汽車制冷劑如何加注

由于POE潤(rùn)滑油并非總能互換使用，請(qǐng)就許可的多元醇酯潤(rùn)滑油清單咨詢?cè)O(shè)備制造商。POE潤(rùn)滑油易吸濕，盡量避免潤(rùn)滑劑暴露在空氣中。轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑油時(shí)使用機(jī)械泵，不得傾倒。在空調(diào)系統(tǒng)中，可使用干燥過(guò)濾器除去POE潤(rùn)滑劑中的水分。真空泵無(wú)效。安裝好新的冷凝單元、膨脹裝置及液體管路干燥過(guò)濾器之后，將系統(tǒng)抽吸至500micron，確保空氣及液態(tài)水已從系統(tǒng)中除去。系統(tǒng)達(dá)到真空后不得與大氣連通。使用極冷致AZ-20（R410A）消除真空，或在采用三重抽吸方法時(shí)使用2-3psia干燥氮?dú)鈹嚅_(kāi)真空。霍尼韋爾制冷劑的制冷量和壓力明顯增高，毒性低。。汽車制冷劑如何加注

在使用大容器存儲(chǔ)或運(yùn)輸制冷劑時(shí)，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。如果發(fā)生了鋼瓶泄漏，請(qǐng)及時(shí)與Honeywell公司聯(lián)系。Honeywell公司是一家專業(yè)從事化學(xué)品生產(chǎn)和銷售的公司，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠及時(shí)處理各種化學(xué)品泄漏事故，保障人員和環(huán)境安全。在日常維護(hù)方面，對(duì)于極冷致AZ-20存儲(chǔ)區(qū)的日常維護(hù)工作開(kāi)始之前，應(yīng)對(duì)呼吸保護(hù)設(shè)備和其他安全設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的工前檢查，并使用濃度分析儀檢測(cè)空氣中極冷致AZ-20的濃度，低于允許水平(PEL) 后方能進(jìn)入?？照{(diào)充制冷劑HFO制冷劑可以提高冷卻設(shè)備的效率和性能。

全球合作保護(hù)地球生命：世界臭氧日（上海泛賦化工科技有限公司）

氯氟烴(CFC)和其他物質(zhì)對(duì)臭氧層的消耗是20世紀(jì)80年代緊迫的環(huán)境問(wèn)題之一。國(guó)際保護(hù)臭氧層日紀(jì)念1987年9月16日簽署《蒙特利爾議定書(shū)》。該協(xié)議于1989年1月生效。簽署國(guó)承諾減少并終于消除含氯和含溴化學(xué)品的排放破壞平流層中的臭氧。《蒙特利爾議定書(shū)》已獲得所有州的批準(zhǔn)。在締約方年度會(huì)議上，討論了商定措施的進(jìn)展以及《蒙特利爾議定書(shū)》的進(jìn)一步發(fā)展?！睹商乩麪栕h定書(shū)》在全球范圍內(nèi)的實(shí)施被認(rèn)為是成功的。臭氧測(cè)量和衛(wèi)星數(shù)據(jù)表明，自本世紀(jì)初以來(lái)，臭氧下降已經(jīng)停止，臭氧密度再次呈上升趨勢(shì)，盡管每年都有強(qiáng)烈的波動(dòng)。這是由于大氣中仍殘留有過(guò)多的氟氯化碳，這可能導(dǎo)致某些年份的臭氧水平較低。預(yù)計(jì)臭氧密度要到本世紀(jì)下半葉才會(huì)達(dá)到20世紀(jì)60年代的水平，因?yàn)榉然級(jí)勖^長(zhǎng)，臭氧層再生緩慢。

《蒙特利爾議定書(shū)》生效 35 周年：盡管這些措施得到了成功實(shí)施，但預(yù)計(jì)臭氧層在本世紀(jì)中葉之前不會(huì)恢復(fù)，因?yàn)楫?dāng)今大氣中的氟氯化碳含量仍然較高。

