不銹鋼材宜采用統(tǒng)一數(shù)字代號為S304××和S316××系列奧氏體型不銹鋼,并應符合現(xiàn)行國家標準《不銹鋼棒》GB/T1220、《不銹鋼冷加工棒》GB/T4226、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280、《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237和《不銹鋼絲》GB/T4240等的規(guī)定。不銹鋼鑄件的牌號和化學成分應符合現(xiàn)行國家標準《一般用途耐蝕鋼鑄件》GB/T2100和《工程結構用中、度不銹鋼鑄件》GB/T6967等的規(guī)定。不銹鋼材的防銹能力與其鉻、鎳含量有關。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中,常用的奧氏體不銹鋼有統(tǒng)一數(shù)字代號為S304××和S316××兩大系列。其中,數(shù)字代號為S304××系列不銹鋼中的鎳含量約9%~10%,含鎳鉻總量為27%~29%;數(shù)字代號為S316××系列不銹鋼中的鎳含量約12%~14%,含鎳鉻總量29%~31%,并增加了2%~3%的合金元素Mo。由于鎳鉻含量和合金元素的不同,其防腐蝕性能和適用的環(huán)境也不相同。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程設計時,應根據(jù)工程所在地的環(huán)境條件、腐蝕介質和侵蝕性作用適當選用。廣州隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州海底隧道裝飾可拆卸
系統(tǒng)構件撓度驗算時,水平方向的風荷載的變形效應,應按風荷載的標準值進行計算;垂直方向的自重荷載變形效應,應按自重荷載標準值進行計算。水平方向和垂直方向的荷載與作用的變形效應不應進行組合。條文說明:根據(jù)系統(tǒng)構件的受力和變形特征,正常使用狀態(tài)下,對構4748件變形或撓度驗算時,一般不考慮不同效應的組合。因地震作用效應相對風荷載效應較小,不必單獨進行地震作用下結構的變形驗算。在風荷載或重力荷載作用下,系統(tǒng)構件的撓度應符合撓度限值要求,且撓度計算時,作用分項系數(shù)應取1.0。山東人行隧道裝飾技術廣州隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
經(jīng)過數(shù)十年的實踐,如今國際上已公認專門研制的改性環(huán)氧樹脂膠為加固結構優(yōu)先的膠粘劑;尤其是對粘接纖維復合材而言,不論從抗剝離性能、耐環(huán)境作用性能、耐應力長期作用性能,還是抗沖擊、抗疲勞性能來考察,都是其他品種膠粘劑所無法比擬的。但應注意的是:這些良好的膠粘性能均是通過使用高性能固化劑和其他改性劑進行改性和篩選才獲得的,從而也才消除了環(huán)氧樹脂固有的脆性缺陷。因此,在使用前必須按現(xiàn)行國家標準《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》GB50728進行檢驗和鑒定。在確認其改性效果后才能保證其粘結的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂,由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差,因而不允許用作承重結構加固的膠粘劑。
承載能力極限狀態(tài)設計時,應考慮作用效應的基本組合;正常使用極限狀態(tài)設計時,作用的分項系數(shù)均取1.0。本條給出的承載力設計表達式具有通用意義,作用效應設計值S或SE可以是內(nèi)力或應力,抗力設計值R可以是構件的承載力設計值或材料強度設計值。系統(tǒng)屬于隧道的護結構,其重要程度和破壞后果的嚴重程度通常低于隧道主體結構,因此系統(tǒng)結構構件的重要性系數(shù)?0可取1.0。由于系統(tǒng)自重比較輕,其地震作用效應相對風荷載效應是比較小的,通常不會大于20%,如果采用小于1.0的系數(shù)?RE對抗力予以放大,對結構設計是偏于不安全的。所以,系統(tǒng)構件39承載力抗震調(diào)整系數(shù)?RE取1.0。廣東隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號和狀態(tài),壁厚、尺寸偏差、表面處理種類、膜厚及質量,應符合現(xiàn)行國家標準《鋁合金建筑型材 第 1 部分:基材》GB 5237.1、《鋁合金建筑型材 第 2 部分:陽極氧化型材》GB 5237.2、《鋁合金建筑型材 第 3 部分:電泳涂漆型材》GB 5237.3、《鋁合金建筑型材 第 4 部分:粉末噴涂型材》GB 5237.4、《鋁合金建筑型材 第 5 部分:氟碳漆噴涂型材》GB 5237.5、《鋁合金建筑型材 第 6 部分:隔熱型材》GB 5237.6 和《建筑用隔熱鋁合金型材》JG 175 的規(guī)定。由于鋁合金重量輕、強度較高,便于擠壓成型為各種復雜截面,尺寸精度高,表面處理種類方式多,在瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中得到了廣泛應用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質量應符合相關現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。公路隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東人行隧道裝飾瓷板
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系統(tǒng)的連接節(jié)點應有可靠的防松、防脫和防滑措施。系統(tǒng)的常見節(jié)點構造可參考附錄A。系統(tǒng)中不同種類金屬材料的直接接觸處,應設置絕緣墊片或采取其他有效的防腐蝕措施。不同金屬相互接觸處容易產(chǎn)生雙金屬腐蝕,會降低系統(tǒng)的耐久性或污染系統(tǒng)表面,影響系統(tǒng)的安全性和外觀。因此,要求設置絕緣墊片或采取其他措施防止兩種不同金屬直接接觸。當采用絕緣墊片安裝比較困難時,可在接觸部位涂氟碳漆或磁漆也可進行絕緣。供隧道結構設計師對隧道主體結構進行計算驗證,消除安全隱患。杭州海底隧道裝飾可拆卸
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