碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)采取有效的防腐措施，并符合下列規(guī)定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時(shí)，鋅膜厚度應(yīng)符合現(xiàn)行國家15標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB/T13912的規(guī)定；2、采用其他防腐涂料時(shí)，表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護(hù)年限應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的有關(guān)規(guī)定，并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內(nèi)側(cè)；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時(shí)，面漆的涂膜厚度應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)件所處的大氣環(huán)境腐蝕性類別確定。一般情況下，涂膜厚度不宜小于35μm，當(dāng)大氣腐蝕環(huán)境類型為中腐蝕或海濱地區(qū)時(shí)，涂膜厚度不宜小于45μm。浙江隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江人行隧道裝飾
變形縫設(shè)計(jì)應(yīng)滿足隧道主體結(jié)構(gòu)的設(shè)縫要求。系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的構(gòu)造縫，應(yīng)能夠適應(yīng)隧道主體結(jié)構(gòu)的變形要求。系統(tǒng)面板不應(yīng)跨越隧道主體結(jié)構(gòu)的變形縫。隧道主體結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)會(huì)發(fā)生較大的相對(duì)位移，跨越變形縫并同時(shí)連接固定在變形縫兩側(cè)隧道主體結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)板塊很容易破壞。因此。系統(tǒng)板塊不宜直接跨越變形縫，而應(yīng)當(dāng)采用與隧道主體結(jié)構(gòu)變形相適應(yīng)的構(gòu)造措施。在正常使用狀態(tài)下，系統(tǒng)的豎向板縫主要考慮隧道主體結(jié)構(gòu)縱向變形及溫度變化熱脹冷縮而產(chǎn)生的尺寸變化；系統(tǒng)的橫向板縫主要考慮隧道主體結(jié)構(gòu)豎向變形和面板自重而產(chǎn)生的尺寸變化。山東交通隧道裝飾改造武漢隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
面板的設(shè)置高度應(yīng)綜合考慮隧道的使用功能、斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，公路隧道宜在檢修道以上2～3.5m范圍內(nèi)設(shè)置，城市隧道可在側(cè)墻范圍內(nèi)設(shè)置?，F(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD70/2-01規(guī)定，路面兩側(cè)2m高范圍內(nèi)墻面宜鋪設(shè)反射率高的材料?，F(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD70規(guī)定，裝飾面板的設(shè)置高度應(yīng)考慮隧道斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，宜控制在2～3.5m范圍內(nèi)。城市隧道一般對(duì)隧道內(nèi)景觀要求較高，可在側(cè)墻范圍內(nèi)設(shè)置裝飾面板。
掛件除了直接承受并傳遞面板所承受的風(fēng)荷載或地震作用之外，還要長(zhǎng)期承受面板的自重作用，應(yīng)對(duì)掛件承受面板自重的抗剪能力進(jìn)行驗(yàn)算。工程中，面板的自重荷載由部分掛件承受，所以，在公式(6.6.2-1)中，規(guī)定n1為承受面板自重掛件的實(shí)際數(shù)量。瓷板的截面形狀比較簡(jiǎn)單，其自重標(biāo)準(zhǔn)值，可取面板重力密度?Gk與面板體積的乘積。掛件數(shù)量應(yīng)取實(shí)際承受面板自重荷載的掛件數(shù)量?？紤]受力不均勻性等不利因數(shù)，增加了應(yīng)力53調(diào)整系數(shù)，并按照長(zhǎng)久荷載效應(yīng)起控制作用進(jìn)行組合，荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.35。公路隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)沒有立柱和橫梁，因此宜通過掛33件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三維位置調(diào)節(jié)。掛件的連接設(shè)計(jì)必須考慮面板的自重、風(fēng)荷載、地震作用、溫度效應(yīng)以及隧道主體結(jié)構(gòu)變形等產(chǎn)生的影響。一些嵌入式連接件（如挑件、T形掛件等）應(yīng)用較廣，但缺點(diǎn)較多，應(yīng)限制使用，這些掛件連接的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在：將相鄰面板連接成為整體，使得面板不能相對(duì)主體結(jié)構(gòu)發(fā)生位移，會(huì)導(dǎo)致面板破裂損壞甚至脫落；掛件連接的面板不能安裝和拆卸；更換后的面板通?？磕z粘劑固定，存在一定的安全隱患，因此不宜采用。重慶隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東人行隧道裝飾公司
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面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件，傳統(tǒng)上采用碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼或不銹鋼制作。由于鋁合金型材尺寸精度高，近年來，采用鋁合金型材作為面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件，在瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)中也得到了使用。在進(jìn)行面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮連接件的小承載能力、截面局部穩(wěn)定、耐久性（耐腐蝕性能）要求，選用適宜的材質(zhì)、厚度和表面處理方法。采用其他材質(zhì)連接件（如鑄鋼件）時(shí)，材質(zhì)和表面處理則應(yīng)符合相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。浙江人行隧道裝飾
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