r515b冷媒參數(shù)

TCL巴西公司100萬臺空調(diào)下線

10月6日，TCL巴西工廠第100萬臺空調(diào)下線。當天，巴西公司與空調(diào)工廠團隊共同舉行了下線儀式，慶賀百萬臺達成。2019年開始，TCL啟動巴西空調(diào)業(yè)務。2022年5月，TCL巴西空調(diào)新工廠在瑪瑙斯落成并投產(chǎn)，工廠占地面積3.44萬平方米，可生產(chǎn)家用壁掛空調(diào)產(chǎn)品、座吊/天花等輕商空調(diào)產(chǎn)品，年產(chǎn)量單班可達50萬套。巴西工廠管理團隊目標是打造巴西當?shù)貥I(yè)內(nèi)標準。圍繞工業(yè)能力建設、成本改善方面，在質(zhì)量管理上發(fā)展簡易自動化設備，由人控改技控；在精益生產(chǎn)方面以工序線平衡優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化為改善點；加強新工藝、新材料、新產(chǎn)品的本地化導入，保障工廠時刻具備強大的工業(yè)能力及有競爭力的成本優(yōu)勢。 霍尼韋爾的冷媒產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能、化學穩(wěn)定性和環(huán)保性能，能夠滿足不同制冷設備的需求。r515b冷媒參數(shù)

R410a冷媒液體密度為66.09lb/ft3或1059kg/m3，液體熱容量為0.41Btu/lb°F或1.71kJ/kg?K，其蒸汽熱容量為0.17Btu/lb°F或0.70kJ/kg?K，沸點蒸發(fā)潛熱為117.43Btu/lb或272.97kJ/kg。此外，R410a冷媒的蒸汽壓力為239.59psia或16.52bar，而液體熱導率為0.0534Btu/hr?ft°F或0.0924W/m?K，蒸汽熱導率為0.0091Btu/hr?ft°F 或0.0157W/m?K，液體粘度為0.2825lbm/ft?hr或116.73μPa?s，實際蒸汽粘度為0.0351lbm/ft?hr或14.50μPa?s。云南冷媒廠家霍尼韋爾冷媒在熱泵行業(yè)中的優(yōu)勢之一是其優(yōu)越的性價比。

HFO制冷劑HFO混合制冷潤滑劑（上海泛賦化工科技有限公司）

過去幾十年來，制冷劑制造商一直致力于開發(fā)具有較低GWP特性的制冷劑選擇。從CFC和HCFC（因其消耗臭氧層成分而被逐步淘汰）到HFC的發(fā)展是朝著更環(huán)保的制冷劑的正確方向邁出的一步。然而，氫氟碳化合物目前因其較高的全球升溫潛能值而受到審查，并根據(jù)監(jiān)管要求逐步淘汰。因此，制造商已將氫氟烯烴(HFO)確定為替代品，因為其具有更有利的化學性質(zhì)和更低的GWP值。HFO具有雙鍵，這使得它們在大氣中更容易分解，但在制冷和空調(diào)系統(tǒng)中使用時仍然穩(wěn)定。通常，它們還具有良好的熱穩(wěn)定性和材料相容性。HFO提供了一種更安全、可持續(xù)且經(jīng)濟高效的制冷劑選擇。HFO制冷劑的示例為R-1234ze(E)和R-1234yf。為了滿足當今制冷系統(tǒng)的需求，同時平衡環(huán)境影響，氫氟烯烴與其他制冷劑氣體的混合越來越受歡迎。將HFO與其他氣體混合，使得制冷劑氣體制造商能夠提供低GWP選項，這些選項可用作當前使用HCFC和HFC的系統(tǒng)的直接替代品。

HFO制冷劑–您需要了解的信息之二（上海泛賦化工科技有限公司）

R-134a幾年前在歐盟被禁止，現(xiàn)在正在美國推動自愿逐步淘汰。許多汽車制造商已經(jīng)開始改用新型HFO替代品1234YF制冷劑。但是，消失的不只是R-134a。許多公司也致力于消除R-404AHFC制冷劑?，F(xiàn)在，404A的市場雖然不像134a那樣巨大，但對于大型商業(yè)建筑、超市，甚至冷藏車來說仍然很重要。這仍然會產(chǎn)生影響，但對于134a交換機來說影響很小。除了134a和404a之外，我注意到霍尼韋爾的N40品牌旨在替代404a和R-22。你知道這意味著什么。盡管大家在2010年才剛剛轉(zhuǎn)向R-410A，但看起來日子已經(jīng)屈指可數(shù)了?，F(xiàn)在，我還沒有看到任何公司放棄410A，但值得注意的是，他們正在生產(chǎn)HFO替代品。410A加入到134a和404a的名單中只是時間問題?？傊?，HFO正在到來，而且來得很快,真正的問題是，在新產(chǎn)品問世之前，我們將使用HFO多久？人們一直在談論恢復二氧化碳制冷劑，但目前沒有人真正知道未來會怎樣。 霍尼韋爾冷媒應用場景寬泛，可以滿足各行各業(yè)的制冷需求，提高生產(chǎn)效率和舒適度。

HFO的環(huán)境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子產(chǎn)量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結(jié)果與20世紀90年代引入具有可觀TFA產(chǎn)量的HFC時的測量結(jié)果進行了比較。北部兩個地點的雨水濃度變化并不顯著，但瑞士南部的一個地點的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學反應加速了。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導致TFA產(chǎn)量增加，但由于觀測結(jié)果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論。通過大氣化學和傳輸模型，歐洲車隊完全改用HFO-1234yf所導致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率。預計歐洲雨水中夏季TFA濃度可達7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數(shù)量級以上。預計TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在預期范圍內(nèi)，應在未來的研究中解決。 霍尼韋爾在冷媒部門不斷投資于研發(fā)和創(chuàng)新，推動熱泵行業(yè)的發(fā)展和進步。上海R407C冷媒電話

霍尼韋爾冷媒在熱泵行業(yè)中的優(yōu)勢之一是其持續(xù)投入研發(fā)和創(chuàng)新。r515b冷媒參數(shù)

2L可燃性調(diào)查和風險評估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品，具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性。因此，了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風險非常重要。首先，確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進行泄漏和點火測試。將生成的結(jié)果納入風險評估，以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風險。對于HFO-1234yf來說，這項工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進行和完成的。 r515b冷媒參數(shù)