在使用極冷致®404A時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油的互溶性可能會(huì)受到影響，需要更加小心謹(jǐn)慎地操作。在熱力學(xué)能力方面，極冷致®507的熱力學(xué)能力比極冷致®404A略高。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的制冷效果可能會(huì)更好。在系統(tǒng)能力方面，極冷致®507的系統(tǒng)能力比極冷致®404A高3%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，系統(tǒng)的制冷能力可能會(huì)更強(qiáng)。而說(shuō)到壓縮機(jī)效率，極冷致®507的壓縮機(jī)效率比極冷致®404A高1-2%。這意味著在使用極冷致®507時(shí)，壓縮機(jī)的效率可能會(huì)更高。HFO制冷劑它具有優(yōu)異的制冷性能和熱力學(xué)性能。

為了安全、準(zhǔn)確地使用氟利昂，汽修廠必須了解R-134a和HFO-1234yf氟利昂的區(qū)別

HFO-1234yf是一種氫氟烯烴(HFO)制冷劑。它由與HFC制冷劑相同類型的原子組成，但原子具有至少一個(gè)雙鍵，使其具有與氟利昂R-134a不同的特性。對(duì)于實(shí)際應(yīng)用，這兩類氟利昂之間的主要區(qū)別在于它們對(duì)環(huán)境的影響。HFO-1234yf具有較低的全球變暖潛力。由于這種品質(zhì)，它符合歐盟的移動(dòng)空調(diào)指令，該指令旨在減少汽車空調(diào)對(duì)氣候的影響。由于它與R-134a具有相似的品質(zhì)，因此這種類型的氟利昂可以替代現(xiàn)有的R-134a系統(tǒng)，而無(wú)需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行太多修改。由于其化學(xué)成分，HFO-1234yf不需要R-134a所需的特殊處理。然而，HFO-1234yf具有輕度易燃性，因此必須小心避免暴露于火源。為您的車輛選擇氟利昂時(shí)，遵循制造商指南非常重要。使用錯(cuò)誤類型的氟利昂可能會(huì)損害車輛的性能。 HFO制冷劑可以提高冷鏈設(shè)備的效率和性能。r410制冷劑價(jià)格是多少

霍尼韋爾制冷劑目前有多種產(chǎn)品在不同行業(yè)中作為HCFC-22的優(yōu)異替代品。汽車制冷劑如何加注

什么是氟利昂？（上海泛賦化工科技有限公司）

氟利昂一詞或名稱在全國(guó)各地普遍用于描述您家或車輛空調(diào)內(nèi)的物質(zhì)。雖然我們之前都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)術(shù)語(yǔ)，但我們中的許多人并不真正了解氟利昂是什么、它來(lái)自哪里或它是如何工作的。首先，術(shù)語(yǔ)“氟利昂”是指空調(diào)內(nèi)的制冷劑。但氟利昂和制冷劑不可互換。事實(shí)上，氟利昂這個(gè)名字是制冷劑的一個(gè)品牌。還困惑嗎？好吧，我們這樣說(shuō)吧。當(dāng)您想要一杯蘇打水時(shí)，您可以說(shuō)“我想要一杯蘇打水”，也可以說(shuō)“我想要一杯可樂(lè)”。這里有兩個(gè)明顯的區(qū)別。蘇打水一詞是各種可樂(lè)的總稱?？煽诳蓸?lè)這個(gè)名字指的是一種叫做可口可樂(lè)的特定品牌的蘇打水。同樣的邏輯也適用于術(shù)語(yǔ)“氟利昂”和“制冷劑”。氟利昂品牌在當(dāng)今世界如此普遍使用和提及的原因是氟利昂品牌是世界范圍內(nèi)使用的主流制冷劑。氟利昂制冷劑早在1930年代就由杜邦公司和通用汽車公司合作發(fā)明。該公司共同合成了批CFC和HCFC制冷劑，稱為R-12和R-22。這些新型制冷劑已由杜邦公司注冊(cè)為Freon商標(biāo)。這些新型制冷劑一經(jīng)發(fā)明，就開(kāi)始流行起來(lái)。 汽車制冷劑如何加注