè)備商聯(lián)系。空調(diào)氟利昂哪里有賣(mài)霍尼韋爾制冷劑具有良好的可靠性和穩(wěn)定性，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供可靠的使用保障。

由于POE潤(rùn)滑油并非總能互換使用，請(qǐng)就許可的多元醇酯潤(rùn)滑油清單咨詢(xún)?cè)O(shè)備制造商。POE潤(rùn)滑油易吸濕，盡量避免潤(rùn)滑劑暴露在空氣中。轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑油時(shí)使用機(jī)械泵，不得傾倒。在空調(diào)系統(tǒng)中，可使用干燥過(guò)濾器除去POE潤(rùn)滑劑中的水分。真空泵無(wú)效。安裝好新的冷凝單元、膨脹裝置及液體管路干燥過(guò)濾器之后，將系統(tǒng)抽吸至500micron，確?？諝饧耙簯B(tài)水已從系統(tǒng)中除去。系統(tǒng)達(dá)到真空后不得與大氣連通。使用極冷致AZ-20（R410A）消除真空，或在采用三重抽吸方法時(shí)使用2-3psia干燥氮?dú)鈹嚅_(kāi)真空。

為什么HFO制冷劑是冷水機(jī)組的未來(lái)之三？（上海泛賦化工科技有限公司）

健康和安全問(wèn)題：

氨是一種高效制冷劑，但顯然會(huì)帶來(lái)一系列與其使用相關(guān)的健康和安全問(wèn)題，特別是在公共場(chǎng)所附近。設(shè)備必須經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和制造，并且需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的工程師。由于設(shè)備的性質(zhì)和所需的強(qiáng)制性安全措施，資本成本也很高。在此背景下，HFO似乎提供了效率、易用性、安全性和成本的絕好組合。在環(huán)境方面，HFO1234ze的GWP可以忽略不計(jì)，從技術(shù)上講，它是使用的R134a制冷劑的絕好替代品。更大面積采用基于HFO的系統(tǒng)的主要障礙之一是制冷劑的高成本，直到近期，這種制冷劑以有限的“測(cè)試”數(shù)量提供。然而，如今，制冷劑已大面積商業(yè)化生產(chǎn)，且價(jià)格下降幅度與氫氟碳化物的降幅更加一致。雖然HFO不能完全用作HFC的直接替代品，但只需相對(duì)較少的設(shè)計(jì)更改即可使設(shè)備和組件兼容。它被認(rèn)為是安全無(wú)毒的，可以由工程師處理，無(wú)需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。在性能方面，在標(biāo)準(zhǔn)操作條件下使用HFO進(jìn)行的冷水機(jī)組測(cè)試表明，與R134a相比，必須循環(huán)更多的HFO（大約多23%）才能獲得相同的冷卻能力。這意味著必須使用稍大的壓縮機(jī)。然而，考慮到這一點(diǎn)，HFO系統(tǒng)的整體效率提高了約5%。 HFO制冷劑可以提高冷卻設(shè)備的效率和性能。

在使用極冷致®404A時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油的互溶性可能會(huì)受到影響，需要更加小心謹(jǐn)慎地操作。在熱力學(xué)能力方面，極冷致®507的熱力學(xué)能力比極冷致®404A略高。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的制冷效果可能會(huì)更好。在系統(tǒng)能力方面，極冷致®507的系統(tǒng)能力比極冷致®404A高3%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的制冷能力可能會(huì)更強(qiáng)。而說(shuō)到壓縮機(jī)效率，極冷致®507的壓縮機(jī)效率比極冷致®404A高1-2%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，壓縮機(jī)的效率可能會(huì)更高?；裟犴f爾制冷劑具有良好的質(zhì)量保證和售后保障，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供放心的使用保障。汽車(chē)空調(diào)加制冷劑視頻

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鋼瓶是一種常見(jiàn)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸壓縮氣體的容器，但是在使用過(guò)程中需要注意一些安全細(xì)節(jié)。首先，鋼瓶的存儲(chǔ)區(qū)要遠(yuǎn)離腐蝕性化學(xué)品或煙霧，以防鋼瓶和閥門(mén)的螺紋可能被化學(xué)品腐蝕損壞。這是因?yàn)殇撈亢烷y門(mén)的材質(zhì)通常是金屬，而腐蝕性化學(xué)品會(huì)對(duì)金屬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼瓶和閥門(mén)的損壞，從而引發(fā)安全事故。還有其他大容器存儲(chǔ)或運(yùn)輸系統(tǒng)也需要遵循類(lèi)似的原則，確保安全的壓力水平，遠(yuǎn)離腐蝕環(huán)境、避免過(guò)熱和過(guò)度填充。這是因?yàn)榇笕萜鞔鎯?chǔ)或運(yùn)輸系統(tǒng)通常承載的是大量的壓縮氣體，一旦發(fā)生泄漏或爆破，后果將不堪設(shè)想。制冷劑的沸點(diǎn)